河南
據近日消息，央視新聞《焦點訪談》欄目，日前發布了起底新能源車圈黑水軍產業鏈的專項報道。
報道指出，出于惡性競爭的目的，有的新能源汽車專業博主發布網絡虛假信息，不同車企相互拉踩，攻擊相互競爭的產品。這不僅嚴重誤導消費者，也成為阻礙產業健康發展的公害。
一些網絡大V利用自身影響力進行商譽詆毀的情況絕非孤例。國家網信辦在點名“大眼哥說車”“電電加電”等網絡大V賬號存在長期惡意詆毀車企、辱罵企業家的行為。
更為惡劣的是，部分賬號在被封禁后，如“王悟空說車”搖身變為“王武松”，企圖規避監管，行徑惡劣。
同時，還有黑水軍產業鏈在新車還未正式上市時，就通過使用AI批量生產黑稿抹黑。策劃方躲在暗處下單，內容工廠用AI批量生成黑稿，由無數手機主板模擬海量虛假賬號，瞬間將謠言鋪滿網絡。
而在新車上市、新車發生交通事故等關注度高的時期，謠言散布尤為突出，盡管單個賬號影響力有限，但是由于批量發布，仍能造成巨大沖擊。
網絡黑手的攻擊并不僅僅停留在車企和車型層面，調查中記者發現，為了達到抹黑目的，攻擊構陷已經蔓延至普通車主。許多車主因為自己的購車選擇被貼上標簽，在線上甚至線下無端遭受到了網絡攻擊和拉踩。
如此猖獗的網絡亂象，根源究竟何在？不少車企和主管部門指出，其背后是新能源汽車行業內車企之間畸形的惡性競爭在推動。
國家網信辦違法和不良信息舉報中心受理處置二處處長衛文新指出，我們在舉報的受理中也發現一些車企之間互相進行攻擊，利用自媒體發布負面信息抹黑競爭對手。
舉報中還有一些企業高管甚至利用自身的影響力在網上拉踩引戰帶節奏，這種行為嚴重影響到了汽車領域的輿論生態。
治理網絡亂象需要的是常態化的高壓與精準的打擊。針對非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等汽車行業網絡亂象，工信部、網信辦等六部門聯合開展了集中整治行動，接連公布了三批違規典型案例。
網絡黑產已成為新能源汽車行業的一顆“毒瘤”。 這些亂象不僅損害企業商譽、誤導消費者，更侵蝕汽車行業公平競爭的基礎，甚至污染整個行業產業創新與可持續發展的環境。
此次多部門聯合整治正是要割掉“毒瘤”，讓行業健康成長。經過近4個月的專項整治，惡意詆毀攻擊、夸大和虛假宣傳等網絡亂象得到有效打擊遏制，汽車行業網絡輿論環境有效好轉，業內企業感受明顯。目前，全行業相向而行，以創新驅動我國汽車產業高質量發展已成為廣泛共識。
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