小鵬P7新增Max與Ultra SE版 新增三顏色20.38萬元起售

3月18日，小鵬P7迎來產(chǎn)品更新，在發(fā)布會(huì)上同步推出星曜紅、暗夜黑、星云（參數(shù)丨圖片）白三款全新車身配色。新車搭載小鵬最新第二代VLA系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化智能駕駛能力。同時(shí)，產(chǎn)品序列新增Max與Ultra SE兩個(gè)版本，豐富用戶選擇。

　　價(jià)格方面，小鵬P7官方指導(dǎo)價(jià)為20.38萬元起。其中，702 Max版售價(jià)20.38萬元，820 Max版售價(jià)22.38萬元，750四驅(qū)Max版售價(jià)24.38萬元，750四驅(qū)鵬翼Ultra版售價(jià)30.18萬元。

　　在版本升級(jí)上，基于Max版車型，用戶可通過加價(jià)1.2萬元升級(jí)至Ultra SE版本，獲得2顆圖靈AI芯片與第二代VLA系統(tǒng)；加價(jià)2萬元?jiǎng)t可升級(jí)至Ultra版本，配備3顆圖靈AI芯片，并進(jìn)一步引入第二代VLA及VLM大模型，智能化水平進(jìn)一步提升。

　　另外，小鵬P7還在原有操控基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，新增“運(yùn)動(dòng)+”模式，基于中置電驅(qū)布局、接近50：50的前后配重，并配備前雙叉臂、后五連桿懸架系統(tǒng)，小鵬P7在“運(yùn)動(dòng)+”模式下對(duì)操控進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化。懸架阻尼提升12%，車身側(cè)傾降低6%，過彎更穩(wěn)定，出彎更直接；車身俯仰控制降低27%，加速過程更平順。

　　顏色方面，此前車型已提供星瀚綠、星暮紫、新月銀等多種外觀配色，以及深空灰、星球紫等內(nèi)飾選擇。隨著星曜紅，黑，白色的加入，小鵬P7的色彩體系進(jìn)一步豐富，為用戶提供更具個(gè)性化的表達(dá)空間。

　　星曜紅采用全新高透紅色漿，通過專屬工藝使納米級(jí)顆粒均勻附著于車身表面，使漆面呈現(xiàn)出更通透、更純凈的底色效果，整體質(zhì)感接近紅寶石般的清澈光澤。

　　在此基礎(chǔ)上，融入高彩度水晶紅珠光，在光線變化下呈現(xiàn)出類似絲緞流動(dòng)的視覺層次，進(jìn)一步提升色彩的純凈度、閃爍感與表面細(xì)膩度。同時(shí)引入高遮蓋力紅彩鋁材質(zhì)，在增強(qiáng)漆面性能的同時(shí)提升整體彩度表現(xiàn)。此外，清漆層厚度較行業(yè)平均水平提高約20%，在耐久性與質(zhì)感上同步優(yōu)化。

　　在設(shè)計(jì)層面，小鵬P7延續(xù)X-MART FACE設(shè)計(jì)語言，整車線條修長流暢。

　　車身尺寸為5017/1970/1427mm，軸距達(dá)到3008mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.201Cd，在造型美感與空氣動(dòng)力學(xué)效率之間實(shí)現(xiàn)平衡。

　　P7采用5座布局，前備廂容積56L，后備廂容積575L。

　　座艙部分，小鵬P7采用8.8英寸全液晶儀表與15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏組合，并配備87英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，構(gòu)建以視覺為核心的信息交互體系，提升駕駛過程中的信息獲取效率與便捷性。

　　為了更好的匹配新外觀色，這次小鵬P7帶來了2款全新內(nèi)飾新色，引力紅和熔巖灰。

　　智能硬件方面，小鵬P7搭載3顆小鵬圖靈芯片與1顆高通驍龍8295P芯片，總算力達(dá)到2250TOPS，可支持VLA與VLM大模型運(yùn)行，為高階智能駕駛及智能座艙體驗(yàn)提供底層算力支撐。

　　小鵬P7使用了純視覺方案，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、車位到車位、智能泊車、人機(jī)共駕、130km/h的AEB緊急制動(dòng)等功能。

　　動(dòng)力與續(xù)航方面，小鵬P7基于全域800V高壓平臺(tái)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。電池容量覆蓋74.9kWh與92.2kWh，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程為702km、820km以及四驅(qū)版本750km。同時(shí)支持高功率快充，充電10分鐘最高可補(bǔ)充約525km續(xù)航，兼顧日常通勤與長途出行需求。

　　總結(jié)來說，小鵬P7在此次升級(jí)中，圍繞設(shè)計(jì)、性能與智能化三大核心維度進(jìn)行了系統(tǒng)完善。通過新增配色與版本劃分，進(jìn)一步細(xì)化產(chǎn)品矩陣；在操控層面引入“運(yùn)動(dòng)+”模式，強(qiáng)化駕駛表現(xiàn)；在智能化方面，第二代VLA與多顆圖靈AI芯片的應(yīng)用，提升了輔助駕駛能力。整體來看，小鵬P7在保持運(yùn)動(dòng)轎跑定位的同時(shí)，繼續(xù)向更高階智能電動(dòng)車邁進(jìn)。