北京
海事服務網CNSS獲悉，馬士基周五（2月27日）向客戶發布預警稱，將撤回旗下兩條航線（包括與赫伯羅特合作的雙子星聯盟航線）恢復通行蘇伊士-紅海走廊的計劃。該公司將此舉稱為“臨時調整”，理由是遭遇“不可預見的限制因素”，但這一決定可能對整個行業重返紅海航線的進程產生廣泛影響。
馬士基在給客戶的通報中表示：“我們目前遇到了紅海地區更廣泛運營環境帶來的不可預見限制。經過與安全合作伙伴的磋商，這些限制顯然使我們在該區域的通航中難以避免延誤。因此，我們決定將即將航行的ME11和MECL航線部分班次從途經蘇伊士改道至好望角。”
這一公告反映出該公司連接沙特、中東與美國東海岸的獨立航線（MECL）未來三個東行和三個西行班次的調整。馬士基列出的3月中旬前航行的船舶將改道好望角繞行非洲，同時表示仍優先考慮蘇伊士航線，因為這對客戶而言是最快、最可持續且最高效的路線。
對于整個行業而言，可能更具影響的是，雙子星聯盟ME11航線上的馬士基船舶，其未來三個西行航次及四個東行航次也將再次改道好望角。該航線主要連接印度、中東與地中海地區。
馬士基表示，提前公布未來三周的航線調整計劃，是為了讓客戶能夠及時調整其供應鏈安排。該公司通知稱，客戶將很快收到更新的運輸方案。
這一調整距離首艘馬士基船舶完成東行航線穿越蘇伊士-紅海走廊、恢復ME11航線通行僅過去兩周多。馬士基曾在今年1月通過首批航次對蘇伊士運河及紅海航線進行試航。
該公司此前強調，雙子星聯盟航線及自有航線的恢復通航，均取決于該地區的安全局勢，且通航船舶將“由海軍力量提供護航保護”。馬士基進一步表示，航線運營“仍將取決于紅海地區持續的穩定局勢，以及該地區沖突不出現任何升級”。
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