根據(jù)數(shù)據(jù)來看,2020年我國硬派越野車銷量為17萬輛,2021年增長至19.82萬輛,同比增長16.5%;2022年需求量達(dá)到21.02萬輛,同比增長25.8%。并且該市場每年兩位數(shù)的同比增長率遞增。
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從2020年開始的坦克300(參數(shù)丨圖片),起售價不足20萬,耐造,可玩性高成為消費(fèi)者的首選,北京越野也是老牌的越野車型了,隨后奇瑞也盯上了這一市場,如T - 1、探索06,整車設(shè)計硬派。
就在2026年吉利也是悄悄的公布了自己的首款越野車型——銀河戰(zhàn)艦;除了吉利以外,還有很多家車企都瞄準(zhǔn)了這一市場。在如今繁忙的快節(jié)奏的生活里,大家需要一場說走就走的旅行,除了續(xù)航、舒適性的要求以外,大家對于越野能力的要求也在逐步增強(qiáng),之前可能簡單的涉?zhèn)€水、爬個坡就行了,現(xiàn)在要對外放電、要接近角、離去角更大,通過性更強(qiáng),普通城市SUV是不能比擬的。
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根據(jù)目前的消息來看,北京81、紅旗1927、212 T10、福特烈馬RTR、奔馳G63、路虎Dakar D7X-R這六款車差不多同時放出消息,在今年基本上都要與我們見面。
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首先就是紅旗1927,一聽名字就很有收藏價值,但是這個名字是網(wǎng)友投票出來的結(jié)果,可以說是眾望所歸了,而1927年是建軍那一年,背后的故事可以等待后續(xù)的發(fā)布會。那這款越野車不會小,預(yù)計車身尺寸將超5米,預(yù)計是六座的座椅布局。
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其次北京812.0共創(chuàng)版是頭一個亮相的,它在1月15日正式發(fā)布,4月開始預(yù)售,預(yù)計到第三季度就能夠上市交車,這款車的外觀看起來就很硬,五孔格柵和五瓣大燈,尾門是對開式的,還有紅色卡鉗,按照這個顏值來走的話,沒大G什么事了。
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那說到大G,奔馳的G63還是老樣子,畢竟經(jīng)典永流傳,這個外觀設(shè)計再過50年也不過時,實(shí)車已經(jīng)露面,上市時間還沒確定,大家期待的智能化可能還是沒來,依舊是這種機(jī)械感的車型,4.0T V8發(fā)動機(jī)加上48V輕混系統(tǒng),似乎在新能源發(fā)展至今,與奔馳G系列無關(guān)。你造你的大電池,我喝我的純汽油。
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福特烈馬作為我最喜歡的車型之一,在1月14日發(fā)布了圖片,新車為福特和RTR Vehicles又一次聯(lián)手,推出了這臺掛著熒光綠裝飾的烈馬RTR。 這次的烈馬RTR是從底盤到動力都動了刀的官方改裝版。既想要猛禽,但是又接受不了猛禽的價格的可以看過來。
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據(jù)悉,新車輪胎直接升級到35英寸的固特異全地形胎,懸架也換成了原先只有頂配荒地版才有的HOSS 3.0系統(tǒng),搭配Fox的內(nèi)旁通氮?dú)鉁p震器。
動力核心還是那臺2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率275馬力,峰值扭矩429牛·米,匹配10速自動變速箱。
關(guān)于價格,目前還沒有官方數(shù)字,但各種風(fēng)聲都把它指向了50萬人民幣左右的區(qū)間。 這個價位是介于猛禽與國產(chǎn)烈馬之間,讓消費(fèi)者自己決定。
北汽212 T10三門版,小巧,城市里用車也方便,從申報圖來看,212 T10前臉和五門版基本相同,保留了第一代212的經(jīng)典元素。車身尺寸上,長寬高分別為4416/1955/1925mm,軸距2570mm,采用的是四座的座椅布局,動力方面,搭載東安2.0T汽油發(fā)動機(jī),最大功率185千瓦,建議廠家加快電池。
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路虎衛(wèi)士 Dakar D7X-R這款車專為達(dá)喀爾而生,只要預(yù)算夠,直接沖,這個顏值就已經(jīng)值滿分了,不同于北京81、奔馳G63的方棱四正,路虎衛(wèi)士 Dakar D7X-R的外觀設(shè)計更加的圓潤,并且不失硬派氣息,加上沙漠黃的配色,給人一種高級感,衛(wèi)士Dakar D7X-R堅守了硬派越野的內(nèi)燃機(jī)核心,搭載源自量產(chǎn)版衛(wèi)士OCTA的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。既符合當(dāng)下環(huán)保趨勢,又能在極端環(huán)境下保持穩(wěn)定輸出,印證了內(nèi)燃機(jī)在越野賽事中的不可替代性。同時,車輛配備了定制化550升大容量油箱,減少加油次數(shù)。
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除了北汽212其他的車型價格都不會太低,甚至是都不會低于50萬,并且基本上都是純油模式,在當(dāng)下的越野市場,油車還是越野市場中的重中之重,在荒無人煙的沙漠、戈壁,在寒冷的雪季,這些燒油的越野車,會帶來更強(qiáng)烈的安全感。
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