重慶軌道站中的“頂流”——3號線觀音橋站拿下全年、工作日、休息日、夜間客流量四項第一

1月28日，重慶市第六屆人民代表大會第四次會議開幕，市長胡衡華代表市人民政府作政府工作報告。胡衡華在講話中提到，實施城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升行動，建成軌道15號線一期等重點項目，提高城市公共交通出行分擔(dān)率。

作為城市公共交通的重要組成部分，軌道交通為綠色出行提供了有力保障。近日，記者從重慶交通開投集團軌道運營公司獲悉，2025年，重慶軌道交通全線網(wǎng)全年累計客運量達15.16億人次，日均415.47萬人次，同比增加4.06%。在全線網(wǎng)所有車站中，3號線觀音橋站拿下全年、工作日、休息日、夜間客流量四項榜首。觀音橋站究竟憑啥成為重慶軌道的“線網(wǎng)第一”？

數(shù)據(jù)領(lǐng)跑

客流量創(chuàng)下多個“第一”

1月24日，星期六，軌道交通里人頭攢動、客流如織。乘客楊威告訴重慶晚報記者，他常陪女友來觀音橋逛街，軌道交通是二人出行的首選方式。

和楊威有著相同出行選擇的市民不在少數(shù)，這座坐落于觀音橋商圈核心的車站，與9號線觀音橋站實現(xiàn)出站換乘，讓各區(qū)域客流匯聚于此。據(jù)重慶交通開投集團軌道運營公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年，3號線觀音橋站全年累計客流量達4880.29萬人次，日均客流量13.37萬人次，位居線網(wǎng)車站榜首。

工作人員在站臺引導(dǎo)乘客

細分時間段來看，2025年，3號線觀音橋站工作日、休息日、夜間客流均居于線網(wǎng)第一。其中，工作日累計客流量3088.32萬人次，日均12.55萬人次；休息日累計客流量1791.97萬人次，日均15.06萬人次；19:00-23:00的夜間客流量1120.23萬人次，日均3.06萬人次，為重慶夜間經(jīng)濟賦能。

據(jù)了解，3號線觀音橋站的歷史單日最高客流量定格在2024年12月31日跨年夜，當(dāng)日客流量為26.67萬人次，其中進站12.56萬人次，出站14.11萬人次。當(dāng)天，重慶軌道交通全線網(wǎng)客運量達614.8萬人次，3號線觀音橋站以一己之力貢獻了4.3%的客流量。

“觀音橋站地處商圈中心，周邊網(wǎng)紅打卡點、商場、小吃街密集，還分布著大量寫字樓和居民區(qū)。同時，車站既是3號線核心區(qū)段車站，又能與9號線換乘?！睋?jù)3號線觀音橋站值班站長吳雨芮介紹，車站客流主要由商圈消費人群、周邊上班族和外地游客構(gòu)成，客流呈現(xiàn)出“高峰集中、平峰平緩、節(jié)日突增”的特點，這也是重慶城市活力的直觀體現(xiàn)。

區(qū)域賦能

商圈與軌道的“雙向奔赴”

觀音橋站的龐大客流，得益于其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。作為“軌道樞紐+商圈核心”的雙重載體，商圈為軌道引流，軌道為商圈聚客，二者形成雙向奔赴的良性循環(huán)，讓這里成為客流天然的聚集地。

一方面，3號線是重慶軌道交通線網(wǎng)中的“南北大動脈”，觀音橋站恰好處于線路中段，成為南北客流換乘與集散的關(guān)鍵節(jié)點。該站向北連接重慶北站、江北國際機場等交通樞紐，以及承接龍頭寺、汽博、回興等片區(qū)日常客流；向南連接渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)的核心區(qū)域。

同時，該站與9號線實現(xiàn)站外換乘銜接。9號線觀音橋站2025年全年、工作日、休息日、夜間客流量也在重慶軌道交通線網(wǎng)排名前三，持續(xù)吸引跨區(qū)域客流匯聚于此。

