一位成都企業(yè)家，把機器人產業(yè)爭議說透了

成都市機器人產業(yè)協(xié)會副會長、越凡創(chuàng)新董事長兼CEO黃山

各位，我們正處在一個充滿期待的時代。但社會大眾對機器人的熱切期盼和討論，一定不是單純出自對技術的盲目崇拜，而是源于對“更美好生活”的深切向往，這恰恰與我們大會“人機共生 未來之城”的主題深度共鳴。但是美好的向往是需要堅實的載體的。在國家“十五五”規(guī)劃大力“培育新質生產力”、推動“應用場景創(chuàng)新”的指引下，產業(yè)發(fā)展的路徑已經非常清晰：我們必須從單純的設備制造，轉向解決真實場景中的實際問題。作為產業(yè)界的一員，我們深感責任在肩：唯有主動擔負起場景落地與規(guī)模化的重任，才能將技術紅利轉化為現(xiàn)實生產力。

今天有幸能夠作為產業(yè)界的代表之一來做主題發(fā)言，我想那我就做好拋磚引玉的工作，基于越凡創(chuàng)新團隊這十幾年在城市空間應用中的實戰(zhàn)經驗，從“生存法則”到“未來圖景”，分四個大的篇章，為大家分享十個關于落地與發(fā)展的觀點，希望能夠為共建人機共生的未來之城，貢獻一份產業(yè)界的小小思考。

“生存法則——在商業(yè)世界里“算得過賬”

【觀點1】機器人要能“干活”

各位，談城市空間應用，我們首先必須回歸商業(yè)的本質。在城市里，光有“科技感”不夠，必須有“生產力”。十幾年前我們做機器人時，相信的人不多；今天我們再看，全社會都在期待新物種、新時代。但我們有一個最樸素的認知：機器人不僅要代表科技日新月異，更要能腳踏實地地“干活”。

IDC的預測，到2030年，中國具身智能的支出將飆升至770億美元，年均復合增長率高達94%。其中，服務行業(yè)落地先行。但是預測再激動人心，也不如市場反饋來得直接。

判斷哪里是真實的需求爆發(fā)點，我們只看一個指標——復購率。誰在為它持續(xù)買單？客戶愿意為第二臺買單的地方，才是真需求。

在越凡，我們的主戰(zhàn)場是社區(qū)和商業(yè)樓宇。過去兩年里，正是這些充滿煙火氣的城市空間里，我們的復購率達到了85%以上。

當技術路徑不再成為客戶們的談資，大家轉而對機器人干活質量、穩(wěn)定性、可靠性進行關注和點評的時候，機器人產業(yè)才真正進入了高速全面發(fā)展階段。

從“秀肌肉”到“真干活”，這是機器人融入城市空間的第一法則，也是生存底線。

【觀點2】技術競爭，其實是效益的競爭

第二個觀點，我們要明白，想要在城市空間大規(guī)模落地，技術的迭代必須是以效益的追求作為指揮棒的。

我們常說技術驅動未來，但真相往往是效益倒逼技術。

大家看汽車行業(yè)，2024年初比亞迪掀起的“電比油低”風暴，將插混轎車門檻徹底擊穿。背后的邏輯是什么？是競爭效益倒逼系統(tǒng)性技術集成。在汽車這個極度競爭的行業(yè)，“效益ROI”早就已經不是財務術語，而是技術路線的總設計師。

對于機器人行業(yè)也是一樣具備警示作用。還是拿越凡舉例，我們服務了大量社區(qū)和商業(yè)樓宇，對“效益”有著更接地氣的理解：真正的技術競爭，在客戶眼里，就是兩本賬。

第一本是“成本賬”。在物業(yè)眼里，最大的痛點是人難招、人難管、人貴。所以，客戶不關心我們用了多高級的算法，他們只關心一臺機器人能不能幫他優(yōu)化掉一個保潔員或巡邏員的工作。在越凡，我們算過一筆硬賬：如果一臺機器人不能在18個月內幫客戶把成本省回來，它恐怕就是擺設。

第二本是“增值賬”。在社區(qū)商業(yè)樓宇里，機器人不僅是干活的，它還是“活廣告”。它帶來的科技感、安全感、它對我們業(yè)主的服務響應的速度和質量，直接決定了這個小區(qū)的租金溢價和物業(yè)費收繳率。這才是物業(yè)方真正在意的“隱形收益”。

所以，未來的機器人領軍者，一定不是最會“秀肌肉”的藝術家，而是最懂“打算盤”的產品經理。一項技術的成敗，最終取決于它是不是能夠在客戶那里——“算得過賬”。

【觀點3】機器人的價值，在于創(chuàng)造可定價的“數(shù)據(jù)資產”

