東安縣率先完成湘桂普速鐵路封閉任務

紅網時刻新聞11月11日訊（通訊員 賀紅明 張海建）近日，從東安縣湘桂普速鐵路封閉工程現場傳來捷報，東安縣提前30天完成“2025年11月30日前封閉19.36公里”的硬指標，成為全省首個完成普速鐵路年度封閉任務的縣市區。這一成果不僅得到省交通運輸廳、廣州鐵路監管局、湘桂線南寧局的聯合肯定，其“路地協同、民生優先”的推進模式更被列為全省普速鐵路安全環境整治示范案例。

高位推動強保障 率先突破定標桿

“必須把鐵路封閉作為重大民生工程和安全工程，以釘釘子精神抓出實效！”永州市副市長秦志軍在現場督辦時的要求，成為市、縣兩級推進工作的核心指引。為搶占工期主動權，市、縣構建“常態化調度+一線破題”機制，秦志軍2次到紫溪市鎮、白牙市鎮施工一線督辦，市交通運輸局局長鄧揚中3次帶隊破解用地協調、物資轉運難題，形成“市級統籌、縣級落實、鄉鎮執行”的三級責任閉環。

東安縣同步創新工作方法，將19.36公里路段劃分為8個施工單元，713萬元專項資金精準投向舊枕封閉工程；聯合桂林工務段召開“路地雙段長會議”，明確“早布置、早施工、早完工、早結賬”目標，通過周調度、月通報壓實責任。當全省多數地區仍在推進80%進度時，東安已率先實現16011米封閉任務，3.8萬根廢舊軌枕收集運輸100%完成，5.1萬根貨場至現場運輸完成100%，計劃243車舊枕，已到243車且全卸載。省交通運輸廳鐵路專用線管理辦公室在專項督查中評價：“東安以責任閉環推動進度領跑，為全省樹立了工期管控標桿。”

路地協同破困局 高效推進獲認可

面對“點多線長、地形復雜”的施工難題，東安縣構建的“鐵路主導、交通牽頭、鄉鎮協同”機制，成為高效推進的關鍵。鄉鎮快速完成23處施工場地清表，保障機械無障礙進場；桂林工務段與縣交通運輸局建立“無縫銜接”機制，將設計交底、技術指導融入施工全流程；“貨場集中儲備、分段按需運輸”模式下，5.1萬根舊枕運輸完成100%，243車物資全卸載，新增4個“三班倒”施工組實現單日320米埋設紀錄。

這一協同成效得到廣州鐵路監管處高度認可。在8月29日全省普速鐵路線路封閉工作月調度現場觀摩中，監管處指出：“東安破解了普速鐵路封閉‘協調難、轉運慢、進場阻’的共性問題，其‘路地雙段長’‘物資分段運’等做法值得在全省推廣。”與此同時，3處“平改立”配套工程同步收官，湖塘大橋、紫溪樂園通車，官田路口下穿涵洞投用，徹底解決沿線道口擁堵隱患。

民生優先促和諧 民心工程贏贊譽

“封閉工程不能讓群眾出行犯難、農耕受阻！”東安縣的民生導向，成為任務率先完成的重要支撐。東安縣發放5000份宣傳資料，引導15名重點人員增強安全意識；整改3處下穿涵積水，保障通行安全；聯合勘察9個點位，新增3個農機適配涵洞，解決一萬余名群眾出行及4000多畝稻田耕種難題；建立“陽光賠償”機制，妥善處理5件訴求，紫溪市鎮硬化涵洞連接線、白牙市鎮規劃休閑場所，讓“封閉不封心”落地見效。

湘桂線南寧局在驗收時特別指出：“東安把民生需求貫穿工程始終，既保障了鐵路安全，又贏得了群眾支持，這種‘安全與民生雙贏’的思路，為湘桂線沿線地區提供了寶貴經驗。”如今，湘桂鐵路東安段護欄延綿，沿線群眾出行更安全、農耕更便捷，“東安模式”正通過省交通運輸廳的推廣，為全省普速鐵路安全環境整治注入新動能。