另一方面，3號線觀音橋站“出站即商圈”，車站已開通的5個出入口均與觀音橋商圈無縫銜接，讓軌道交通成為多數(shù)市民前往觀音橋消費的首選方式。

觀音橋商圈的跨越式發(fā)展，也為車站提供了源源不斷的客流支撐。重慶晚報記者從觀音橋商圈管理辦公室了解到，2025年，觀音橋商圈著眼“首發(fā)”經(jīng)濟，落地名創(chuàng)優(yōu)品全國旗艦店等首店、首牌100余家，舉辦敦煌藝術(shù)展等首展、首秀60余場，首發(fā)經(jīng)濟規(guī)模穩(wěn)居西部前三，入選首批“首發(fā)經(jīng)濟集聚區(qū)”。此外，2025年觀音橋商圈舉辦國際消費節(jié)等會展促銷活動60余場次；舉辦新加坡體驗周、進出口商品消費節(jié)等對外商貿(mào)文化交流活動，拉動商圈單日最高人氣突破108萬人次。

不僅如此，觀音橋商圈的網(wǎng)紅打卡點更是吸引了大波外地游客。2025年，觀音橋商圈對“我在重慶”大街區(qū)進行提檔升級，并持續(xù)舉辦各類聯(lián)名活動，相關(guān)話題全網(wǎng)曝光超20億次，成為外地游客來渝打卡的“必到之地”。

深度融合

軌道商圈攜手，保障出行體驗

觀音橋站的客流奇跡，也離不開“軌道+商圈”的深度融合。

“我們與軌道公安、屬地派出所、商圈辦等建立四治聯(lián)動、情報互通機制。”重慶軌道交通3號線觀音橋中心站副站長余飛介紹，尤其是跨年夜、元旦節(jié)期間，車站與商圈辦、屬地公安等建立24小時信息互通機制，提前獲取活動信息，預(yù)判客流峰值，做好客流導(dǎo)控，共同保障了運營順暢。

此外，觀音橋站每天迎來大量外地游客，為幫助游客快速融入商圈、享受便捷出行，觀音橋中心站精心制作“觀音橋站漫游指南”，整合商圈網(wǎng)紅打卡導(dǎo)覽圖，涵蓋衣、食、住、行全維度推薦，讓游客一出車站就能快速解鎖商圈“逛吃攻略”。

車站還設(shè)置了便民服務(wù)箱，針線包、口罩、創(chuàng)可貼、女性應(yīng)急物品等一應(yīng)俱全；針對老年、殘疾人、母嬰等特殊群體，車站常態(tài)化開展敬老愛老、扶殘助殘、母嬰關(guān)愛等暖心服務(wù)，讓出行更有溫度。同時，車站還不斷升級改造設(shè)施設(shè)備，投入移動閘機，新建無障礙電梯。

余飛表示，未來觀音橋站還將持續(xù)探索升級服務(wù)體驗，候車椅凳軟包坐墊、愛心服務(wù)臺（愛心驛站）、“孕媽徽章”、地鐵研學(xué)、小件寄存等一系列“小微”服務(wù)舉措，以更精細化、人性化的服務(wù)，匹配“線網(wǎng)第一”的客流地位，讓每一位乘客的出行體驗更舒心、更便捷。

新聞鏈接

15號線井口站至T3航站樓站實現(xiàn)“車通”

15號線井口站至T3航站樓站啟動動車調(diào)試 重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司供圖

1月27日，重慶軌道交通15號線井口站至T3航站樓站正式啟動動車調(diào)試，這也標(biāo)志著15號線井口站至兩江影視城站實現(xiàn)“車通”關(guān)鍵節(jié)點目標(biāo)，標(biāo)志著線路正式邁入開通運營倒計時。

15號線井口站至兩江影視城站全長約48公里，本次移交的范圍（井口站至T3航站樓站）全長約28公里，串聯(lián)12座站點。

15號線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，線路西起曾家站，東至兩江影視城站，全長約72公里，設(shè)25座車站，采用城軌快線車最高運行速度140公里/小時。

重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司相關(guān)負責(zé)人介紹，軌道交通15號線開通運營后，將有效分流重慶軌道網(wǎng)絡(luò)客流壓力，進一步優(yōu)化市民出行體驗。

什么是“車通”

“車通”是指軌道交通工程在軌行區(qū)限界檢測及冷、熱滑試驗成功的基礎(chǔ)上，具備列車上線條件，同時也具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段動車調(diào)試試驗條件。“車通”實現(xiàn)后，線路將全面進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，距不載客試運行的目標(biāo)又近了一步。

重慶晚報-廂遇記者 張春蓮

編輯：蔣麗霞

校審：羅再芳

總值班：楊飛