第三個觀點，我想把大家的視野從物理世界拉向數(shù)字世界。

我們現(xiàn)在往往只盯著機器人當下的產出，卻忽略了一個更宏大的事實——機器人正在成為物理世界的數(shù)字化“煉金師”。

我們要重新定義機器人：它不僅是替代人力的工具，更是一個高價值的數(shù)據(jù)生產終端。

為什么這么說？因為機器人在城市里運行的每一秒鐘，都在產生獨一無二的環(huán)境數(shù)據(jù)、交互數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經過沉淀，不僅能讓機器人越用越聰明，更重要的是，它變成了可被定價的“金融資產”。

就在今年，港交所將首發(fā)機器人數(shù)據(jù)REITs，錨定物流導航數(shù)據(jù)收益權。這傳遞出一個劃時代的信號，未來，衡量一家機器人企業(yè)的價值，或許不僅看我們賣出了多少臺機器人，更要看我們掌握了多少可產生持續(xù)收益的“數(shù)據(jù)資產”。

以大模型驅動的機器人在城市中服務，我們不能僅僅索要端到端決策的“數(shù)據(jù)燃料”，我們更要想盡辦法在服務過程中構建自己的“數(shù)據(jù)資產”，驅動產業(yè)價值的重新分配。

所以，各位，第一部分我想表達的是：在商業(yè)世界里，硬碰硬的生存法則是底線——產品必須能干活、必須算得過賬，并且一定要積累屬于自己的數(shù)據(jù)資產。

但是解決了生存，我們必然面臨更大的挑戰(zhàn)：既然有錢賺，紅海廝殺就會很快開始，價格戰(zhàn)可能一觸即發(fā)，我們靠什么跳出低維內卷呢？

這就引出了我想分享的第二板塊——破局思維。我們要如何在同質化的競爭中，開辟出屬于自己的藍海？

破局思維——在紅海競爭中“另辟蹊徑”

【觀點4】相對簡單場景的市場，價格戰(zhàn)會快速到來

第四個觀點，我想和大家探討一個產業(yè)發(fā)展的“分水嶺”——我們究竟該在哪里發(fā)力？因為在相對簡單場景的市場里面，價格戰(zhàn)會快速到來。

不妨看一看酒店機器人這個賽道：價格從早期的13萬元，一路下降到1.3萬元，降幅超過90%。這背后當然有技術進步和規(guī)模化帶來的成本優(yōu)化，但更深層的原因，是產品功能高度趨同，導致競爭逐漸演變?yōu)閱我坏膬r格比拼。

結果是什么？結果是整個行業(yè)的價值空間被不斷壓縮。許多企業(yè)陷入了“增量不增收、規(guī)模不盈利”的困境。

這提醒我們：當一個場景變得“誰都能做”，價格戰(zhàn)就不可避免，最終沒有贏家。

所以，我們必須重新思考：場景是否具備足夠的“進入壁壘”？

我想說，這正是我們今天齊聚一堂，聚焦“智能機器人城市空間應用”的深層意義所在。

城市，是人類最復雜的系統(tǒng)之一——動態(tài)的人流、多變的天氣、非結構化的環(huán)境、高要求的安全標準、多主體的協(xié)同機制……這些“復雜性”，在別人看來是障礙是挑戰(zhàn)，但是在我們的眼中，它恰恰構成了天然的技術護城河。

要讓機器人在商場自主導航、在社區(qū)高效配送、在工廠精準協(xié)作、在應急現(xiàn)場可靠響應，需要的不只是單點技術的突破，而是感知、決策、運動、交互、運維的全棧能力整合。

這種系統(tǒng)級的復雜度，決定了它很難被簡單模仿，更無法靠低價粗暴復制。

所以，與其在低門檻的賽道上內卷消耗，不如咱們共同深耕城市空間這片高價值、高壁壘、高成長性的藍海。

【觀點5】人機共生的真相——從“替代”走向“增強”

第五個觀點，我們進一步回到大會的主題——“人機共生”。

行業(yè)里常有一種“替代焦慮”，仿佛機器人是來搶飯碗的。但宏觀數(shù)據(jù)告訴我們，這其實是一場“人機增強”的革命。

麥肯錫2025年底的研究表明，理論上57%的工作時長可由技術自動化，但仍有大量依賴社交情感、復雜判斷和精細操作的工作需要人類完成。而在制造業(yè)巨頭富士康的實踐中，AI可以完成80%的標準作業(yè)，但仍需20%的“人類智慧”來補全工業(yè)閉環(huán)。

