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      德納/漢德/綠控/弗迪等輕卡電驅(qū)橋大PK 誰(shuí)會(huì)成為市場(chǎng)“黑馬”?

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      【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

      電驅(qū)橋,作為純電輕卡的核心部件,因其節(jié)能、高效、輕量化和免維護(hù)等優(yōu)勢(shì),如今已被越來(lái)越多的輕卡品牌所青睞。尤其,當(dāng)純電輕卡的市場(chǎng)滲透率越來(lái)越高,用戶(hù)如何選擇一款合適的電驅(qū)橋產(chǎn)品也顯得越發(fā)重要。

      近日,第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了當(dāng)前市場(chǎng)上,包括東風(fēng)德納、漢德、蘇州綠控、弗迪動(dòng)力、方盛和蓬翔在內(nèi)的六款主流電驅(qū)橋產(chǎn)品,其中或許有一款適合您的使用工況的產(chǎn)品。下面,讓我們來(lái)看看這六款輕卡電驅(qū)橋產(chǎn)品各自的優(yōu)勢(shì)所在。

      東風(fēng)德納EP7平行軸電驅(qū)橋 有效降低使用成本

      在剛剛閉幕的2025武漢商用車(chē)展上,東風(fēng)輕型車(chē)發(fā)布了全新高端品牌——東風(fēng)乾坤,其上市的全新車(chē)型東風(fēng)乾坤K6車(chē)型的純電版,便搭載了東風(fēng)德納這款EP7電驅(qū)橋產(chǎn)品。

      據(jù)悉,東風(fēng)德納EP7電驅(qū)橋延續(xù)了家族化的產(chǎn)品特性,在承載力、輕量化和經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)。據(jù)了解,EP7電驅(qū)橋采用平行軸外掛電機(jī)結(jié)構(gòu),電機(jī)功率達(dá)到了180千瓦,最大扭矩可達(dá)420牛米,主要適用于6-8噸的城市物流純電輕卡。


      其高強(qiáng)度材料一體化成型的軸殼,加上精密加工和嚴(yán)格質(zhì)量控制的殼體,保證了電驅(qū)橋整體的承載力和耐用性,經(jīng)檢測(cè),EP7擁有額定軸荷3倍以上的承載力,滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)于復(fù)雜運(yùn)輸場(chǎng)景下的使用需求。此外,長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑系統(tǒng)和耐磨材料的使用,將EP7維保里程提升至30萬(wàn)公里以上,讓用戶(hù)減少了維保的投入,有效降低使用成本。295公斤的總重量、超過(guò)98%的機(jī)械部分傳動(dòng)效率,還有其在低噪音方面的卓越性能,則充分展現(xiàn)出EP7輕量化設(shè)計(jì)、高效傳動(dòng)以及高舒適性,為其獲得更多輕卡廠商和用戶(hù)的青睞。

      漢德HDE290平行軸電驅(qū)橋 可為用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值

      燃油車(chē)時(shí)代,漢德車(chē)橋作為組成黃金動(dòng)力鏈的重要一環(huán),被廣大用戶(hù)視為車(chē)輛性能可靠的標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入新能源時(shí)代,漢德車(chē)橋緊跟用戶(hù)的訴求也推出了一系列滿(mǎn)足新能源輕卡的傳動(dòng)產(chǎn)品,而漢德HDE290平行軸電驅(qū)橋便是其夯實(shí)新能源輕卡傳動(dòng)市場(chǎng)地位的重要抓手。


      具體來(lái)看,漢德HDE290的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)主要表現(xiàn)在輕量化、低噪音、低維保,以及良好的能量回收效果和高集成電驅(qū)橋技術(shù)。比如,相較于傳統(tǒng)方案,漢德HDE290重量減輕了22%,系統(tǒng)效率提升了8.5%以上;獨(dú)有的低噪音軸承技術(shù),有效降低了噪音的水平,為用戶(hù)舒適駕乘體驗(yàn)的營(yíng)造創(chuàng)造了有利條件。

      值得稱(chēng)道的是,在使用成本方面,漢德給予HDE290輪端終身免維護(hù),加上30萬(wàn)公里/5年超長(zhǎng)換油里程,大大的降低了用戶(hù)在使用過(guò)程中的現(xiàn)金支出和時(shí)間成本,保證了車(chē)輛更高效的出勤,可為用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。

      綠控STEA5300Z平行軸電驅(qū)橋 降低能耗效果顯著

      與依靠集團(tuán)公司的其他電驅(qū)橋生產(chǎn)企業(yè)不同,蘇州綠控作為新能源商用車(chē)領(lǐng)域的新晉傳動(dòng)巨擘,在商用車(chē)領(lǐng)域地位顯赫,而STEA5300Z則是其面向4.5-6噸新能源物流車(chē)或6米輕客車(chē)型所打造的電驅(qū)橋產(chǎn)品。


      據(jù)了解,綠控STEA5300Z電驅(qū)橋具有輕量化、高集成和經(jīng)濟(jì)性等諸多優(yōu)勢(shì),對(duì)于提升車(chē)輛的動(dòng)力、效率和降低能耗效果顯著。數(shù)據(jù)顯示,綠控STEA5300Z額定軸荷為3500公斤,額定/峰值輸出扭矩為135/320牛米,額定/峰值功率為66/123千瓦,電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12000rpm,總成重量270公斤,對(duì)比其他產(chǎn)品的相關(guān)參數(shù),綠控STEA5300Z擁有著顯著性能優(yōu)勢(shì)。

