今年擬開工的普速鐵路，目前這4條已批復(fù)了可研！

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Railway Talking

如果有先行工程開工的滬杭高鐵、伊阿鐵路算已開工的線路，那今年算上高速鐵路、新建普速鐵路、既有普速鐵路升級或擴能改造項目在內(nèi)，總計有近30條線路計劃開工。

其中在高鐵方面，已經(jīng)有武漢樞紐直通線、南充至廣安城際鐵路、湛海高鐵、阜陽至黃岡高鐵、綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段等5條線路已經(jīng)取得可研批復(fù)。普速鐵路方面，目前也有4條線路已取得可研批復(fù)，下面就重點為大家介紹這4個已批復(fù)可研的普速鐵路項目。

滬昆鐵路大龍至扒挪塊段

滬昆鐵路大龍至扒挪塊段改造工程

該項目水土保持方案的行政許可決定顯示，國鐵集團、貴州省以《關(guān)于滬昆鐵路貴陽至昆明段（大龍至扒挪塊）改造工程可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2025〕447 號）對工程可行性研究報告予以批復(fù)。可見該鐵路的可研報告已在2025年取得批復(fù)。

與此同時，滬昆鐵路貴陽至昆明段（大龍至扒挪塊）改造工程的環(huán)評報告也在去年底完成了批復(fù)，貴州省2026年重點項目清單也已把該項目列為今年計劃開工重點鐵路項目。目前全線正推進初步設(shè)計批復(fù)，開工也已進入倒計時。

滬昆鐵路貴陽至昆明段（大龍至扒挪塊）改造工程位于貴州省境內(nèi)，沿途經(jīng)過銅仁市、黔東南州、黔南州、貴陽市、安順市、六盤水市、畢節(jié)市等7個市（州），為國鐵Ⅰ級鐵路，既有線路長625.713km，改造后，全長621.537公里，車站數(shù)量維持既有，改線段設(shè)計速度80～120公里/小時。

其中凱里至六個雞段改建雙線長0.96km、單線長4.25km；貴定至龍里段，改建雙線長23.79km；那玉至關(guān)寨段，改建單線長15.77km；全線病害整治段落382處。

隴海鐵路鄭州至太要段

隴海鐵路鄭州至蘭州段改造

去年下半年以來，隴海鐵路西安局管段、蘭州局管段和鄭州局管段改造工程可研報告相繼獲批，并陸續(xù)啟動施工圖審查。

隴海鐵路鄭州局管段主要包括鄭州至太要段，全線共改建線路4段，改建線路總長33.447km（雙線）；病害原位整治工程共93處；封閉穆溝、張茅、五原村、焦村、高柏等5座車站。

隴海鐵路西安局集團公司管段主要是太要至天水段，改線工程主要集中在寶雞至天水段上行線3段68.555單線公里、病害原位整治86處、華山站、臨潼站、興平站、蔡家坡站和虢鎮(zhèn)站等5站改造。

隴海鐵路天水至蘭州段改造工程主要包括改線段單線全長35.56km、病水害整治30處、對武山、定西、甘谷3座車站站臺原位加高等。

四梅集鐵路示意圖

四梅集鐵路擴能改造

四平至梅河口至集安鐵路擴能改造工程今年3月中啟動的二次環(huán)評公示顯示，項目也已在去年底完成了可研批復(fù)。目前項目環(huán)評報告即將上報審批，它也是目前沈陽局集團5條擬進行擴能改造的鐵路項目中進度最快的。

該鐵路將主要進行適應(yīng)性改造，包括隧道限界不足改建、路基病害整治、橋梁病害整治、平改立工程與老舊站后設(shè)施改造工程，13座車站進行適應(yīng)性改造。維持單線內(nèi)燃標(biāo)準(zhǔn)，四梅線、梅集線梅河口至通化 80-100km/h，梅集線通化至集安60-80km/h，項目總投資約45億元。

臨哈鐵路示意圖

臨哈鐵路額濟納至哈密段擴能改造工程

去年8月該鐵路新疆段施工圖審核招標(biāo)內(nèi)容顯示，項目已由《國鐵集團 內(nèi)蒙古 甘肅省 新疆關(guān)于臨哈鐵路額濟納至哈密段擴能改造工程可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2025〕225號）批準(zhǔn)建設(shè)。

臨哈鐵路擴能改造工程分為臨河至額濟納和額濟納至哈密兩段實施，其中臨河至額濟納已在去年開工。而即將開工的額濟納至哈密段，其中額濟納站至梧桐水站段長435.78公里，將實施增建二線電化萬噸改造；梧桐水站至哈密東站段長204.30公里，進行單線電化改造并預(yù)留萬噸條件。

目前項目除了可研已批復(fù)外，環(huán)評也已獲批，計劃今年開工，屆時改造完成后將大幅提升臨哈鐵路的運輸能力和效率。

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