“綠色燃料”首入政府工作報告，甲醇駛入發(fā)展“快車道”

春潮涌動，萬象更新。2026年全國兩會政府工作報告首次將“綠色燃料”、“未來能源”寫入年度目標，發(fā)展自主可控的綠色能源首次上升至國家戰(zhàn)略高度。早在兩會前夕，國家能源局就綠色燃料產業(yè)發(fā)展召開專題座談會，強調綠色燃料是保障石油替代、促進新能源消納、培育新質生產力的重要方向。

截至目前，國家部委與各省市已出臺70多個支持甲醇汽車推廣應用的文件。從頂層設計到專項推進，政策信號密集釋放：甲醇燃料作為綠色燃料的代表，正在駛入發(fā)展“快車道”，我國新能源發(fā)展迎來甲醇時刻。近期，中汽協(xié)正式發(fā)布《加油加氣站改擴建甲醇加注站技術規(guī)范》，為甲醇燃料加速推廣統(tǒng)一標準。

在全球地緣政治深刻演變、風險不確定性增加的背景下，能源自主可控已成為國家高質量發(fā)展的“壓艙石”。推廣甲醇燃料，不僅是經濟考量、環(huán)保考量，更是安全考量。中國作為全球最大的能源消費國，必須構建獨立、安全、綠色的能源體系，以技術革命筑牢國家能源安全根基，把能源的“鐵飯碗”牢牢端在自己手中。作為最適合中國國情的液態(tài)新能源技術，甲醇正以前所未有的戰(zhàn)略價值，成為實現“雙碳”目標、保障國家運力和能源安全、應對外部環(huán)境挑戰(zhàn)的“大國底氣”。

我國的資源稟賦“多煤、缺油、少氣”，石油對外依存度超72%，天然氣對外依存度超40%。然而，我國是甲醇產量大國，截至2025年底，全國甲醇產量超過1億噸，全球產能占比超60%。甲醇既能通過煤基清潔生產，又能利用風光電制氫耦合工業(yè)廢棄的二氧化碳實現大規(guī)模制備，且能常溫常壓存儲運輸，是風光電和氫能的最佳載體，是最理想的液態(tài)新能源。

作為吉利控股集團旗下聚焦商用車領域的核心力量，遠程新能源商用車依托吉利二十余年技術沉淀，已將甲醇電動打造為極具中國特色的新能源技術路徑。甲醇電動是在電動化基礎上，把甲醇燃料和甲醇發(fā)動機作為能量的儲存和轉化的單元，憑借高能量密度、便捷補能和安全可靠的優(yōu)勢，解決了燃油增程不減碳、不經濟，純電續(xù)航不足、補能不便、低溫衰減等痛點。

從亞運主火炬的零碳甲醇點燃，到全球首艘甲醇電動集散兩用船“遠醇001”號成功首航，再到全國重點區(qū)域已建設超900座甲醇加注站，遠程用耕耘多年的實踐積累實現了甲醇電動汽車從小批量試點到大規(guī)模推廣應用的跨越，覆蓋從道路到非道路全域交通，已形成甲醇制備、甲醇加注、甲醇電動三位一體的甲醇生態(tài)。目前全國已投入運營超6萬臺甲醇電動汽車，累計行駛里程超250億公里，甲醇電動技術的成熟性與可靠性得到充分驗證。

而在更早的1月，香港多名立法會議員提出，建議進一步強化甲醇燃料應用，將甲醇電動車納入香港發(fā)展綠色運輸的路線圖，完善綠色加注設施。從內地到香港，從國家戰(zhàn)略到地方實踐，甲醇燃料正以其綠色、安全、高效的特性，成為連接區(qū)域協(xié)同與能源轉型的重要紐帶。