這次“中日沖突”比歷次都嚴(yán)重，卻沒(méi)有人喊抵制日貨了

近段時(shí)間，打開(kāi)社交媒體，一條條關(guān)于“中日沖突”的新聞下，評(píng)論區(qū)火藥味十足，但昔日一種熟悉的聲浪卻奇怪地缺席了，沒(méi)有人再大聲疾呼“抵制日貨”，這很反常。

一個(gè)世紀(jì)前，1928年“濟(jì)南慘案”的槍聲，催生了一場(chǎng)席卷中國(guó)的抵制日貨風(fēng)暴，導(dǎo)致日本對(duì)華貿(mào)易遭受空前重大打擊。

再近一些，1947至1948年，面對(duì)美國(guó)扶植下日本工業(yè)的復(fù)蘇，中國(guó)工業(yè)界聯(lián)名反對(duì)開(kāi)放對(duì)日貿(mào)易，一場(chǎng)以“救國(guó)自救”為名的經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)戰(zhàn)打響。

歷史劇本似乎總在重復(fù)，因日本挑釁導(dǎo)致民族義憤，最終引發(fā)中日經(jīng)濟(jì)絕交，然而，時(shí)至今日，當(dāng)靖國(guó)神社的香火、臺(tái)海的暗流、半導(dǎo)體聯(lián)盟的圍堵一次次刺痛中國(guó)國(guó)民神經(jīng)時(shí)，那條“抵制日貨”神經(jīng)，卻沒(méi)有再次劇烈抽動(dòng)。

是中國(guó)人忘了歷史？還是血性被磨平了？或者說(shuō)，我們已經(jīng)被日貨深度綁定，失去了說(shuō)“不”的勇氣？

答案恰恰相反，曾經(jīng)聲嘶力竭的全民抵制之所以靜默，是因?yàn)橐坏栏甏蟆⒏鼒?jiān)固也更冷靜的新長(zhǎng)城已經(jīng)悄然筑成。

第一道長(zhǎng)城，從抵制商品到駕馭供應(yīng)鏈。

曾經(jīng)國(guó)人抵制日貨是因?yàn)榭謶郑铝畠r(jià)的東洋布沖垮江南的織戶(hù)，怕日本的火柴、肥皂讓本土工廠破產(chǎn)，那是弱者面對(duì)經(jīng)濟(jì)洪流時(shí)，筑起人墻的悲壯自救。

今天，局面早已乾坤倒轉(zhuǎn)。

在很多中國(guó)工廠里，高精度數(shù)控機(jī)床可能來(lái)自日本發(fā)那科，關(guān)鍵芯片可能來(lái)自東芝，這是全球產(chǎn)業(yè)鏈深度嵌套的常態(tài)，那些昂貴的日系高端設(shè)備，正在為中國(guó)制造攻城略地。

不知從何時(shí)開(kāi)始，許多日本制造的最大買(mǎi)家與最大受益者成了中國(guó)企業(yè)，我們選擇了一種更高階的博弈，將對(duì)手的優(yōu)勢(shì)吸納為自身體系的養(yǎng)分。

與此同時(shí)，如今日本經(jīng)濟(jì)對(duì)華依存度遠(yuǎn)超中國(guó)對(duì)日，中國(guó)市場(chǎng)有了前所未有的定義權(quán)，對(duì)于觸碰底線的日本品牌，懲罰迅速而無(wú)聲，電商下架、口碑崩塌、銷(xiāo)量腰斬，這種基于商業(yè)規(guī)則的懲戒，比街頭口號(hào)更直接、精準(zhǔn)且無(wú)可指摘。

事實(shí)上，更深層的變化在于，我們有了不抵制的底氣。

你想買(mǎi)家電，格力、美的、海爾早已在全球與日韓商品分庭抗禮，想換手機(jī)，華為、小米、VIVO的體驗(yàn)與口碑已不輸任何海外品牌，即便是汽車(chē)，比亞迪等國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌的銷(xiāo)量和技術(shù)路線也讓整個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)震顫。

