被10億融資引爆！2026開年資本繼續在低空經濟賽道狂飆

陳聆聽/文

2026年2月2日，國內低空經濟龍頭企業沃飛長空宣布完成新一輪近10億元融資，創下2026年開年以來低空經濟領域最大單筆融資紀錄。本輪融資由中信建投領投，聯新資本、祥峰投資、光合創投、國策投資等機構聯合投資，磐霖資本、蘊盛資本、中科創星、松禾資本等老股東持續跟投。該筆巨額資金為沃飛長空沖刺適航取證注入關鍵動力，更釋放出資本市場加碼低空經濟賽道的強烈信號。

而在政策紅利密集釋放、技術拐點臨近的市場下，2026年開年的低空經濟融資呈現出怎樣的新格局？又有哪些資本新信號正在悄然浮現？

沃飛長空：五年五輪融資，三月兩輪融資

據介紹，沃飛長空成立于2016年4月，公司是浙江吉利控股集團布局低空經濟的核心載體，由湖北吉利太力飛車有限公司持股40.02%，實際控制人為吉利控股集團董事長李書福。

官網稱，沃飛長空聚焦垂直起降、新能源動力與智能駕駛領域，以低空出行、車載飛行為核心業務方向，致力于全球低空智慧交通飛行器研發與商業化運營。其自主研發的AE200系列，是專為城市立體交通設計的6座級電動有人駕駛載人eVTOL。2025年，該系列首架載客機AE200-100在成都成功下線，并已完成第一階段驗證試飛，適航進程保持行業領先。

據Wind數據及公開報道，沃飛長空自2023年6月以來已完成五輪獨立市場化融資，形成了“國家隊引領、產業方協同、財務資本助陣”的多元化高價值股東結構。第一輪融資在2023年及以前，處于企業孵化培育期的沃飛長空完成A系列輪融資，由華控基金領投。此次融資為公司核心技術研發奠定了初始資金基礎，此時尚未進入規模化資本布局階段。2024年，沃飛長空進入融資密集期，先后完成B輪與B+輪融資，硬科技與國資機構集中入局，兩輪融資幫助沃飛長空打通應用場景，與產業鏈伙伴建立深度協同。2025年5月，沃飛長空完成B++輪融資，母公司吉利科技集團持續加注，博源資本參與投資。

2025年11月下旬，沃飛長空宣布完成數億元C輪融資。本輪投資方包括杭州市實業投資集團有限公司、Prosperity7Ventures、松禾資本，蘊盛資本、空天翱翔基金等老股東追加投資。Prosperity7Ventures是沙特阿美旗下的風險投資機構，其入局不僅是資金注入，更是沃飛長空布局中東市場、開啟國際化的關鍵信號。

2026年開年即迎來近10億元的第五次融資，創下開年低空經濟最大單筆融資紀錄。據悉，本次近10億元融資資金將專項用于三大領域：一是用于AE200系列的最終適航取證沖刺；二是用于全球總部基地投產；三是用于低空出行商業模式的深度構建，全力推動產品從技術驗證走向規模化商用。

據經濟導報介紹，沃飛長空全球總部基地位于成都高新區未來科技城，一期項目已于2025年完成主體結構封頂，預計2026年正式投產使用。該基地建成后將用于量產機型的制造交付，并構建研發、測試、交付等全鏈條能力。

適航取證是eVTOL企業商業化的關鍵關口。2025年9月，AE200-100量產機首架機下線后，沃飛長空已進入適航取證全面沖刺與量產預生產階段。截至2025年底，公司已完成超400次驗證試飛，研發與適航進程穩居行業前列。本次融資將為型號合格證（TC）與生產許可證（PC）的獲取提供充足資金保障。

證券時報報道，中信建投資本總經理吳量表示：“我們非常看好沃飛長空在eVTOL領域的創新能力和領先優勢，將聯動集團綜合資源，為企業提供從資本規劃到產業鏈對接的全周期賦能。”

祥峰中國創始管理合伙人鄭俊聰則認為，低空產業是全球加速發展的核心產業，沃飛長空具備參與全球競爭的巨大潛力。

開年融資潮涌：多家低空企業密集獲投

沃飛長空的10億元融資并非個例，2026年開年僅兩個月，低空經濟領域就迎來了一批密集的融資事件，涉及eVTOL整機制造、無人機研發、氫燃料電池配套等多個細分賽道，融資規模從數千萬元到數億元不等。

2026年2月9日，四川傲勢科技有限公司宣布完成超3億元融資，由宜賓新能源領投，中金資本旗下基金跟投，老股東持續追投。據官網介紹，公司構建了覆蓋1kg-300kg全量級，包含垂直起降（VTOL）、短距起降（STOL）、零長起降（ZLL）固定翼及多旋翼的全譜系無人機產品體系。據悉，本次融資資金將精準聚焦核心架構技術深化、綠色能源融合創新、全域應用場景拓展三大戰略方向。

