船舶大周期！這有一份造船業的智選圖紙！

這支“造船編隊”，成色幾何？

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中證智選船舶產業指數 (船舶ETF: 560710)

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周期共振：老船置換+環保新條例，行業好景氣。

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核心班底：聚焦中船系等主要企業，覆蓋全產業鏈。

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智選策略：基本面篩選（剔除差生）+ 權重優化（嚴控單一）。

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指數特征：聚焦中小盤成長風格，高彈性

注：歷史業績不預示未來

來，這個指數能投嗎

中證智選船舶產業指數，不僅僅是造船，它覆蓋了從上游鋼鐵材料、中游船舶制造到下游航運的全產業鏈。

這就好比擁有了完整的造船生態。

其中，大家熟悉的中船系上市公司等在指數中占據重要位置，體現了我國在高端制造領域的實力。

看行業大背景。

船舶行業素有長周期之稱，

所謂周期，就是有起來有落，三十年河東，三十年河西。

船舶行業，目前正處于三重因素的影響：

一是置換周期：

上一輪造船高峰期（2003-2008年）交付的船只逐漸進入老齡化，更新換代需求釋放；

二是環保新規：

全球航運業脫碳進程加速，綠色動力船舶需求增加

三是產能緊張：

經過多年的行業整合，全球船廠產能相對有限，頭部船廠訂單能見度較高

同時，全球運力緊張，航程拉長，有效運力減少，比如超大型油輪（VLCC）租賃市場日租金出現波動。

再加上船只老化、新船訂單放量較慢等原因，行業供需受到較多關注。

對于相關航運公司來說，運價和業績變化可能影響新船需求。

再看指數的核心班底。

這個指數最特別的地方在于智選二字。

它在傳統選股基礎上，做了兩步優化：

第一步，質量篩選。剔除了那些基本面較差（如ROE為負等）的股票；

第二步，權重優化。它限制了單一股票的權重上限（例如15%），既保持了核心主要企業銳度，又避免了一支獨大的風險，力求在進攻與防守間尋找平衡。

數據來源：中證指數公司。

最后看風格。不同于只買大塊頭，這個指數的成份股中，中小市值企業占比較高。

數據來源：Wind，截至2026年3月3日。僅為指數特定時點情況，可能根據指數編制方案和市場情況發生調整。

在當前市場環境下，這類風格的資產波動性相對較高，投資者可根據自身風險偏好進行了解。

數據來源：Wind，時間區間為2021年12月31日-2025年12月31日，智選船舶產業（指數代碼：932420.CSI，指數基日：2019年12月31日）自2021至2025年近五個完整會計年度的收益率分別為16.02%、-18.28%、17.83%、12.22%、12.73%。指數歷史收益情況不代表未來表現，也不構成相關基金業績表現的保證。

所以，面對這輪由周期置換與技術升級驅動的造船熱潮，你怎么看？

如果你關注中國造船業的全球競爭力，認可智選策略的邏輯，并且希望了解兼具周期與成長屬性的板塊，那么中證智選船舶產業指數的構成和特征，可以作為參考信息之一。

當然，周期行業波動較大，投資前請務必做好功課！

風險提示：本材料僅為宣傳材料，若有變動，請以本公司最新發布公告內容為準?；鹩酗L險，投資需謹慎。請詳細閱讀本基金的《招募說明書》和《基金合同》等法律文件。本產品由富國基金管理有限公司發行與管理，代銷機構不承擔產品的投資、兌付和風險管理責任。?；鸸芾砣顺兄Z以誠實信用、謹慎盡責的原則管理和運用基金資產,但不保證基金一定盈利或本金不受損失。投資者投資指數基金，請關注指數基金投資風險，包括但不限于標的指數回報與股票市場平均回報偏離、標的指數波動、基金投資組合回報與標的指數回報偏離、標的指數變更等特有風險。經富國基金評定，船舶ETF的風險等級為R4(中高風險)，適合風險承受能力為C4及以上的投資者，建議投資者詳閱基金合同等文件，根據自身的風險承受能力審慎作出投資決策。產品風險等級及適配投資者等級以銷售機構評定結果為準。

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在投資前請投資者認真閱讀《基金合同》《招募說明書》等法律文件。基金凈值可能低于初始面值，有可能出現虧損?；鸸芾砣顺兄Z以誠實守信、勤勉盡責的原則管理和運用基金資產，但不保證一定盈利，也不保證最低收益。過往業績及其凈值高低并不預示未來業績表現。其他基金的業績不構成對本基金業績表現的保證。

以上信息僅供參考，如需購買相關基金產品，請您關注投資者適當性管理相關規定、提前做好風險測評，并根據您自身的風險承受能力購買與之相匹配的風險等級的基金產品。