可想而知，當(dāng)國(guó)貨在大多數(shù)領(lǐng)域提供了不遜甚至更優(yōu)的選項(xiàng)時(shí)，抵制日貨就從一個(gè)民族主義命題，降維成了一個(gè)純粹的市場(chǎng)選擇命題。

第二道長(zhǎng)城：從街頭運(yùn)動(dòng)到國(guó)家工具。

近代歷史中，日本商界應(yīng)對(duì)中國(guó)抵制的核心策略，是向中國(guó)政府瘋狂施壓，迫使其取締反日會(huì)，也揭示了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，國(guó)際叢林里，沒(méi)有國(guó)家力量背書(shū)的民間經(jīng)濟(jì)抗?fàn)幗K難持久。

如今，中日沖突之下，我們看到的不再是民間情緒的宣泄，而是一整套成熟、精準(zhǔn)、冷靜的國(guó)家反應(yīng)機(jī)制。

其一，措辭嚴(yán)厲、邏輯嚴(yán)整的聲明與交涉，在每一個(gè)國(guó)際場(chǎng)合據(jù)理力爭(zhēng)。

其二，對(duì)《反間諜法》、《國(guó)安法》的嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)任何危害國(guó)家安全的行為依法打擊。

其三，海關(guān)對(duì)進(jìn)口商品的檢疫標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)，還會(huì)依法對(duì)某些日企的經(jīng)營(yíng)行為展開(kāi)調(diào)查。

其四，中國(guó)海警船在釣魚(yú)島海域的常態(tài)化、法律化巡航，用實(shí)力和存在改寫(xiě)既成事實(shí)。

最具象征意義的是，部分中日航班被悄然取消或大幅縮減，這不是民間號(hào)召的抵制，而是基于安全、運(yùn)力或外交綜合評(píng)估后，國(guó)家層級(jí)的斷航?jīng)Q策，沒(méi)有情緒只有結(jié)果，這些都是遠(yuǎn)比抵制日貨行之有效的博弈籌碼。

第三道長(zhǎng)城，從悲情防御到自信平視。

一百年前，抵制日貨的情緒底色是悲憤與屈辱，改革開(kāi)放初期，熱衷日本制造的情緒底色是羨慕與追趕。

可到了今天，日本不過(guò)是一個(gè)普通的發(fā)達(dá)國(guó)家，還是正在被中國(guó)全面趕超的鄰居，即便日本動(dòng)漫、游戲與設(shè)計(jì)美學(xué)值得欣賞，但在5G、高鐵、移動(dòng)支付乃至航天領(lǐng)域，中國(guó)已遙遙領(lǐng)先。

這種認(rèn)知催生了國(guó)人前所未有的平視、俯視心態(tài)，愛(ài)國(guó)不再需要以苦大仇深的自我犧牲來(lái)表達(dá)，相反，對(duì)國(guó)產(chǎn)科技突破的自豪分享，對(duì)國(guó)家重大項(xiàng)目進(jìn)展的由衷關(guān)注，這才是更為健康、自信的集體認(rèn)同，中日對(duì)抗已經(jīng)從情緒對(duì)壘升維為系統(tǒng)與系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)、未來(lái)與未來(lái)的賽跑。

所以，沒(méi)有人喊“抵制日貨”，絕非歷史的終結(jié)，反而是歷史新篇章的開(kāi)始。

當(dāng)日本某些勢(shì)力還在糾結(jié)于如何修改教科書(shū)、炒作臺(tái)灣有事時(shí)，中國(guó)人思考的已經(jīng)變?yōu)槿绾味x下一代人工智能的倫理、如何構(gòu)建去美元化的貿(mào)易結(jié)算體系，等等等等。

昔日那個(gè)需要靠焚燒日貨來(lái)證明愛(ài)國(guó)、切斷貿(mào)易來(lái)維護(hù)尊嚴(yán)的時(shí)代，已經(jīng)永遠(yuǎn)過(guò)去了，中國(guó)正在繪制新大陸的藍(lán)圖且勢(shì)不可擋。

這才是今天的中日之間，最深刻也最可怕的對(duì)抗。