山東
最近翻車企銷量數(shù)據(jù)，中國(guó)車企刷新歷史，比亞迪 2025 年的表現(xiàn)確實(shí)讓我多了幾分感慨。海外銷量突破 104.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 145%，在意大利、西班牙等歐洲市場(chǎng)，還有泰國(guó)、巴西等新興市場(chǎng)都拿下了領(lǐng)先地位，甚至在中國(guó)香港奪得全品牌銷冠，這份全球化成績(jī)單很亮眼。
而海外市場(chǎng)的爆發(fā)，其實(shí)是比亞迪整體實(shí)力的縮影。2025 年它以 460.2 萬(wàn)輛首次進(jìn)入全球車企前五，純電車型還首次超越特斯拉成為全球冠軍，連續(xù)四年坐穩(wěn)全球新能源銷冠。在我看來(lái)，這些成績(jī)的核心，是它多年來(lái)在技術(shù)上的死磕，“天神之眼” 智駕、第五代 DM 混動(dòng)、刀片電池等自研技術(shù)，構(gòu)建了足夠深的壁壘。
再加上全球生產(chǎn)基地建設(shè)和自有滾裝船隊(duì)的布局，比亞迪已經(jīng)形成了全鏈條的體系能力。這不僅是一家企業(yè)的突破，更標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品輸出走向了技術(shù)出海，在全球汽車格局重塑中，中國(guó)品牌已經(jīng)占據(jù)了關(guān)鍵位置。
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