江蘇
近日，蘇州金龍憑借“數(shù)據(jù)-算法-平臺融合的進(jìn)化式智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目，成功榮獲江蘇省科學(xué)技術(shù)獎二等獎。該獎項由蘇州金龍聯(lián)合清華大學(xué)、東南大學(xué)、清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）等多家單位共同申報，標(biāo)志著企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)商用車技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用獲得省級權(quán)威認(rèn)可。
該項目圍繞智能駕駛系統(tǒng)中數(shù)據(jù)覆蓋不足、算法訓(xùn)練效率低、平臺迭代能力弱等行業(yè)共性難題，構(gòu)建了一套貫穿“數(shù)據(jù)生成—算法訓(xùn)練—系統(tǒng)進(jìn)化”的全鏈條技術(shù)體系。通過多源數(shù)據(jù)驅(qū)動的場景生成技術(shù)，實現(xiàn)了海量多樣化交通場景的自動構(gòu)建與閉環(huán)驗證，顯著提升了智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力；依托端云協(xié)同的強化學(xué)習(xí)決策控制算法，系統(tǒng)在通行效率和計算響應(yīng)速度上實現(xiàn)大幅提升，為車輛提供了更精準(zhǔn)、更安全的決策支持。
在硬件層面，項目構(gòu)建了基于集中式電子電氣架構(gòu)的增量學(xué)習(xí)型智能駕駛系統(tǒng)，通過模塊化軟件部署與OTA遠(yuǎn)程升級能力，實現(xiàn)了智能駕駛功能的持續(xù)演進(jìn)與優(yōu)化，為量產(chǎn)車型的快速迭代奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
目前，該技術(shù)成果已在蘇州金龍“海格”系列多款智能產(chǎn)品上實現(xiàn)規(guī)模化前裝應(yīng)用，覆蓋公交、旅游、團(tuán)體等多個運營場景，近兩年累計帶動經(jīng)濟(jì)效益超60億元。蘇州金龍“深藍(lán)”、“清源”等智能網(wǎng)聯(lián)汽車，已在上海、天津、浙江、江蘇等省市的公共道路和景區(qū)道路實現(xiàn)示范性運行和商業(yè)化運營，并且先后服務(wù)于第19屆杭州亞運會、2023年ITS世界大會、2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會等重要賽事盛會，自動駕駛商業(yè)運行累計里程超百萬公里，接待乘客達(dá)到數(shù)十萬人次。此外，蘇州金龍自動駕駛環(huán)衛(wèi)車也于2024 年 10 月投入蘇州工業(yè)園區(qū)北榭雨街進(jìn)行作業(yè)，目前累計作業(yè)里程已超2000公里。
此外，項目還成功支撐了“雪豹-無人”系列極地載具的研發(fā)，助力中國第39、40次南極科考任務(wù)，在國際上首次實現(xiàn)南極極端環(huán)境下的長距離自主行駛，彰顯了技術(shù)的高可靠性與先進(jìn)水平。
作為江蘇省“1650”產(chǎn)業(yè)體系中新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主企業(yè)，蘇州金龍始終堅持以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，已建成省級工程技術(shù)研究中心、博士后科研工作站等高等級研發(fā)平臺，累計擁有國內(nèi)外有效專利383項。此次獲獎進(jìn)一步體現(xiàn)了企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)商用車領(lǐng)域的綜合實力與示范引領(lǐng)作用。
未來，蘇州金龍將繼續(xù)深化在智能駕駛、綠色能源、車路協(xié)同等方向的技術(shù)布局，推動科技成果與產(chǎn)業(yè)需求深度融合，為江蘇省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設(shè)注入新動能。
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