山東
IT之家 5 月 4 日消息，邁凱倫為 2027 年 FIA WEC Hypercar 組別打造了全新 MCL-HY 耐力賽車(chē)，并衍生出一款客戶版車(chē)型：富有買(mǎi)家可以買(mǎi)到的 MCL-HY GTR，不過(guò)只能用于賽道，不能合法上路。
MCL-HY GTR 也不是勒芒賽車(chē)的簡(jiǎn)單復(fù)刻。專(zhuān)供“邁凱倫 VIP 客戶”的 MCL-HY GTR 取消了混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力來(lái)自一臺(tái) 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出約 720 馬力。取消電機(jī)發(fā)電單元后，車(chē)輛還能進(jìn)一步減重。參賽車(chē)型最低整備質(zhì)量必須達(dá)到 1030 公斤，GTR 客戶版預(yù)計(jì)可以輕松低于 1000 公斤。
也就是說(shuō)，MCL-HY GTR 不僅更輕，動(dòng)力也更強(qiáng)，而且不需要電機(jī)輔助。邁凱倫稱(chēng)，MCL-HY FIA Hypercar 由內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)電機(jī)發(fā)電單元共同驅(qū)動(dòng)，最多可向后輪輸出 697 馬力。法拉利 499P Modificata 的動(dòng)力同樣超過(guò) WEC 賽車(chē)版本，不過(guò)法拉利保留了前置電機(jī)。
值得注意的是，邁凱倫稱(chēng) MCL-HY GTR 來(lái)自賽車(chē)部門(mén)和汽車(chē)部門(mén)之間“首創(chuàng)”的合作。兩款車(chē)同步開(kāi)發(fā)，并共享碳纖維單體殼底盤(pán)。接下來(lái)，Hypercar 規(guī)格賽車(chē)將在本月開(kāi)始賽道測(cè)試，為 2027 年參賽做準(zhǔn)備。GTR 客戶版則計(jì)劃在明年年底前開(kāi)始交付。
購(gòu)買(mǎi) MCL-HY GTR 的客戶，還能獲得一套為期兩年、包含 6 場(chǎng)活動(dòng)的國(guó)際賽道駕駛項(xiàng)目。邁凱倫將提供維修團(tuán)隊(duì)和職業(yè)車(chē)手指導(dǎo)。價(jià)格目前尚未公布，預(yù)計(jì)會(huì)明顯高于 210 萬(wàn)美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 1435.5 萬(wàn)元人民幣）起售的 W1。
目前，W1 仍是邁凱倫合法上路車(chē)型中的性能旗艦，MCL-HY GTR 則代表邁凱倫在賽道機(jī)器上的更高上限。新車(chē)面向愿意放棄上路資格、只為體驗(yàn)車(chē)輛全部性能潛力的高凈值客戶。
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