油價(jià)漲價(jià)，定了！每升漲價(jià)8毛多！機(jī)票的燃油費(fèi)，可能漲的更多！酒店也要反內(nèi)卷，攜程被點(diǎn)名

今天下午，油價(jià)上漲的最終結(jié)果終于敲定！

由于國(guó)家補(bǔ)貼的介入，本輪汽油漲價(jià)并沒有達(dá)到此前各媒體預(yù)熱的超過1.6元的漲幅，而是只有0.8元多。

這也就意味著，24日起，國(guó)內(nèi)油價(jià)的基準(zhǔn)價(jià)將迎來調(diào)整，發(fā)改委進(jìn)入宣布，自3月23日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別上漲1160元和1115元。

折合成升價(jià)后，此次調(diào)控后國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每升分別上調(diào)0.87元左右、0.95元左右。

算上3月初漲價(jià)的0.55元，相比于2月下旬92號(hào)汽油的基準(zhǔn)價(jià)，1個(gè)月內(nèi)，油價(jià)漲幅大概在20%出頭。

很有意思的是，昨天我們提到過，中國(guó)石化在傍晚針對(duì)會(huì)員群發(fā)了汽油即將上漲的預(yù)熱短信。短信告訴大家，可以錯(cuò)峰加油，避免扎堆。

可能是消息寫得不太清楚。短信明明寫的是3月23日的24點(diǎn)，其實(shí)就是3月24日的0點(diǎn)，結(jié)果大家全都扎堆到22號(hào)當(dāng)天晚上就去加油了。

可能很多人都以為周一白天就要漲價(jià)，所以趕緊去加油。

確實(shí)，大家都覺得“我管你這那的，先加了再說”。有的加油站的95號(hào)汽油都被加空了。

不過這一輪油價(jià)上漲，再加上此前關(guān)于燃油附加費(fèi)上漲的猜測(cè)，也讓有旅游計(jì)劃的朋友有點(diǎn)慌。

畢竟發(fā)改委的補(bǔ)貼，不涉及燃油附加費(fèi)，這塊是民航總局管轄的范圍。

這次國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格，發(fā)改委用補(bǔ)貼給大家兜底，少漲了0.85元。1個(gè)月才漲了20%，但機(jī)票的燃油附加費(fèi)具體要漲到多少，大家心里都沒譜。

之前我也給大家寫過相關(guān)內(nèi)容。這次的燃油費(fèi)上漲，最少也是翻倍的幅度。也有很多博主指出，最高有可能會(huì)超過150元。

考慮到此前國(guó)際機(jī)票的燃油費(fèi)大漲，不少提前做好計(jì)劃的朋友，都直接開始囤機(jī)票了。

對(duì)打工人而言，有優(yōu)惠就得早買呀。按理說油價(jià)上漲，通脹壓力倍增，自駕、乘坐航班的出游意愿不是應(yīng)該降低嗎？

只能說，這依舊擋不住牛馬假期出逃的強(qiáng)烈愿望。

不光是清明、五一，包括暑假、十一，甚至是明年春節(jié)的機(jī)票，都有人提前買好了。而且囤好機(jī)票的人，一般住宿也囤好了，只是在等更便宜的房券出來。

其實(shí)提前買票，不只是能夠鎖定低價(jià)票的機(jī)會(huì)。考慮到航季和時(shí)刻安排的影響，尤其是國(guó)內(nèi)航司有厚道的非自愿退改政策。

一旦出發(fā)時(shí)間出現(xiàn)變動(dòng)，就算你買的航班時(shí)間和自己的計(jì)劃出行時(shí)間不完全契合，也可以在航班時(shí)刻調(diào)整之后，把機(jī)票改到黃金周的正日子出發(fā)。

這一下，對(duì)于出國(guó)游的朋友來說，可就省了不少錢！

但也有朋友表示，提前買好了便宜的機(jī)票又怎么樣？到時(shí)候去到當(dāng)?shù)兀瑫?huì)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)高一倍以上。

“東南亞國(guó)家都快加不到油了，尿素買不到也會(huì)影響糧食生產(chǎn)，全面通脹肯定無法避免。”就算機(jī)票搶在漲價(jià)前買了，其他方面綜合算下來，漲得更多。

如果有這個(gè)擔(dān)憂，在未來的出行，不如把出游計(jì)劃改為國(guó)內(nèi)游。

如果油價(jià)到了出游前還不降的話，大概率那些國(guó)家的食品、出行、人力等價(jià)格也會(huì)漲起來。

不過本來大家在黃金周、寒暑假這類節(jié)假日出行，能出國(guó)玩的其實(shí)都是為了錯(cuò)峰。

我還記得2020年之前，大家經(jīng)常提到去美國(guó)、歐洲旅行。就是因?yàn)闄C(jī)票價(jià)格便宜，性價(jià)比高。

關(guān)鍵是出去玩人少，咱們這兒放黃金周的時(shí)候，那邊不休假，正好可以錯(cuò)峰。

更不要說國(guó)內(nèi)的酒店，一到節(jié)假日價(jià)格就漲得厲害。就拿清明節(jié)期間的揚(yáng)州來說，靠近景區(qū)的普通酒店，一晚都要700到800塊了。

今天有一條新聞，很值得大家注意。

北京市市場(chǎng)監(jiān)管局聯(lián)合市商務(wù)局、市文化和旅游局，依法對(duì)攜程、去哪兒網(wǎng)、高德、京東、淘寶閃購(gòu)、美團(tuán)、飛豬旅行、同程旅行、途家民宿、小豬民宿、抖音、快手等十二家平臺(tái)企業(yè)，開展了約談和行政指導(dǎo)。

相關(guān)部門集中通報(bào)了開展平臺(tái)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)綜合整治以來，發(fā)現(xiàn)的第一批問題，簡(jiǎn)單來說，這次約談是針對(duì)平臺(tái)的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，提出了整改要求。

而在這次通報(bào)的問題里，和大家出行關(guān)聯(lián)比較大的，是點(diǎn)名了攜程的兩個(gè)問題。

一個(gè)是自動(dòng)跟價(jià)，剝奪酒店定價(jià)權(quán)。另一個(gè)是不合理的切客判定和處罰規(guī)則。

這兩條的核心，都和酒店價(jià)格內(nèi)卷相關(guān)。平臺(tái)利用技術(shù)手段，迫使酒店降低價(jià)格和自身的收益。

當(dāng)然這種情況其實(shí)還挺眼熟的。我記得去年民航總局的新聞里就有過相關(guān)報(bào)道：平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)手段，迫使航空公司降價(jià)。

所以結(jié)合今年提到的物價(jià)合理回升和保護(hù)營(yíng)商環(huán)境的要求，再加上當(dāng)前的油價(jià)上漲，今年大家出門旅行的成本，會(huì)有一定程度的提升。

話說回來，2022年的時(shí)候，國(guó)際油價(jià)還沒有現(xiàn)在高，那時(shí)候的燃油附加費(fèi)都要200元每段。如果現(xiàn)在真漲起來，機(jī)票價(jià)格就真的太貴了。再加上拖家?guī)Э冢?個(gè)小孩都需要買機(jī)票，算下來性價(jià)比還真的不如高鐵高了。

一旦燃油費(fèi)上漲，大家的出行意愿是否會(huì)出現(xiàn)一些調(diào)整。或者說大家干脆取消了長(zhǎng)線旅行，改成城市周邊游了呢？

也歡迎大家在評(píng)論區(qū)說說自己的想法。