河北
上到99下到剛會走，大眾、比亞迪汽車都知道，但你要說奇瑞旗下的iCAR品牌，恐怕只有80后甚至90后以后的年輕消費群體知道，最起碼能叫上名字吧，所以奇瑞iCAR的市場受眾群體就有限了，所以其月銷量僅維持在六千上下。
確實，iCAR官網上的定位是“年輕人的車”，同時旗下目前在售的產品也均為當下流行的“方盒子越野車”。而根據我們的最新了解，其全新車型iCAR V27將于明年第一季度上市。
作為iCAR品牌的旗艦級SUV，新車是今年8月率先在迪拜首發(fā)的，隨后也在今年的廣州車展上開啟盲訂，定位于中大型SUV，且預計新車售價在20-30萬元。新車4.9m長的車身和2.9m的軸距，不僅是最大號iCAR，還是最貴iCAR車型。
我們看到，新車整體采用家族化的設計，整個車身線條還是比較硬朗的，但是原來家族式的i字形大燈已經換為圓形復古大燈，且尾部還有“小書包”，我們說它是要比肩坦克300的，但人家是沖著“平替路虎衛(wèi)士”去的。
新車配置上是夠格的，畢竟動力上采用的是1.5T增程器，純電續(xù)航210km，而智駕方面還有超級獵鷹700智駕系統(tǒng)。但是歸根結底，它是一臺偏向城市駕駛的SUV，采用的還是承載式的車身結構。
方盒子SUV雖然流行，但不能盲目選擇，這樣的造型除了美觀之外，還會增加風阻和能耗，尤其是作為SUV底盤重心高，穩(wěn)定性差易翻車，還是有真正越野需求的選擇的有越野能力的SUV。
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