北京航空航天大學王牌專業怎么樣？培育出最年輕航天員！

神舟二十一號飛行乘組名單公布，由張陸、武飛、張洪章組成，其中武飛即將成為目前執行飛行任務時年齡最小的中國航天員，相關話題引發廣泛關注。

據了解，他曾任中國航天科技集團有限公司空間技術研究院工程師，這一從工程師到航天員的成長軌跡，讓人不禁探尋：是什么樣的專業環境能培養出如此多元的頂尖人才？答案或許藏在北京航空航天大學航空科學與工程學院飛行器環境與生命保障工程專業的人才培育體系中。

該專業的人才培育模式，首先植根于深厚的學科積淀與頂尖的師資支撐。其依托的人機與環境工程系擁有35名教職工，涵蓋中國工程院院士、國家級青年人才等高端人才，形成了結構合理的教學科研梯隊。其所依賴的學科基礎更為扎實：1990年獲批全國首個“人機與環境工程學科”博士學位授予點，2001年至今保持該領域國家唯一重點學科地位，2021年入選國家一流本科專業建設點，構建起本碩博貫通的完整培養鏈條，為人才成長提供了高位平臺。

除此之外，實踐導向的培養路徑是塑造復合型人才的核心。專業建有人機環系統仿真、先進傳熱等多個實驗室，配備飛機環控、防冰等高端實驗裝置，讓學生從本科階段就能接觸航空航天領域的核心技術設備。武飛碩士階段主攻的燃油惰化項目，正是專業“科教融通”理念的縮影，學生直接參與工程實踐，在控制系統設計、軟件編程調試等實戰中錘煉能力。

產教融合與戰略導向更讓培養目標始終與國家需求同頻共振。專業與中航工業一飛院等企業共建環控/防除冰技術研究中心，將企業工程優勢與高校理論優勢深度融合；本科階段組織學生赴航空航天企業實踐，通過企業走訪與技術交流夯實專業認知。這種理論與實踐的閉環培養，既夯實了武飛等學生的工程根基，更培育了其“空天報國”的價值追求。

該專業的人才發展前景，在武飛身上得到生動印證，更在眾多畢業生身上形成群體寫照。依托航空宇航科學與技術等主干學科，畢業生可在航空航天企業從事環境控制、生命保障系統研發，或進入科研院所參與深空探測等重大項目，還能像武飛一樣通過跨領域成長躋身頂尖行業。軟科排名顯示，北航該專業穩居全國A+行列，其培養的人才已成為我國航空航天領域的中堅力量。

從工程師到航天員，武飛的成長軌跡并非個例，而是北京航空航天大學飛行器環境與生命保障工程專業人才培育模式的必然成果。在空天強國建設的征程中，這樣的培育模式必將孕育更多既懂技術又有情懷的頂尖人才，也讓學生的未來發展與職業抱負得到展現。