江蘇
春運再出發：國家動脈承載百姓旅程的精心呵護（五）
春運沒有終點，服務改善永無止境。針對當下的痛點，我們期待更快的行動與更巧的智慧。
堅決阻擊虛假“搶票”。第三方平臺虛假宣傳“搶票”加價賣票秘密已被揭開，就是“攻擊式訪問”極頻繁地刷票。這種方法既對廣大旅客不公平，也對12306網站不安全，至少是更多的無效干擾。12306技術中心總工程師單杏花說了，要對此類訪問進行識別攔截，甚至采取“延遲兌現”的措施。鐵路方應當盡快行動起來，聯合相關監管部門乃至司法機關打擊這種由來已久的行為，拿出當年實行車票實名制來遏止黃牛黨的實招來解決虛假“搶票”問題。識別攔截、延遲兌現、拉進黑名單，要果斷出手，立即行動，盡快見效。
深度挖掘“座位潛力”。大家知道，現如今，鐵路方能增開的列車已經增了，能加接的車廂已經加了，能動車重聯的已經聯了，但是“買票難”的痛楚尚未完全治愈。有沒有辦法進一步挖掘潛力增加運力呢？筆者記得，早在2011年的春運期間，鄭州鐵路局曾經將鄭州到北京、上海、廣州、烏魯木齊等方向的列車硬臥拆開當硬座，以此增加座票，提升客運量，緩解“一票難求”。鄭州鐵路局的做法，究竟效果如何？后來延續這種做法沒有？為什么沒有作為標準化的做法推廣開來？可以計算，把硬臥車廂改成硬座，能夠增加多少運力。另外，餐廳車廂能不能臨時改為硬座車廂？春運期間旅客用餐不必一定要到餐廳去，在座位前的平板上也可以用餐，為了讓他人買到票上車回家過年，克服一下暫時的不方便也是很值得的。
大力引導“反向調節”。“反向春運”的折扣優惠，堪稱神來之筆。人們過年的觀念也在與時俱進，不再是單一選項打工人回到老家鄉村過年或子女回到父母身邊過年，也在嘗試選擇反過來，父母從鄉村趕到城里子女這邊來、或家里人到打工人這邊來團圓過年，“人在年就在”“團圓在哪里，年就在哪里”。多年來，春運基本是人口單向流動，年前年后流動方向相反，總是一邊乘員滿座擁擠不堪，一邊乘客稀少甚至空車在途車輪滾滾。現在運輸部門已經對反向春運的票價極大幅度地打折，但是打折的天數還是太少，可遇不可求；宣傳力度不夠強，遠未達到廣而告之、家喻戶曉的狀況。用打折票價引導反向春運，既能緩解傳統春運單向流動的壓力，又能減少反向春運資源的浪費。
結語
春運是關乎億萬家庭幸福團聚的民生大事，也是一首觀測中國社會發展的史詩。更雄厚的運力、更周到的服務、更安全的保障、更溫馨的車廂、更暢快的旅途，是億萬游子的期待和向往，也是社會和諧、人民幸福、國家富強的生動寫照。從“走得了”的保障，到“走得好”的服務，再到“走得妙”的憧憬，每一步跨越，都映射著國家實力的增長與治理智慧的提升。
我們深知，更加美好的旅途，永在不懈的追求之中。但只要這份“精心呵護”的初衷不改，讓“國家動脈”的強勁脈搏與“個人旅程”的細微期待持續“雙向奔赴”，那么，這幅名為“春運”的壯麗畫卷，必將一年比一年更順暢、更溫暖、更從容。
年年歲歲“春”相似，歲歲年年“運”不同。這趟永恒的團圓之旅，承載著國人的情感與夢想，始終在路上，永遠向“家”而行。
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