這揭示了：未來的城市空間里，機器人不是來“替代”人的，而是來“增強”人的。

在越凡的實踐中，我們看到的是這樣的圖景：機器人接管了那些枯燥、重復、重體力的工作，成為了人類的“超級服務員”；而站在機器人背后的物業(yè)管理者們，則完成了角色的華麗轉身——從繁瑣的“現(xiàn)場救火員”，升級為高效的“空間運營指揮官”。

這才是對人力資源最好的尊重與釋放——讓機器做機器擅長的事，讓人做只有人才能做好的事。

【觀點6】場景定義物種——進化的底層邏輯

觀點六，進入產品層面，我們說回機器人領域的鐵律：“形態(tài)必須服從功能”。

達爾文雀的故事相信大家并不陌生。在加拉帕戈斯群島，不同島嶼的食物來源各異，驅動本是同一物種的雀鳥的喙朝著不同方向進化：啄食仙人掌的雀，喙變得又長又尖；咬碎堅硬種子的雀，喙則粗壯有力。

環(huán)境決定生存方式，生存方式進而塑造身體結構。

掃地機器人“圓盤形+貼地移動”形態(tài)，在家庭場景清潔效率達95%以上；若改為人形，運動效率下降60%，清潔效率將跌破70%，成本卻增加50倍以上。倉儲場景中“AGV+機械臂”組合搬運效率達200kg/分鐘；如果改為人形去搬，它的效率跌破20kg/分鐘。對于在座各位機器人創(chuàng)業(yè)者而言，我們正在做的是“人造物種”的進化工作，沒有一種“萬能形態(tài)”能適配所有環(huán)境，必須針對細分場景做設計形態(tài)。場景，是塑造機器人“物種”的那只“看不見的手”。

國際機器人聯(lián)合會在《人形機器人：愿景與現(xiàn)實》報告中明確指出了“形式追隨功能”原則。為什么機器人外觀要各式各樣？因為場景是千差萬別的。我們不能用一種形態(tài)去硬套所有場景，人的形態(tài)也只是各種各樣的不同生物類型的其中一種，我們必須針對細分場景進行各式各樣的設計。

綜上所述，我們不能只做通用的“萬金油”式的東西，必須通過精準的場景定義，在紅海中開辟自己的藍海。差異化不是選擇，而是生存進化的必然。

但是，各位，光有思路還不夠。有了好的場景，我們造不出穩(wěn)定、好用的機器人的話，一切也是空談。

這就要求我們必須回歸到產品本身，談一談“造物”的心法。

造物心法——軟硬一體的“死磕精神”

【觀點7】整體設計——拒絕“樂高式”的拼湊

第七個觀點，我想強調一個容易被忽視的真相：機器人是一個“生命體”，而不是“樂高積木”。

在行業(yè)里，有一種很流行的“樂高思維”：買現(xiàn)成底盤，加現(xiàn)成機械臂，裝開源模型，湊成機器人。但現(xiàn)實很骨感，這種拼湊出來的機器人，往往是“大腦”指揮不動“身體”。

劉華平教授的“形態(tài)與行為協(xié)同增效”理念，以及騰訊首席科學家張正友博士提出的“身智相融”，都在強調二者必須是原生一體、協(xié)同設計的，絕不是后期能“拼接”出來的。

所以，商業(yè)化的捷徑在有時候往往是最大的彎路。真正的機器人，必須是“感知-決策-執(zhí)行”的一體化設計。只有從整體就開始進行“一體設計”，讓硬件、軟件、算法深度融合，才能打造出真正適應復雜場景、具備高壁壘的機器人產品。

既然我們認定了機器人必須是“整體設計”，必須是個復雜的“生命體”，那么，就引出了一個現(xiàn)實的難題：這個世界上，沒有任何一家公司，能獨自造出適應所有場景的機器人物種類型。

【觀點8】共建生態(tài)——單點突圍易，生態(tài)協(xié)同難

這就帶出了我的第八個觀點：共建生態(tài)。

我們要服務的是復雜的城市空間，這里有清潔、有巡檢、有配送等等，工種繁多。如果生態(tài)“割裂”，機器人就是“低維”的。

所以，我們的主張是：打破壁壘，深度“聯(lián)結”。

我們要和上下游的伙伴一起，把技術標準統(tǒng)一起來，把數(shù)據(jù)接口打通起來。只有這樣，我們才能夠實現(xiàn)真正的協(xié)同作業(yè)，讓機器人矩陣在城市中高效服務。

【觀點9】先應用再通用——在城市肌理中跑出智能涌現(xiàn)

