混動市場誠意代表，領(lǐng)克10 EM-P快速拿下2萬臺傲人銷量

很多消費者購車時會陷入選配焦慮，要么為了核心輔助駕駛功能被迫選擇高價頂配版型，要么為控制預算放棄剛需功能，很難找到適配自身需求的配置組合，這種困境讓購車決策變得極為糾結(jié)。這一痛點正被有效化解，領(lǐng)克10 EM-P迎來銷量突破2萬臺的里程碑，2萬份訂單是用戶用行動投下的信任票，其用戶覆蓋多元圈層且平均年齡34歲，均是追求品質(zhì)不愿妥協(xié)的群體。為進一步匹配用戶需求，該車型加推千里浩瀚H5版型，120四驅(qū)Ultra等熱銷版型可在不同輔助駕駛方案中選擇，選裝后限時價16.58萬元起，讓用戶無需再為冗余配置買單，實現(xiàn)從“糾結(jié)比價”到“按需選擇”的轉(zhuǎn)變。

領(lǐng)克10 EM-P能收獲如此多用戶的信任，核心在于其打破了行業(yè)“高配即高價”的陳規(guī)，踐行“技術(shù)平權(quán)”理念。自9月8日上市以來，該車僅用三個月便穩(wěn)居細分市場銷量前三甲，加權(quán)成交價近19萬元，成為細分市場內(nèi)前三名均價最高的車型，用“高含金量”的銷量表現(xiàn)印證了產(chǎn)品定位的成功，也標志著中國品牌在主流高端混動市場實現(xiàn)了真正的價值突破，同時釋放出產(chǎn)能提速的積極信號。

在產(chǎn)品配置上，領(lǐng)克10 EM-P堅持“入門即旗艦”的標準，全系標配智能電混四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達、LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，將30萬級以上車型的高端科技、性能體驗與豪華品質(zhì)系統(tǒng)性地下放至20萬級主流市場，從根本上消解了用戶的選配焦慮。性能層面，其搭載的EM-P?智能電混系統(tǒng)與eAWD智電四驅(qū)協(xié)同工作，最大功率達390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時間至高僅5.1秒，而CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km，真正做到“四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”的平衡。續(xù)航表現(xiàn)同樣亮眼，CLTC綜合續(xù)航里程最高1400km，純電續(xù)航最高240km，徹底解決了用戶的補能焦慮，滿足日常通勤與長途出行等全場景需求。

輔助駕駛方面的多元選擇，是領(lǐng)克10 EM-P化解用戶選配焦慮的關(guān)鍵。除加推的千里浩瀚H5版型外，120四驅(qū)Ultra、240四驅(qū)Ultra版型用戶還可選擇標配的千里浩瀚H7方案。兩種方案均配備激光雷達，僅在芯片算力與功能覆蓋上形成梯度適配：千里浩瀚H5搭載英偉達Orin-Y輔助駕駛芯片，聚焦城市通勤、高速出行等高頻場景，交付即可使用高速NOA、城市NOA及各類泊車輔助功能；千里浩瀚H7搭載英偉達Thor輔助駕駛芯片，以更強的感知能力應對復雜路況。選裝H5方案的240四驅(qū)Ultra車型限時價17.98萬元起，相比同版型H7方案低6000元，讓不同需求的用戶都能精準匹配，無需妥協(xié)。

座艙體驗與外觀設計上，該車同樣展現(xiàn)出高端水準。傳承家族式The Next Day設計語言，原創(chuàng)外觀搭配6款車色，極具辨識度；“精裝大平層”式座艙擁有81%的高得房率，人均享有1.2㎡豪適空間，純平后排地板與28處儲物空間大幅提升實用性。全車18㎡軟包面積搭配0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的“三零”用料，既保證了豪華質(zhì)感，也守護了用戶的健康安全。

安全層面，領(lǐng)克10 EM-P傳承品牌安全基因，基于CMA Evo中大型平臺打造，采用全球五星安全籠式車身，大量使用高強度鋼材與鋁材，搭配十宮格電池防撞梁等結(jié)構(gòu)設計，從被動安全到電池安全形成全方位守護，讓用戶出行更安心。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，近5成用戶選擇240四驅(qū)Ultra版，這一數(shù)據(jù)充分印證了用戶對該車高價值的認可，也體現(xiàn)了其產(chǎn)品定位與用戶需求的高度契合。

告別購車選配焦慮，領(lǐng)克10 EM-P用“按需選擇”的靈活配置與越級產(chǎn)品力，為消費者提供了清晰的購車解決方案。從2萬臺用戶信任到多元輔助駕駛方案，它不僅讓每一分預算都花在實處，更重塑了購車決策的核心邏輯，讓追求品質(zhì)的用戶無需在配置與預算間糾結(jié)，真正實現(xiàn)“閉眼入”的安心購車體驗。