杭州老城區(qū)太真實(shí)，全新領(lǐng)克08 EM-P輔助駕駛零接管穩(wěn)住全場(chǎng)

對(duì)于20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，全新領(lǐng)克08 EM-P顯然有著不一樣的“野心”。它不僅主打年輕消費(fèi)者的日常通勤和周末出游需求，更通過(guò)硬核輔助駕駛技術(shù)，拉開了與同級(jí)車型的差距。試想一下，開著一臺(tái)價(jià)格不到30萬(wàn)的中型SUV，在杭州老城區(qū)復(fù)雜的街道中全程“零接管”，無(wú)需緊張操控，駕駛者只需關(guān)注路況，這種體驗(yàn)對(duì)于城市通勤族來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“福利滿滿”。

近期，領(lǐng)克08 EM-P攜手千里浩瀚H7輔助駕駛方案，進(jìn)行了城市NOA的實(shí)地挑戰(zhàn)。老城區(qū)人車混流、窄路會(huì)車、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，乃至老街低可視環(huán)境，都成為測(cè)試場(chǎng)景。全程“零接管”下，車輛表現(xiàn)如何？駕駛體驗(yàn)是否真正讓新手和老司機(jī)都安心？下面，我們從產(chǎn)品硬件到實(shí)際體驗(yàn)一一解析。

硬核軟硬件實(shí)力，千里浩瀚H7賦能全場(chǎng)景

全新領(lǐng)克08 EM-P在軟硬件配置上堪稱行業(yè)標(biāo)桿。它全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載700TOPS算力的Thor芯片，并擁有29個(gè)感知硬件，實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)全方位感知體系。這一組合為城市NOA及全場(chǎng)景輔助駕駛提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保在復(fù)雜環(huán)境下依然保持高安全性和可靠性。

核心算法上，千里浩瀚H7基于端到端大模型與多模態(tài)VLA大模型，實(shí)現(xiàn)類人的決策邏輯。結(jié)合云端基座大模型的強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，系統(tǒng)能夠在復(fù)雜路況中舉一反三，持續(xù)優(yōu)化駕駛策略。無(wú)圖NOA覆蓋全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道，無(wú)論高速高架、城市擁堵，還是斷頭路、老舊小區(qū)，車輛都能安全、順暢地行駛。

此外，端到端Plus技術(shù)架構(gòu)結(jié)合MLM多模態(tài)大語(yǔ)言模型、數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)與安全底線模型，形成軟硬件雙核加持，真正為駕駛者提供行業(yè)一梯隊(duì)的全場(chǎng)景輔助駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途出游，領(lǐng)克08 EM-P都能以穩(wěn)健表現(xiàn)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜駕駛需求。

城市NOA“零接管”，老司機(jī)都直呼穩(wěn)

在實(shí)際駕駛中，千里浩瀚H7的表現(xiàn)令人印象深刻。杭州老城區(qū)是測(cè)試重地，人車混流、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、窄路會(huì)車、低可視環(huán)境頻繁出現(xiàn)，但全程“零接管”下，車輛能夠合理規(guī)劃行進(jìn)路線，避讓障礙物，高效通行。起步平順、跟車柔和，幾乎實(shí)現(xiàn)“0重剎”，即使遇到加塞或慢車道，也能在安全與效率間找到最佳平衡。

這種表現(xiàn)不僅讓新手司機(jī)充滿信心，也讓老司機(jī)安心。千里浩瀚H7能夠快速識(shí)別更快車道、精準(zhǔn)把握變道與超車時(shí)機(jī)，動(dòng)作果斷又絲滑，整體行駛體驗(yàn)堪比經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。結(jié)合激光雷達(dá)和Thor芯片的感知冗余，城市NOA的操作決策更穩(wěn)、更快、更合理。

全場(chǎng)景泊車與可視化體驗(yàn)，讓每一程安心

停車是城市駕駛的高頻難點(diǎn)，全新領(lǐng)克08 EM-P提供30+停車場(chǎng)景全覆蓋，包括垂直、水平、斜列、超窄、無(wú)劃線、斷頭路、機(jī)械車位等，真正實(shí)現(xiàn)一鍵泊車。胡同、小區(qū)、老舊小區(qū)插空停車亦可輕松完成，LSDA探索前進(jìn)與TBA循跡倒車組合提供最長(zhǎng)120米循跡能力，讓倒車同樣從容不迫。

無(wú)圖NOA全國(guó)覆蓋，讓駕駛者無(wú)論身處城市、高速，還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道，都能輕松上手。未來(lái)OTA升級(jí)后，車位到車位全程智能輔助駕駛，只需輸入目的地即可全程交由千里浩瀚H7處理，駕駛者只需目視前方，真正實(shí)現(xiàn)“躺平駕駛”。

輔助駕駛期間，中控屏可顯示3D渲染界面，對(duì)自車周邊交通參與者、道路設(shè)施進(jìn)行可視化展示。AVM環(huán)視影像提供360°實(shí)時(shí)捕捉，導(dǎo)航、泊車、SR界面融合呈現(xiàn)行、泊、停一體化視圖，讓駕駛者時(shí)時(shí)掌控安全信息。

全新領(lǐng)克08 EM-P憑借千里浩瀚H7輔助駕駛方案，從軟硬件實(shí)力到城市NOA“零接管”體驗(yàn)，再到全場(chǎng)景智能泊車輔助，全面提升了20萬(wàn)級(jí)SUV的用車標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是新手還是老司機(jī)，無(wú)論是日常通勤還是周末出游，它都能提供穩(wěn)定、安全、可視化的全程駕駛體驗(yàn)，讓每一次上路都更加輕松安心。對(duì)于追求高效、安全和科技感的城市駕駛者來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克08 EM-P無(wú)疑已成為值得信賴的全能伙伴。