重慶
伴隨汽車市場的日益成熟，消費者購車時不再只是將目光局限于外觀，內飾配置等看得見的方面，對車輛安全性這類日常看不見，卻至關重要的部分愈發看重。車企們也更加頻繁地在各類場合宣傳自家產品的安全性能，但安全不是實驗室數據，只有經受住實戰檢驗，才能稱得上真正的安全。就比如近日發生的一起真實事故，便讓領克09的安全性能再次出圈。
安全性經得起實戰檢驗
先給不了解詳情的小伙伴梳理一下事件經過，一輛領克09正常行駛在馬路上，由于前方轉彎車輛未禮讓外道直行車輛，導致自己撞上綠化帶跳起來失控，并撞到了在內道行駛的領克09，最后導致領克09翻滾了好幾圈沖出車道，撞上停在路邊停車場的另外一輛車。
從現場畫面來看，事故還是比較驚險慘烈的，幾輛車都遭受到不同程度損傷。其中，領克09氣囊爆開，后視鏡、車頂等部位被損壞。幸運的是，盡管遭遇了如此重大的事故，但車主全程沒受傷，車輛主體結構并沒有出現大的變形，從側面印證了領克09的強大安全防護性。
SPA架構賦能，防護一步到“頂”
當然了，能有如此強悍的安全性能，離不開領克09行業領先的安全設計和用料。其基于“全球安全標準最高架構”——SPA架構打造，擁有同級最高的整車熱成型鋼占比，超35%，從車頭覆蓋至車尾，是同級中覆蓋面積最大的車型，用料遠超行業平均水平。分開來看，領克09頭部配備有超長前防撞梁，覆蓋面積達近1650平方厘米，采用鋁合金材質，整體厚度達到45毫米（材料厚度4毫米），在前防撞梁的外側，還增加了吸能緩沖結構。除了在用料上舍得下血本，在安全設計上領克09也花費了不少心思。比如當發生正面碰撞時，SPA架構特有的三條傳力路徑，能夠及時地分散碰撞能量，減小碰撞傷害。同時采用小偏置滑移策略，將側向傳力與車輪滑出策略進行組合，發生偏置碰撞時車輛會迅速斷開懸架和輪轂連接點，實現“丟輪保命”。
而在車內，領克09致力于實現安全無差異，每一位都是安全C位。擁有同級唯一的前后熱成型鋼縱梁結構，保持前后縱梁的強度一致，后排座椅背部使用防穿刺高強度鋼板，能夠有效保護后排乘員。2550mm超長保壓側氣簾，展開覆蓋A柱至D柱，保護前后排乘客。副駕還配備國內首創特制狐首型安全氣囊，在發生偏置碰撞時，相比普通副駕安全氣囊，狐首型安全氣囊對頭部的承托保護更全面，降低高傷害風險。
全場景翻滾保護系統，獲權威安全認證
對于此次事故中遭遇的車輛連續翻滾情況，領克09也做了充分安全預案。領克09標配翻滾保護系統，由7個傳感器組成，連接了車內包括側氣簾、前排預緊安全帶、雙閃燈、門鎖、油路等多個部件，能夠在事故發生瞬間產生聯動反應。在車輛翻滾凌空的瞬間，系統就已經感知到危險，并將信號傳遞至ACU氣囊控制器。50ms內側氣簾迅速點爆，啟動緊急呼叫系統，油路斷開、車門解鎖等所有翻滾保護措施在200ms內全部到位。
值得一提的是，領克09還完成過中國首次“超標”尾碰疊加連續翻滾實車測試，也是中國汽研基于此標準的001號測試。領克09在同一臺車上，完成全球最高標準的85km/h追尾測試&疊加60km/h連續翻滾測試。經過嚴密數據統計，最終，領克09滿足所有評價標準，取得全優成績，并獲得“追尾后翻滾性能A級”001號認證。可見，領克09能在這次翻滾事故中全程保護車主不受傷，靠的不是運氣，而是真實力。
關于安全，你可以永遠相信領克。這并不是空穴來風，而是在一次次實戰中總結而來，此次事故中領克09的表現就讓這句話再次得到印證。特別是考慮到年底，馬路上車輛變多，走親訪友時路況復雜，對于想要守護全家安全出行的消費者來說，領克09確實值得重點考慮。
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