      弗迪動(dòng)力SEQ05平行軸電驅(qū)橋 市場(chǎng)應(yīng)用范圍寬泛

      作為比亞迪商用車(chē)板塊中的重要組成,弗迪動(dòng)力的電驅(qū)橋產(chǎn)品為比亞迪商用車(chē)在市場(chǎng)中“攻城略地”提供了有力保障,而SEQ05系列集成式電驅(qū)橋,則是其服務(wù)純電輕卡用戶(hù)的重磅產(chǎn)品。


      數(shù)據(jù)顯示,這款集成式電驅(qū)橋額定載荷5噸,匹配2擋變速箱,減速比為16.880/9.664,可輸出最大扭矩9284牛米。外形尺寸方面,SEQ05集成電驅(qū)橋(總長(zhǎng)×總寬×總高)為1707mm×912mm×613mm,總成重量為498公斤。單電機(jī)額定/峰值功率為150/110千瓦,最大/額定扭矩550/440牛米,電機(jī)最高轉(zhuǎn)速7500rpm,采用氣壓制動(dòng),并提供16寸或17寸制動(dòng)器可選,配套免維護(hù)輪轂軸承,主要用于T5、T6純電動(dòng)車(chē)型,總重覆蓋7.5-10噸車(chē)型。由此可見(jiàn),弗迪動(dòng)力SEQ05的市場(chǎng)應(yīng)用范圍比較寬泛,滿(mǎn)足了多種場(chǎng)景下的用戶(hù)需求。

      方盛5.5T平行軸電驅(qū)橋 進(jìn)一步降低整車(chē)重量

      在新能源物流車(chē)風(fēng)口,方盛也推出了多款針對(duì)新能源物流車(chē)的電驅(qū)橋產(chǎn)品,這款5.5T平行軸電驅(qū)橋便是其中之一。


      據(jù)了解,這款5.5T平行軸電驅(qū)橋,額定載貨5.5噸,適用于包括城市物流車(chē)在內(nèi)的多種專(zhuān)用車(chē)型,采用電機(jī)、減速箱、橋總成集成,結(jié)構(gòu)更緊湊,讓底盤(pán)空間更為充裕。此外,高效、節(jié)能電機(jī)的使用,有效提升了傳動(dòng)效率,加上輕量化的設(shè)計(jì),進(jìn)一步降低了整車(chē)重量,讓車(chē)輛的裝載能力更上一層樓。

      參數(shù)方面,方盛5.5T電驅(qū)橋采用17.5英寸氣剎盤(pán)式制動(dòng)器,減速比15.52,最大輸出扭矩700牛米,電機(jī)最高轉(zhuǎn)速8600rpm,電機(jī)峰值功率160千瓦,對(duì)于物流車(chē)的日常使用場(chǎng)景,顯然綽綽有余。

      蓬翔2擋AMT平行軸電驅(qū)橋 可提升車(chē)輛約15%的續(xù)航里程

      據(jù)了解,蓬翔車(chē)橋推出的2擋AMT平行軸電驅(qū)橋,也有其可圈可點(diǎn)之處。比如,快速的平順換擋和較低的自重,提升了用戶(hù)的駕駛舒適性,降低了車(chē)輛能耗。


      從蓬翔2擋AMT平行軸電驅(qū)橋的參數(shù)來(lái)看,其電機(jī)可輸出額定/峰值功率50/100千瓦,額定/峰值扭矩180/360牛米,變速箱一擋速比16.16,二擋速比6.66,電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)6000rpm。

      實(shí)際性能方面,該款電驅(qū)橋2擋變速箱的設(shè)置解決了單速比電驅(qū)橋的弊端,在最高車(chē)速和最大爬坡度的動(dòng)力性方面取得了平衡,滿(mǎn)足了車(chē)輛在極端工況下的動(dòng)力需求,保障了車(chē)輛擁有更好地行駛感受。此外,2擋變速箱的設(shè)計(jì)降低了系統(tǒng)對(duì)于電機(jī)峰值扭矩的需求,減小了電機(jī)體積,降低了電機(jī)重量也將電機(jī)成本得到了合理優(yōu)化,加上拓展了電機(jī)高效區(qū)的應(yīng)用范圍,相比電機(jī)集中直驅(qū)方案,相同電耗下,蓬翔2擋AMT平行軸電驅(qū)橋可提升車(chē)輛約15%的續(xù)航里程,節(jié)能更經(jīng)濟(jì)。

      結(jié)語(yǔ)

      雖說(shuō)上述六款電驅(qū)橋產(chǎn)品在配套規(guī)模和市占率上有所差異,但從技術(shù)參數(shù)來(lái)看,六款產(chǎn)品各具優(yōu)勢(shì),滿(mǎn)足了不同細(xì)分場(chǎng)景下的用戶(hù)需求。那么,哪一款電驅(qū)橋更適合您?您更看好哪一款產(chǎn)品的市場(chǎng)前景呢?請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言討論。

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