出海印尼的第一個忠告：不要把印尼的華人當中國人 |東哥印尼游記

來源：東哥筆記

作者：李成東

東哥筆記204期：

落地印尼雅加達，朋友說，不要把印尼的華人當中國人！和馬來西亞完全不一樣，對中國的認同度很低，會很容易被騙。

我想了想，可能還是有一定的歷史原因。大航海時代，中國人在東南亞建立了很多小國，從未被大清國承認是殖民地（申請而不得），不受保護，多次發生大規模的華人被西班牙/荷蘭人屠殺。。。

中國企業出海之路，從來不易。我們愈發期待一個更強大的祖國，能為在外的企業與公民保駕護航。

而如今，資本正用腳投票。印尼人均GDP已達5000美元，過去十年保持著7.2%的高復合增長率，且在未來十年，這一勢頭大概率將因中資在基建與制造業等領域的大規模涌入而延續。市場的心臟在雅加達——這座超1000萬人口的首都及其所在的爪哇島，獨占了印尼55%的經濟總量。這里，是機遇與挑戰并存的最前線。

資源、人口與政治的黃金組合

1 資源稟賦：

印尼的資源豐富，礦產，能源，漁業水產，農業（棕櫚油，菠蘿，制糖和木材）在全球都有競爭優勢。

2 人口紅利和消費：

印尼的人口規模最大，6億東南亞人口，印尼占一半，每年500萬新生兒，還有一個類似國家就是西非的尼日利亞。而中國14億人口，不過900萬而已。印尼有大量的年輕勞動力。

這里的年輕人沒有儲蓄習慣，有多少花多少，都在借錢消費。在基建，房地產，各行各業都有著巨大消費需求，且競爭不充分。當然在全球都差不多，國內是卷王。

3 社會結構與治安情況：

財富兩極分化：

這里比越南明顯的多。也具有印尼的特色，一極是華人和權力階層，華人占據90%財富，一極是其它人。

治安良好：

印尼治安整體還是很好，不像菲律賓經常出現綁架情況，治安和越南是一個水平。比泰國強，因為泰國允許持槍，應該是三分之一持槍率。所以去泰國旅行，最好還是不要和泰國人發生沖突。

4 政治與政策：

發展周期：

印尼的大發展，還是上一屆佐科上臺后。從14年到24年，執政十年。現任總統和前任曾經是死對頭，因為達成了交易，算是和平權力交接，后者也繼承了前者的整體政策，尤其是對華友好政策。

保護主義：

印尼非常強的保護本地制造業政策，看上去不是那么開放，進軍印尼市場，要做好本地化生產制造準備。最好帶著供應商伙伴進入印尼市場，就如海豚社會員 張望楠_辦公先生?在做的。

這是一個競爭尚不充分

但規則獨特的市場

1 宏觀市場競爭：與華人共舞

印尼消費品市場機會巨大，除了本身人口紅利之外，主要還是市場競爭并不激烈。所以比亞迪進軍印尼之后，迅速變成當地熱門品牌。

然后TikTok紅利，對低成本打造品牌有極大的優勢。因為歐美品牌，長期就不太重視這些國家。只有少數日韓深度扎根的品牌。所以能找到的機會非常多。印尼市場和越南市場也有明顯差異，在印尼主要是和中國人/華人競爭，在越南和越南人競爭，越南人學習和模仿能力很快。

印尼市場更大，競爭壓力相對弱一些。

所以中國人到印尼，不管做什么，住哪里，吃什么，都是繞不過印尼華人，最終也是和華人合作，競爭。和越南情況是完全不一樣的。

2 市場現象：商場與餐飲情況

商場情況：

雅加達北區比較中高端的華人商場，我看到的品牌，傳統家電的海爾格力美的何Tcl都有了，消費電子類的有美國的蘋果，韓國的三星，基本就是中國的華為，Oppo，vivo，還有安克創新，追覓科技產品。

