江西
212 T01上市時，就已經宣布會衍生三門版和皮卡車型，10月也透露兩款新車圖片，可以說212產品矩陣和Jeep牧馬人如出一轍。時隔一年多，212皮卡命名為探境者01出現在工信部目錄，距離正式發售又近了一步。
因為限行和報廢的政策，皮卡在中國汽車市場占比不高，并且大多強調工具屬性，真正玩樂性質的產品反而不多。即便這樣，皮卡領域依然匯聚了不少鐘情于戶外生活和越野性能的玩家。
而受限關稅上浮，福特F150猛禽已經調價到82.88萬，Jeep角斗士旅居版也要44.99萬起售，距離普通消費者有些疏遠。212探境者01能填補上空缺，基于T01最高18.88萬的價格來看，212皮卡版本定價應該會在20萬之內。
212探境者01在動力總成上和五門版有區別：因為整備質量增加265kg，達到2.5噸，所以皮卡車型標配東風2.3T柴油發動機，140kW峰值功率比此前的2.0T柴油版高了15kW，最高車速維持在160km/h，申報油耗則百公里多0.6L，達到9.1L/100km。
另外需要考量的細節，是212探境者01的尺寸。長度達到5469mm，車寬來到1955mm，高度則是1970mm，城市通勤和較小停車位，都不會很好駕馭。探境者01的車長里，貨箱就占了1555mm，拋開這一截的話，相當于是臺沒有后備箱和背掛備胎的212 T01。至于3320mm軸距，也有很大部分給到了貨箱。
輪胎規格給到285/65 R18，比212 T01柴油版有升級，也有三種不同風格的輪輞選裝。另外前后輪距相比頂配T01加寬了5mm，和212柴油版對比則多了47mm，大概是為了增加它的橫向操縱穩定性。至于越野玩家關注的接近角/離去角，探境者01最大能有42°和26°，接近角和五門版相當，但離去角不如212 T01寬容。至于拖掛能力，探境者01可以達到3噸，比212 T01柴油版多500kg。
預計212探境者01的底盤結構不會有改動，依然還是前后五連桿整體橋懸架，應該也標配分時四驅系統。設計上，C柱之前的探境者01和212 T01風格一致，復古的細節元素都得到保留，只是在前后保險杠上換成了更寬大的樣式，外擴的翼子板和輪眉也顯得更具力量感。從申報信息來看，212探境者01還可以選擇翼子板輔助照明燈、貨箱防滾架、貨箱蓋板等配置，增加個性化和功能點。
如果你所在城市對皮卡出行限制不多、停車環境便利，又喜歡吸引眼球，對戶外越野有一定愛好，212探境者01還是值得等一等。
文｜Louis
圖｜網絡
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