進步號飛船“帶病”升空，俄羅斯恢復載人航天發射能力

航天界2026/03/23

第 1163期

新聞速遞

北京時間昨天（3月22日），一枚聯盟-2.1a火箭從 哈薩克斯坦拜科努爾 航天發射場起飛，將原計劃去年底發射的進步號MS-33（又名進步94號）貨運飛船送往國際空間站。這是俄羅斯唯一的載人航天工位自去年11月嚴重損壞以來執行的首次任務，標志著俄羅斯已恢復載人航天發射能力。

飛船順利入軌，但NASA稱用于自動對接的兩套KURS（docking navigation system/對接導航系統）天線中的一套沒有按計劃展開。故障排除正在進行，如果天線還是無法展開，國際空間站上的俄羅斯宇航員謝爾蓋·斯維奇科夫（Sergey Kud Sverchkov）將通過位于星辰號（Zvezda）服務艙的備用系統TORU（Telerobotically Operated Rendezvous System/遙操作交會系統）手動完成飛船與空間站的交會對接。

TORU是俄羅斯從和平號空間站時代沿用至今的系統，先后支持過進步M-53、進步M-67、進步M1-4等任務。1997年的手控對接試驗中，位于和平號上的任務指揮官瓦西里·齊布利耶夫（Vasily Tsibliyev）通過TORU系統遠程操作進步M-34號貨運飛船對接空間站。因視覺信號不佳，飛船最終撞上了和平號的光譜號（Spektr）實驗艙。艙體撞出一個洞，一塊太陽能帆板也損壞。這幾乎是載人航天史上最嚴重的航天器在軌碰撞事故。

光譜號的主要功能是對地觀測，1990年代中期隨著美俄航天合作重啟也曾用作美國宇航員的生活艙。幸運的是，泄漏速度較慢，在軌宇航員及時封堵，成功地避免了整個空間站失壓。光譜號配有4塊太陽能帆板，可為和平號產生約一半的電力。兩名俄羅斯宇航員后來在艙內進行了兩次“內部太空行走”，才得以恢復經過該艙段的太陽能帆板電源線連接及控制面板。維修后的發電能力僅恢復了70%，失壓的光譜號則一直與和平號其他艙段隔離，直至2001年隨和平號再入墜毀。

▲國際空間站上的TORU系統

（圖源：NASA ）

進步94號飛船攜帶了約3噸推進劑、食物、飲用水、氧氣和其他物資，計劃北京時間明晚21時34分對接國際空間站探索號（Poisk）節點艙。大約一周前，前序飛船進步92號從此處分離并離軌。

去年11月27日，聯盟MS-28飛船攜兩名NASA宇航員和一名俄羅斯宇航員成功升空，但支持該任務的31號發射工位坍塌到了下方導流槽內，導致俄羅斯一度喪失了將人員或貨物送往國際空間站的能力，進步94號任務也因此推遲。

31號發射工位首次使用是在1961年。原地安裝的新發射架同樣歷史悠久，為蘇聯1971訂購、2013年由烏克蘭交付給俄羅斯的庫存產品。經過大量檢查、維修、更換、升級和校準工作后，該設施在今年3月完成了發射準備工作。

▲31號發射工位

（圖源： NASA/Victor Zelentsov ）

新聞綜合自：

1. Mike Wall，Russian cargo spacecraft suffers glitch after launching toward International Space Station，

https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/russia-progress-94-cargo-launch-iss-soyuz-rocket

2. Rachael Funnell，Worst Space Collision In History Proved What Happens When A Spacecraft Gets A Serious Leak，

https://www.iflscience.com/worst-space-collision-in-history-proved-what-happens-when-a-spacecraft-gets-a-serious-leak-63047

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