雜貨類的有名創優品，OH！Some也是中國品牌，雜物社等等。

餐飲有海底撈，霸王茶姬，庫迪咖啡。中餐比較多，不完全是中國國內品牌！

所以中國品牌的存在感是比較強的。

餐飲行業：

這里的中餐貴不貴？去線下看了一下，應該是比國內價格貴一倍左右。本地人兩三千塊的收入，肯定是吃不起的。月入過萬的，非常非常少。

行程里要去極兔印尼總部，科技研發總部有600號人，高難度互聯網技術崗（做基礎運維），也就是剛過萬。

但千萬不要來印尼雅加達來開中餐館，做的太多了，絕大多數都是賠錢的。只是服務于華人肯定沒戲，華人自家別墅，有專職廚師。服務于來印尼創業的中國人，又太少了。

出海做餐飲一定要有全球化思維！不過海底撈在印尼生意不錯，算是中高端消費！某店長做的太好了，所有來雅加達的中資企業都想把他挖走。

印尼市場的獨特性

要求創業者必須放棄常規思維

1 華人圈層：

在雅加達普通人就是兩三千一個月，1萬以上的很少見。一般傭人2000多，司機三四千。華人住別墅，家里七八個傭人，多則四五十個傭人。

印尼華人和馬來西亞華人不一樣，印尼沒有混底層的華人，比如印尼絕不會有開出租車的華人。

印尼華人女性，不夸張的說，應該是世界上最幸福的中國女人。從小到大，可能沒有洗過衣服，沒做過飯，也不需要帶娃（專職保姆）。

2 印尼人消費習慣/現象：

非常重視面子消費。

1）買摩托車，6000元夠用，但會去買一兩萬的！

2）租賃iPhone手機，每天30元+，長期租。兩三杯奶茶的價格！

3）沒錢的時候，會把貴的手機賣掉，換個便宜機先用。

消費現象背后也折射管理特色。

1）雅加達核心商圈寫字樓2000元容易招人，偏僻的地方招人3000未必能拿下。

2）非常需要重視情緒價值，印尼人把生活看的比工作更重要，老板/領導帶頭加班，也還是有員工愿意跟著加班。

3）管理要尊重員工，有個朋友公司商務bd員工表現優秀，一個月有7000-8000收入，因為不喜歡領導要離職。給換崗位也不行，除非讓那個他討厭的部門領導離開公司。但他換個地方，最好也就是三四千收入。

在雅加達管理團隊

需要一套本地化的方法論

1 薪酬與成本：

普通工薪階層：2-3000元，極少數月入能過萬，保姆普遍2000，司機三四千。外島的收入更低，1000多也算是正常。所以和極兔物流朋友聊，10萬多的配送員平均能到2000多，算是好工作了。如果是中國雇主，本地會中文的會加30%不等，或從事更高級工作。

中國外派員工：一般兩三萬/月，所以公司的支付成本30-40萬/年，一個中國員工成本夠雇傭本地10個人所以。大多數會采取本地化運營，90-95%是本地人。

人才膨脹：隨著中資大量企業進入，人才價格也是水漲船高。尤其是翻譯崗，之前正常招聘也就是2500-3000，后來就是5000-6000元，還有更高的。心情不好，就離職。

但中資企業老板開始避免使用翻譯，因為翻譯容易曲解意思。所以如何解？一個是老板自己開始盡可能學習英語，一個是業務部門員工要求懂一些中文。這樣在商務洽談中更順利一些！

2 交通擁堵是常態：

雅加達房價并不低，雅加達北區中國人聚集地的兩室一廳的公寓的月房租也要三四千。購房首付20-30%，對于月光族的雅加達本地人來說非常難買房，本地人也很難有好的信用拿到貸款。為了低租金，所以只能住的都很遠！

經常有員工早上騎一個多小時的摩托車到公司，有朋友說最遠的一個要騎一個半小時。相當于工作在深圳，人住在東莞。

雅加達的交通非常擁堵，且是日常堵，上下班高峰更堵，東哥是深有體會。第一天去朋友公司拜訪，看距離應該二十多分鐘，然后5點遇到下班時間，堵了一個多小時。

所以很快理解為什么印尼人沒什么時間觀念，因為確實沒有辦法保證時間。

3 工作節奏和員工習性：

雅加達這邊是下午5點下班，但很多員工在4點就開始準備走人了，5點鐘大部分人就走掉了。確實是會普遍存在工作效率低下的問題。這也意味著整個市場不會那么卷，有些行業也未必需要那么有效率。

那可以加班嗎？當然本地員工也是可以接受的，給錢給到位就可以了。針對印尼情況，一般公司都會制定延誤上班扣錢，會設計全勤獎，加班有加班費，賞罰分明，還是有相當大的比例員工是愿意爭取全勤獎。所以不能一概而論，總的來說還是要想辦法賺錢。

另外，偏中低收入群體的發薪日，可能會有兩三天找不到人，或者找借口不來公司，消費happy去了。理由不限于各種家人/親友去世了，而且這種荒誕的理由會說幾十次。

在齋月節，類似中國春節，公司要做好齋月節結束后返工率70%的準備。

4 風險成本：

在這里交通事故死亡，大概賠付是國內二十分之一。但又因為雅加達的交通非常堵，速度很慢，誰沒辦法飆車，惡性交通事故也不太容易發生。

再看看前幾天在越南胡志明，雖然路很窄，基礎設施落后，但汽車也更少，滿大街的摩托車，反而覺得效率高得多。本地員工幸福指數高得多，收入比雅加達高20%，一般自家都有房子，上下班時間距離在30分鐘以內。

中國外賣這么追求速度，再加上嚴厲的延時處罰，所以才容易導致惡性交通事故。

當然在第三世界，這種基礎設施落后，除了窮以外，還是和土地私有制有關，看上去沒有什么城市規劃。

在所有二戰之后的后發國家里，中國是極其特殊的。中國基礎設施先進，公共交通發達，對企業來說是無與倫比的競爭優勢，老百姓也是一種幸福指數。

中國高鐵這種基礎設施，絕大部分國家也無法買單，拆遷拆不起！

東哥結語

全球經濟的本質，或者國與國經濟差距的本質，在于是否參與到全球經濟當中，不管通過何種方式攫取最多的金錢！拼的是搞錢能力。印尼無疑也是一片充滿機會的熱土——這里資源豐富，人口眾多，政治社會整體穩定。

但在這里成功，必須深刻理解其獨特的社會結構、文化習慣和商業規則。它不是一個可以簡單復刻中國“卷王”經驗的市場，而是一個需要深度本地化、尊重本地情感、并與本地華人精英共舞的獨特戰場。對于能夠適應其節奏的玩家而言，這里蘊藏著下一個十年的黃金機遇。