2月10日，覽翌航空完成數千萬Pre-A輪第二筆融資，由無錫錫創投和無錫梁溪產業協同發展基金共同投資。此次融資資金將重點支持覽翌航空中型無人機LEU100的適航取證及首批批產產能落地，進一步加強覽翌航空在長三角的布局，為2026年實現LEU100型號產品交付奠定基礎。覽翌航空聚焦中型無人機領域，其研發的LEU100無人機具備載荷大、航程遠、可靠性高的特點，可廣泛應用于物流運輸、工業巡檢、應急救援等場景。

2月11日，天翎科航空完成超億元A輪融資，由中科創星領投，松江國投跟投。本輪融資將主要用于加速推進全球首款全尺寸傾轉涵道翼eVTOL——INFLYNCL600下一階段的產品開發和商業進程，本輪融資后，天翎科正式落戶上海市松江區。資料顯示，天翎科航空成立于2023年，是一家空中專車eVTOL整機設計制造商，公司專注于傾轉涵道翼技術路徑，傾轉涵道翼在安全性、噪聲控制等方面具有獨特優勢。證券時報報道，其核心研發團隊已完成多架樣機制造與試飛，目前已經獲得國內外意向訂單近千架，預計2028年進入商業載人運行階段。

與此同時，產業鏈上游的上市公司也加快了資本運作步伐。據投中網介紹，富臨精工日前公告稱，擬通過向特定對象發行股票引入寧德時代作為戰略投資者，募集資金總額31.75億元，投向包括低空飛行器動力系統關鍵零部件在內的多個方向；深城交則計劃定增募資不超過18億元，用于交通行業大模型與生態應用研發、低空與自動駕駛等具身智能交通設備規模化應用。

在芯片上，紫光國微宣布成立中央研究院，重點開展面向自動駕駛、具身機器人及低空飛行器等應用場景的端側AI芯片研究，被視為爭奪未來空中交通“算力底座”的關鍵一步。

2月3日，協氫新能源完成A輪股權融資，由山東產投獨家投資。據悉，協氫新能源是一家專業小型風冷氫燃料電池系統提供商，產品主要應用在兩輪車、無人機、移動電源、小型游船、無人快遞車等場景。山東產投資本的加入，進一步強化了協氫新能源與山東的產業綁定，有望推動協氫新能源風冷氫燃料電池產能擴張、氫能無人機研發迭代及山東區域市場深耕，從而鞏固其在低空經濟與輕型交通領域的布局。

2026年資本迎來哪些低空新信號？

2026年開年融資中，一個微妙但重要的變化是金融機構的角色正在發生結構性轉變。市場資訊報道，在過去，券商系資本參與新興科技領域投資多以跟投為主，追求相對確定的退出周期與財務回報。但在沃飛長空本輪融資中，中信建投以領投身份出現，并明確表示將提供全周期資源賦能。這種從財務投資向戰略共擔的角色進階，意味著金融機構正從單純的資本供給方，轉向與科技企業共擔技術產業化風險的“戰略合伙人”。

制度層面的變化為這一趨勢提供了重要支撐。2025年6月，證監會推出科創板“1+6”改革舉措，明確支持人工智能、商業航天、低空經濟等領域企業以第五套標準上市，為尚未盈利的硬科技企業打開了上市通道。

與此同時，商業銀行也在加快工具創新。知識產權質押貸款、科技研發損失保險、專利執行保險等產品逐步落地，為高研發投入的科技企業提供更多元的信用支撐。

2026年2月2日，市場監管總局等十部門聯合發布《低空經濟標準體系建設指南（2025年版）》，首次系統明確低空航空器、基礎設施、空管、安全監管和應用場景五大核心領域。國泰海通證券首席分析師周天樂評價稱：“標準的明確，為產業鏈投資提供了可預期的邊界”。

國研新經濟研究院創始院長朱克力則指出，資本正從“廣撒網”轉向“精準聚焦”，不再單純追求短期回報，更注重與地方產業布局、產業鏈協同的綁定，投資周期更長，對企業的支持也從單純的資金支持，延伸至資源對接、場景落地等多個層面。

未來資本更注重企業商業化能力與適航進展，具備核心技術與明確商業模式的企業更易獲得資金青睞，而缺乏核心技術與落地場景的企業逐漸被資本淘汰。

[引用]

①　2026開年低空經濟最大單筆融資落地！吉利系沃飛長空再獲近10億資本重注.經濟導報.2026-02-04.

②　近10億元！李書福投資的eVTOL企業再度融資.證券時報·e公司.2026-02-02.

③　2026年開年近10億元融資落地，金融機構從"跟投者"變身科技企業"戰略合伙人".市場資訊.2026-02-13.

④　創新資本加持低空經濟，沃飛長空獲近10億元新融資｜21投融資.21世紀經濟報道.2026-02-10.

⑤　臨近2026年春節，這些低空經濟領域的企業獲得融資.雨飛工作室.2026-02-12.

⑥　合肥覽翌航空完成數千萬元Pre-A輪第二筆融資.上海證券報.2026-02-10.

⑦　低空經濟，又支棱起來了？.投中網.2026-02-09.

⑧　春節假期后首個工作日，多地就低空產業、應用場景等作出部署——看低空經濟發展新動向..人民網.2026-02-26.

⑨　機構：低空產業將迎來五大發展趨勢證券時報.2026-02-24.