江蘇
印度“光輝”戰機在迪拜航展上摔了，飛行員不幸遇難。這本來是一起令人痛心的航空事故，可你猜怎么著？事故調查結果還沒出來，印度國內輿論已經急不可耐地找到了罪魁禍首——美國！看看這些印度媒體都在說些什么鬼話！
一派媒體像“第18新聞頻道”、《經濟時報》和《印度斯坦報》在那里陰陽怪氣，暗示美國通用電氣的F404發動機有質量問題。他們說這款發動機可能無法承受戰機進行高強度機動時的壓力，仿佛這就該是墜機的直接原因。
另一派以《今日印度》、《印度時報》為首的媒體，則把矛頭指向了美國人的“態度問題”。他們嚷嚷美國在發動機交付上拖拖拉拉、怠慢印度，影響了“光輝”戰機的正常部署和維護，從而間接導致了安全隱患。
更離譜的是，有些印度評論員甚至公開宣稱，美國故意放慢發動機供應，是因為華盛頓把“光輝”戰斗機視為戰略威脅。一位名叫Arnab Goswami的知名主持人甚至聲稱，美國“從來不是印度的朋友”。聽到這些論調，我簡直哭笑不得！一出事就急著找外部替罪羊，這套路也太眼熟了吧？
事實上，這起墜機事件的原因目前還遠未明確。航空專家分析，可能存在兩種完全不同的原因：一是飛機的控制系統出現問題，二是飛行員操作失誤。從公開的視頻來看，失事戰機當時正在進行低空特技飛行，在完成一次負G機動后未能及時改出，導致機頭向下俯沖墜地。
值得注意的細節是，盡管“光輝”戰斗機配備了先進的彈射座椅，理論上即使在地面高度也能確保飛行員安全，但視頻中并未出現彈射現象。有專家推測，飛行員可能一直在嘗試控制飛機，直到最后時刻失去了跳傘機會。印度媒體這么急著甩鍋，到底在害怕什么？
明眼人都看得出來，這場事故對印度雄心勃勃的國防出口計劃是個沉重打擊。“光輝”戰機一直是“印度制造”在國防領域的旗艦項目，印度軍方2021年簽訂了83架“光輝”MK1A戰斗機的采購合同，2025年9月又追加訂購了97架。印度還一直試圖將這種戰機推向國際市場。
在這個節骨眼上，在迪拜航展這樣的國際舞臺上發生機毀人亡的事故，無疑會讓潛在買家望而卻步。一位印度空軍退役高級軍官就坦承，這次事故對“光輝”戰斗機的出口推廣是“明顯的挫折”。
所以，就不難理解為什么印度媒體要急急忙忙編織“美國害我們”的敘事了——比起承認本國航空工業可能存在缺陷，把責任推給外國人顯然容易得多。
但這種甩鍋行為在國際上根本沒人買賬，反而引發了全球批評。國際觀察家們認為，這種指責美國的企圖不過是為了轉移注意力，掩蓋印度國防生產生態系統存在的持續結構性問題。說句實在話，任何新型戰斗機在研發和服役早期階段都可能發生事故。
就連美國先進的F-35戰斗機在過去7年里也發生了12起墜毀事故。從歷史角度看，“光輝”戰斗機在24年飛行歷史中僅發生兩起墜機事故，安全記錄并不算特別糟糕。
印度媒體與其忙著編織陰謀論，不如耐心等待專業的事故調查結果。印度空軍已經表示，調查將細致審查飛行控制系統、可能的軟件故障、發動機性能、海外維護程序、環境因素以及人為因素等多個關鍵領域。
一個國家的國防工業發展，需要的是實事求是的科學精神和腳踏實地的技術積累，而不是一出事就尋找外部替罪羊的政治操作。印度媒體這種“都是美國的錯”的敘事，不僅無法服眾，反而讓印度在國際上成了笑柄。
說真的，這種一出事就急著甩鍋的行為，比墜機事故本身更可悲！
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