浩思動力電動重卡增程方案落地瑞典，林業(yè)運輸邁向電動化時代

近日，浩思動力與斯堪尼亞在瑞典正式啟動重型木材運輸電動卡車實地試點項目。作為新一代全球動力總成解決方案提供商，浩思動力子業(yè)務(wù)集團-極光灣科技為斯堪尼亞電動卡車提供了核心動力增程系統(tǒng)，共同探索重型長途運輸脫碳路徑，破解在充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的嚴苛運輸場景之下的綠色出行難題。

該試點項目隸屬于斯堪尼亞“試點合作伙伴計劃”，由歐洲最大林業(yè)公司之一的SCA在瑞典北部運營。瑞典北部林區(qū)道路陡峭、位置偏遠且充電樁稀缺，一直是電動卡車的運輸難點，而雙方聯(lián)合打造的電動木材卡車，正是為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)而來。

通過融合斯堪尼亞大功率電驅(qū)系統(tǒng)與浩思動力的高效發(fā)電機，車輛既擁有長續(xù)航能力，又能實現(xiàn)低排放，完美適配重載需求。測試路線全長約16公里，車輛每日需完成7-8個往返班次，目前運輸效率與柴油卡車相當，且無需中途充電，效率優(yōu)于純電動卡車，不僅驗證了增程式混動技術(shù)的可行性，更打破了“偏遠地區(qū)電動化運輸難”的困境。

此次試點車輛搭載的增程系統(tǒng)，以浩思動力2.0L高效多燃料發(fā)動機為基礎(chǔ)，可輸出120 kW功率，為電池組穩(wěn)定供電。這款純車載充電裝置，就像“重型卡車的充電寶”，能在長途運輸、極端溫度或意外延誤時及時補電，保障運輸不間斷。

浩思動力的模塊化增程系統(tǒng)架構(gòu)，源于其乘用車與輕型商用車混動系統(tǒng)核心技術(shù)，針對重型運輸場景的高功率、高耐久性需求做了專項優(yōu)化。不同于傳統(tǒng)定速發(fā)電機組，該系統(tǒng)引擎可在全功率區(qū)間智能調(diào)節(jié)，高效輸出動力的同時，大幅降低油耗、噪音與振動，兼顧環(huán)保與駕乘體驗。

浩思動力首席執(zhí)行官Matias Giannini表示：“林業(yè)物流是電氣化轉(zhuǎn)型實際應(yīng)用的巨大挑戰(zhàn)之一，瑞典北部林區(qū)對車輛動力、續(xù)航和可靠性要求十分高，同時要保障木材運輸不停擺。我們的增程器靜音高效，通過與斯堪尼亞合作，證明了緊湊型增程器能讓電動卡車在嚴苛環(huán)境穩(wěn)定運行，是可以即刻減碳的綠色技術(shù)。”

值得一提的是，斯堪尼亞與浩思動力早有成功合作案例。今年初，雙方與德國物流伙伴開展的100天測試中，搭載浩思動力技術(shù)的車輛累計行駛近22000公里，90%以上時間純電行駛，僅在無充電條件時啟用增程器，較柴油卡車減碳超90%，為此次瑞典項目奠定了堅實基礎(chǔ)。負責“試點合作伙伴計劃”的斯堪尼亞副總裁Tony Sandberg表示：“這次我們與浩思動力及SCA在瑞典的合作，是德國測試項目的無縫接力。這些經(jīng)驗讓我們能為北歐嚴苛的木材運輸定制系統(tǒng)，進一步推動重型運輸電氣化?！?/p>

浩思動力首席技術(shù)官兼極光灣瑞典總經(jīng)理Ingo Scholten補充道：“重型運輸路線電氣化，對駕駛員和運營商提出更高要求，比如長途無充電點、載重波動、天氣變化等。本次測試直面這些問題，增程器的核心是穩(wěn)定供能，幫助駕駛員完成工作，同時溫室氣體排放遠低于柴油卡車。我們會基于收集的數(shù)據(jù)優(yōu)化技術(shù)，推動其在高要求場景下的大規(guī)模應(yīng)用?！?/p>

目前，試點卡車已進入常規(guī)作業(yè)測試，通過滿載行駛收集真實工況下的性能與能效數(shù)據(jù)，該試點項目將為林業(yè)、礦業(yè)、長途貨運等重型運輸領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型提供參考。浩思動力認為，增程系統(tǒng)等技術(shù)對全球脫碳至關(guān)重要，在基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善的情況下，實現(xiàn)深度減碳，為車企客戶邁向凈零排放提供切實的動力解決方案。未來，浩思動力將繼續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，攜手更多伙伴，為全球交通脫碳貢獻力量。