看完新出的吉利銀河M7，感覺(jué)有些網(wǎng)紅增程車，是在漫天要價(jià)

“現(xiàn)在增程SUV很流行，就像車子隨身帶了個(gè)充電寶一樣，沒(méi)有續(xù)航焦慮，再加上有些車帶輔助駕駛，高速上節(jié)省了許多精力，自己就準(zhǔn)備入手這么一臺(tái)車。”這是前段時(shí)間，一位朋友給筆者發(fā)來(lái)的訊息。

但他隨后又說(shuō)出了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，那就是各方面產(chǎn)品力還不錯(cuò)，且類似輔助駕駛這些時(shí)髦功能都有的增程SUV，動(dòng)輒都需要三十來(lái)萬(wàn)，對(duì)于他這樣的工薪階層來(lái)講，只有羨慕的份兒。

有道是消費(fèi)者的需求是會(huì)被持續(xù)滿足的，當(dāng)下有沒(méi)有一款價(jià)格比較親民，同時(shí)產(chǎn)品力又很能打，并且還有類似輔助駕駛這樣的時(shí)髦功能的車型呢？

答案自然是有的，它就是昨天正式首發(fā)亮相的吉利銀河M7，一款即將在4月份上市的車型。而正如標(biāo)題所言，看完新出的這款吉利銀河M7之后，感覺(jué)有些所謂的網(wǎng)紅增程車，其實(shí)是在漫天要價(jià)。

首先要說(shuō)一下，吉利銀河M7不是增程車型，它配備的是1.5升插混系統(tǒng)，續(xù)航續(xù)航225公里，綜合續(xù)航是1730公里。插混和增程的區(qū)別，感興趣的小伙伴可以自行搜索，在這里就不贅述了，只說(shuō)一句，那就是增程能干的插混都能干，而插混做的增程不一定能做。

當(dāng)然了，225公里的純電續(xù)航，使得這臺(tái)吉利銀河M7完全能在城市里當(dāng)成一臺(tái)純電車來(lái)開(kāi)，并且它的1730公里綜合續(xù)航，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)也無(wú)續(xù)航焦慮。

有人看到后估計(jì)好奇心來(lái)了，為啥吉利銀河M7的純電續(xù)航這么長(zhǎng)？而這就不得不說(shuō)吉利此次帶來(lái)的神盾金磚電池了。

這套電池系統(tǒng)最直觀的優(yōu)勢(shì)，就是它直接把一塊29.8kWh的混動(dòng)專用電池包塞進(jìn)了車?yán)铩?duì)比同級(jí)競(jìng)品，這塊電池的容量高出約12%，相當(dāng)于平白無(wú)故多出了好幾度電。配合效率高達(dá)93.1%的雷霆11合1電驅(qū)，225km的純電續(xù)航就這么實(shí)打?qū)嵉刈龀鰜?lái)了。

換算到日常通勤場(chǎng)景，如果你每天上下班往返30公里，基本上一周充一次電就夠了，完全可以把這臺(tái)混動(dòng)車當(dāng)純電車開(kāi)，所謂的“一周通勤零油耗”還真不是噱頭。

更讓人意外的是，這塊電池不止于“大”，它還很耐用。官方給的數(shù)據(jù)是電芯循環(huán)壽命超過(guò)4500次，配合SEI膜自修復(fù)技術(shù)，基本能做到電池與整車同壽。

換句話說(shuō)，你不用擔(dān)心開(kāi)個(gè)幾年電池就不行了，跑個(gè)百萬(wàn)公里也沒(méi)問(wèn)題。充電速度也沒(méi)落下，從30%充到80%只需要15分鐘，這個(gè)補(bǔ)能效率在同級(jí)里算是相當(dāng)能打的了。

當(dāng)然，續(xù)航再長(zhǎng)，如果操控拉胯，那也是白搭。吉利銀河M7在這塊倒是給了個(gè)驚喜——麋鹿測(cè)試成績(jī)81km/h。這個(gè)數(shù)據(jù)放在一臺(tái)家用SUV身上，確實(shí)有點(diǎn)反常識(shí)。能做到這一點(diǎn)，背后是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，加上全球工程團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，既把路面顛簸濾得干凈，轉(zhuǎn)向手感又能保持精準(zhǔn)。說(shuō)白了，這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)不無(wú)聊，甚至還有點(diǎn)樂(lè)趣。

再說(shuō)回油耗。綜合續(xù)航1730km是怎么跑出來(lái)的？靠的是那臺(tái)熱效率47.26%的雷神（參數(shù)丨圖片）EM超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)。虧電狀態(tài)下，百公里油耗只有3.35L。

安全這塊，神盾金磚電池也沒(méi)含糊。雷擊、切割、擠壓、連續(xù)碰撞、八針同刺——這些極限測(cè)試它都過(guò)了一遍，四道安全防線兜底，算是把電池安全的“天花板”又往上頂了頂。

【結(jié)語(yǔ)】寫到這里，其實(shí)不難看出吉利銀河M7的邏輯：它沒(méi)有去堆那些花里胡哨的配置，而是把續(xù)航、油耗、操控、安全這些真正影響日常體驗(yàn)的東西，一樣一樣做扎實(shí)了。225km純電續(xù)航、1730km綜合續(xù)航、81km/h麋鹿成績(jī)——三個(gè)數(shù)字?jǐn)[在這兒，明眼人都能看得出來(lái)，這不是在搞噱頭，而是在做產(chǎn)品力。

回過(guò)頭再看那些動(dòng)輒三十萬(wàn)的增程車，有的靠冰箱彩電大沙發(fā)撐場(chǎng)面，有的靠輔助駕駛講故事，但真正落到續(xù)航、能耗、駕控這些基礎(chǔ)體驗(yàn)上，反而沒(méi)有太多拿得出手的東西。消費(fèi)者不是不愿意為技術(shù)買單，而是不愿意為溢價(jià)買單。吉利銀河M7的出現(xiàn)，等于把“高價(jià)值”這三個(gè)字重新定義了一遍——用實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)，把主流電混SUV該有的樣子做出來(lái)，然后把價(jià)格拉回一個(gè)合理的區(qū)間。