廣東
歷史上，霍爾木茲海峽從未被完全、長期關閉。
即使在1980年至1988年兩伊戰爭期間，盡管伊朗多次威脅封鎖霍爾木茲海峽，但都沒有真正實施。
這次伊朗來真的了。
根據央視新聞的報道：
當地時間3月2日深夜，伊朗伊斯蘭革命衛隊司令顧問表示，霍爾木茲海峽已被關閉，伊方將打擊所有試圖從霍爾木茲海峽通過的船只。
中東地區90%以上的油氣出口都依賴霍爾木茲海峽，它是全球最重要的能源運輸通道之一，被稱為“世界油閥”和"海上生命線”。
霍爾木茲海峽直接壟斷了全球20%一30%的原油運輸量。
霍爾木茲海峽被關閉，受益最大的無非是兩個國家：美國和俄羅斯。
美以襲擊伊朗后，國際油價大漲，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格1日一度上漲12.4%，至每桶75.33美元；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格一度上漲13%，至每桶82.37美元。分析師預測，如果戰事延續，原油價格可能最高沖至每桶150美元。
早在2014年美國已從石油凈進口國轉為全球最大石油出口國，油價上漲可以直接提升了美國出口收益。
按照2024年，美國原油出口量達930萬桶/日計算，每桶價格上漲10美元，年出口收入可增加約340億美元。如果石油價格漲到150美元，美國出口石油凈的利潤可以達2550億美元。
美國石油通過本土管道、加拿大-美國管線及大西洋航線運輸，不受霍爾木茲海峽影響。
所以，美國打擊伊朗對美國石油資本而言是一場 "利益盛宴"。
"軍事行動-油價上漲-利潤暴增-市場擴張" ，這就是一個的完整利益鏈條。
俄羅斯就更加不用說了，現在整個俄羅斯的經濟幾乎直接和石油綁定。
油價高，俄羅斯就強，油價低，俄羅斯就弱。
伊朗關閉霍爾木茲海峽，俄羅斯顯然也是樂見其成，估計普京都偷著樂。
美國打擊伊朗以后油價大漲，本來對我們是壞事。
但是老天爺偏偏還是喜歡照顧中國，就在幾個月前，烏克蘭襲擊了俄羅斯向匈牙利和斯洛伐克的供油管道，導致俄羅斯在歐洲找不到石油買家。印度受美印貿易協議和美國制裁壓力驅動，大幅削減并逐步停止俄羅斯石油新增訂單。
所以俄羅斯只能以超低價向我國供油，據說往常購買廉價伊朗油的山東地煉都吃上俄羅斯折扣油了，我國石油儲備都滿了，一下子變好事。
中國作為全球最大原油進口國，已構建起戰略和商業雙輪驅動的石油儲備體系，同時通過陸路管道和多元進口降低對霍爾木茲海峽的依賴。
中國國家戰略石油儲備(SPR)和商業石油庫存12-13億桶，可支撐全國110-140 天原油消費，凈進口保障超 90 天。
這個數據，已經達到國際能源署 (IEA) 90天安全標準，正向180天目標推進。
我們可以看到，霍爾木茲海峽短期被關閉，對中國有影響，但不會很嚴重。
那么霍爾木茲海峽會不會被伊朗長期關閉呢？
其實，伊朗更應該關注伊朗這個國家還能存活多久。
最后，我們來看看伊朗關閉霍爾木茲海峽，受傷最大的是哪些國家？
我們首先需要知道經過霍爾木茲海峽的石油，究竟流向何方。
上圖顯示，經過 霍爾木茲海峽的石油主要是供給中國、印度和韓國。
再來看一張表格：
很明顯日本和韓國 石油進口對霍爾木茲海峽依賴度遠遠超過了中國和印度。
日本92%的原油完全依賴進口，其中80-85%來自中東，這些原油幾乎全部需經霍爾木茲海峽運輸。
根據美國能源信息署 (EIA) 2025 年 6 月的報告顯示，日本通過霍爾木茲海峽進口的原油占其總進口量的83-87%。
前兩年開始日本的米價就開始瘋狂上漲。
前不久又被我們這邊限制了兩用物資的出口，這時候伊朗封鎖了海峽，石油要漲價了。
那日本的物價是不是要上天了？
作為中國工業制造最大的對手國家:日本、韓國肯定要倒血霉。
霍爾木茲海峽是它們的原油生命線，這個海峽被關閉，這意味著它們的平價石油沒有了。
這些國家的石油成本和供應量減少，必然會提高它們的工業制造成本，必須要漲價。
中國因為有俄羅斯管道石油。所受到的影響最起碼比日本、韓國低，在產品價格上，就有優勢。
霍爾木茲海峽關閉的時間越長，受價格影響的這些國家的企業越多，就會面臨大規模企業倒閉浪潮。
只能說，日本、韓國的好日子不多了。
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