那么第九個觀點，既是我們戰(zhàn)略協(xié)同落地的“路線圖”，也是我想對在座各位城市管理者和運營伙伴們做出的呼吁：真正的智能，不是實驗室里憋出來的，而是在你們各位的管轄區(qū)域里“跑”出來的。

很多人問我：既然機器人這么復雜，是不是得等技術完全成熟了才能進社區(qū)、進樓宇？

我的回答是：恰恰相反。機器人必須要先落地，才能更聰明。

我們不應該追求一上來就做一個能干所有活的“萬能管家”。在現(xiàn)實世界里，我們必須像培養(yǎng)一個優(yōu)秀的員工一樣，先給機器人安排一個具體的崗位（比如樓宇巡檢、比如末端配送），讓他在這個崗位上做到極致熟練。因為“通用”的能力，永遠生長在“具體”的土壤里。只有在你們的社區(qū)里、在你們的街道上，機器人遇到了真實的減速帶、真實的訪客、真實的突發(fā)狀況，它才能拿到那個最關鍵的“反饋”。這些海量的真實數(shù)據(jù)，就是它進化的燃料。

所以，我們今天的“應用”，是為了明天的“通用”積蓄勢能。

當我們在足夠多的垂直場景里，都跑通了這個“應用-反饋-進化”的閉環(huán)，那個能適應復雜城市環(huán)境的“通用機器人系統(tǒng)”才會自然涌現(xiàn)。

這不僅是我們的技術路徑，更是我們在座各位共同的事業(yè)——因為沒有你們提供的應用場景，就沒有智能的城市未來。

當我們把每一個細節(jié)都做到極致，當我們把成千上萬臺機器人鋪到了城市當中，我們就會發(fā)現(xiàn)，機器人的角色正在發(fā)生質變。它不再僅僅是我們的工具，而是逐漸進化成為城市的“新型基礎設施”。

未來圖景——從“工具”到“基建”的躍遷

【觀點10】具身智能正在經歷一場從“工具”到“基建”的物種躍遷

下面，讓我們把目光放遠，一起展望我分享的最后一個部分：未來圖景。

這是我今天最想分享的觀點，也是越凡和我們的生態(tài)伙伴們正在踐行的未來。

具身智能正經歷一場從“工具”到“基建”的物種躍遷。

在越凡看來，末端物流的機器人和系統(tǒng)，正如當年的電力和互聯(lián)網一樣，正在構建城市空間的“神經末梢”。我們正在打造的，不是一個簡單的配送機器人，而是一個融入樓宇、社區(qū)、商圈的智能服務網絡。這不僅僅是越凡的愿景，更是整個行業(yè)共同為之努力的宏大未來圖景。當機器人成為像水電一樣的基礎設施，人與機器的共生才真正實現(xiàn)了無縫與自然。這與大會“人機共生”的主題不謀而合——未來的城市，將因這些“隱形”的基礎設施而變得更加溫暖和高效。

各位朋友，技術的燈塔已經點亮，產業(yè)的路基也正在我們腳下延伸。

我們想象一下2030年的成都：清晨，當?shù)谝豢|陽光灑在錦江上，我們看到的將不只是傳統(tǒng)的城市景觀。在我們看不見的“空中走廊”，無人機群正精準地穿行，將急救藥品、商務文件送往目的地；在地面，我們的街道不再是被擁堵填滿，而是由智能機器人組成的“毛細血管”在高效流動——它們是移動的便利店、是自動的清潔工，也是不知疲倦的巡檢員。在寫字樓里，服務機器人已經成為了白領們的“數(shù)字同事”；在社區(qū)里，康養(yǎng)機器人是銀發(fā)老人最貼心的“數(shù)字家人”；在工廠里，協(xié)作機器人是產線最可靠的“數(shù)字工友”。

這就是我們向往的“未來之城”——技術隱于無形，服務無處不在。

而今天，在座的每一位——無論機器人硬件制造商、軟件開發(fā)商，還是場景運營方、城市管理者——你們，都是這座城市的筑夢人。

讓我們攜手，以今天的大會為契機，共同推動這場從“工具”到“基建”的躍遷，讓智能機器人真正融入城市的血脈，跟我們共生共榮！

黃山：關于智能機器人城市空間應用的十個觀點.pdf

近日，“”在成都舉行。會上，實戰(zhàn)派專家，成都市機器人產業(yè)協(xié)會副會長、越凡創(chuàng)新董事長兼CEO黃山基于產業(yè)一線實戰(zhàn)，提出了關于機器人規(guī)模化落地的十個前沿觀點。以上是觀點實錄。