袖珍國(guó)度的超跑傳奇：被野心吞噬的Jehle Saphier

在汽車工業(yè)史上，列支敦士登這個(gè)袖珍國(guó)家鮮有問(wèn)津，但在二十世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）八十年代，一家名為Jehle的汽車公司在那里誕生，留下了一段令人唏噓的傳奇。這家公司由澤維爾·耶勒創(chuàng)立，從上世紀(jì)七十年代末運(yùn)營(yíng)至九十年代初，是列支敦士登歷史上僅有的兩家汽車制造商之一。

耶勒最初以制造越野車起家，推出了馬蒂斯越野車和耶勒Safari等車型。馬蒂斯越野車采用大眾巴士的1.6升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，而Safari則是基于雪鐵龍Boxer底盤的娛樂(lè)用車，類似于雪鐵龍Méhari。這些車型都以套件形式出售。在經(jīng)營(yíng)汽車制造業(yè)務(wù)的同時(shí)，耶勒還是當(dāng)?shù)刂牡隆ね旭R索改裝專家，專門調(diào)校潘特拉跑車和隆尚豪華旅行車的發(fā)動(dòng)機(jī)，并為商用車提供定制車身服務(wù)。

1990年推出的Saphier是一款楔形雙門轎跑車，其最獨(dú)特之處在于整個(gè)車身上半部分可以完全向前打開(kāi)，以便進(jìn)入駕駛艙。這種設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)堪稱前衛(wèi)大膽，甚至沒(méi)有傳統(tǒng)的車門。Saphier提供多種配置選擇：入門級(jí)車型基于大眾甲殼蟲(chóng)底盤，搭載渦輪增壓的高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)；而高端版本則采用單體殼結(jié)構(gòu)，配備中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，甚至提供福特V8發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。還有一款雙渦輪增壓V8版本，輸出功率達(dá)到600馬力。

然而，正是這種過(guò)度的多樣化成為了公司的致命傷。多種底盤和動(dòng)力系統(tǒng)的選擇雖然展現(xiàn)了技術(shù)野心，但嚴(yán)重缺乏成本效益。耶勒最終的雄心之作是名為"阿耳忒彌斯"的終極版本，這款車搭載自主研發(fā)的6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸五氣門設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)輸出500馬力，應(yīng)客戶要求甚至可提升至1000馬力，整車質(zhì)量?jī)H1200千克。這在九十年代的超級(jí)跑車領(lǐng)域是令人驚嘆的數(shù)據(jù)。

可惜理想過(guò)于豐滿，現(xiàn)實(shí)卻異常骨感。開(kāi)發(fā)成本最終超出了公司的承受能力，阿耳忒彌斯僅制造了三輛，其中只有一輛被記錄售出，買家是一位富有的阿拉伯王子。1993年，資金鏈斷裂的Jehle公司最終倒閉。Saphier確實(shí)是一款革命性的突破之作，但耶勒如果能更專注、少些野心，或許這個(gè)品牌能夠存續(xù)下來(lái)。這段歷史提醒我們，在汽車制造業(yè)中，技術(shù)理想必須建立在商業(yè)可行性的基礎(chǔ)之上。