2600億車企巨頭，“硬剛”特斯拉

兩個千億巨頭，要聯手布局具身智能了。

一家是互聯網巨無霸字節跳動，一家是中國市值第二車企賽力斯，而具身智能又是AI（人工智能）技術與現實世界深度結合的最佳實踐場景。

簡單來說，就是機器人的高級形態。

AI的強大和重要性，相信大家多少都有所耳聞了。

事實上，具身智能這個承載了全球最尖端的新材料、AI等關鍵技術的賽道，隱藏了千倍增長空間，各大巨頭趨之若鶩。

可以毫不客氣的說，未來誰能夠把握最先進的具身智能技術，誰無疑將會是未來產業經濟的“弄潮者”！

字節的火山引擎一直在數字智能算法方面有著不小的優勢，其實賽力斯也并非“新手”，早在兩年前，賽力斯就在為打造機器人做準備了。

這次，兩大巨頭的強強聯合，又會給AI賽道帶來怎樣的改變呢？

01

賽力斯牽手字節布局具身智能，要打造A股“特斯拉”？

前不久，賽力斯發布公告稱，旗下的子公司重慶鳳凰技術有限公司（以下簡稱“重慶鳳凰”）與北京火山引擎科技有限公司（以下簡稱“火山引擎”）在北京正式簽署具身智能合作協議，雙方各自發揮長板優勢，開展具身智能聯合設計等端到端全業務，共創人工智能應用新生態。

火山引擎是誰？

大家可能不熟悉這家公司，但提起它的母公司字節跳動，那就無人不知無人不曉了，互聯網霸主般的存在，旗下有很多爆款，如抖音、頭條、豆包、剪映、懂車帝、紅果短劇、番茄小說、汽水音樂等等各領域知名APP，深受大眾所喜愛。

火山引擎就是字節旗下專注做AI、云計算和數據服務的科技巨頭，估值上千億。

至于賽力斯，以前是東風面包車，連虧四年，因為和華為合作的“問界”再次爆火，不僅扭虧為盈業績創新高，股價暴漲成了A股市值僅次于比亞迪的新能源車企巨頭。

一家在百年大變局下“煥發第二春”的新能源車巨頭，突然進軍具身智能賽道，是否太過于“不務正業”了呢？

其實不然，雖說看起來這像是賽力斯首次明確對外官宣具身智能進展，但大家不清楚的是，賽力斯在具身智能賽道潛心布局已久。

重慶鳳凰就是賽力斯在具身智能賽道的“排頭兵”，業務包含智能機器人的研發、制造、銷售等等。

這次合作，雙方將圍繞“面向多模態云邊協同的智能機器人決策、控制與人機增強技術”項目協同攻關，構建“技術研發--場景驗證”閉環機制，聚焦汽車產業生態數智化升級。

火山引擎擁有著強大的豆包大模型能力、多模態AI技術、豐富的云服務與算力資源??，提供智能算法、大模型支持和算力支撐；而賽力斯擁有著深厚的制造業經驗、完整的汽車產業鏈、具體的生產應用場景（如總裝車間），發揮其產業優勢推動人工智能的產業化應用落地，共同實現 AI+具身智能有情感、更智慧、更安全、可信賴的移動智能體和生活伙伴。

賽力斯重慶鳳凰與字節火山引擎的合作，是汽車制造業與人工智能科技公司的一次重要聯手，具身智能這一前沿領域再起風云。

02

OpenAI、DeepSeek的爆火，掀起了一輪又一輪的AI浪潮！

如今大模型技術在各大應用的普及下愈發成熟，賽道也逐漸趨于平靜，那么大模型之后的下一波浪潮是什么？

答案或許是，具身智能。

具身智能是人工智能領域的一個前沿方向，它指的是擁有物理實體（即“身體”）的智能系統，能夠像人類一樣，通過感知環境、做出決策并執行動作，實現“感知-行動”的閉環。

你可以把它想象成一個智能體擁有了“眼睛”、“大腦”和“手腳”，在現實中獲取信息、理解問題、作出決策，從而執行各種任務。

而具身智能最重要的一個特性就是，它能在與真實世界的互動中學習和進化。

取藥、掛衣服、開瓶蓋，在日復一日大數據加持的交互學習中，具身大模型機器人訓練出決策的“大腦”和執行的“小腦”，指揮日漸靈巧的“手”，能夠獨立完成越來越多的工作。

所以，具身智能的應用前景十分廣闊：

智能制造：在工廠中，具身智能機器人可以承擔精密裝配、質量檢測、物流搬運等復雜任務，適應動態的生產線。

智能交通：自動駕駛汽車是具身智能的典型代表，它需要實時感知路況、規劃路徑并控制車輛行駛。

智能家居與養老：未來，家庭服務機器人可能協助完成打掃、安防等工作，甚至在養老領域提供陪伴和基礎護理服務。

特殊環境作業：在救災、太空探索、深海探測等高危或人類難以抵達的場景下，具身智能機器人可以替代人執行任務。

毫無疑問，AI是未來，而具身智能就是AI與現實接觸的最佳“觸手”。

這個“觸手”承載了全球最尖端的新材料、AI等關鍵技術，其中蘊含了成千上萬倍的增長空間，特別是在如今全球人口增長緩慢的背景之下，誰把握最先進的機器人技術，誰無疑就是未來的“鋼鐵俠”。

具身智能有望成為下一個顛覆性產品，給世界以仰望的震撼，也難怪各大巨頭蜂擁而至了。

值得一提的是，無論馬斯克還是黃仁勛都認為人工智能的下一波浪潮是物理AI，也就是以人形機器人為代表的具身智能。

事實上，當前特斯拉、英偉達等巨頭也在紛紛入局，打造具身智能機器人。

而在國內，具身智能機器人已經吸引了華為、比亞迪、寧德時代、小鵬等大資本的關注，同時，優必選、傅里葉、智元等也在不斷推進商業化進程，全球共振下人形機器人的商業奇點已然來臨。

8月在北京舉辦的世界機器人大會上，200余家國內外企業參展，展出1500余件機器人產品，規模為歷屆之最；其中50家人形機器人整機企業同臺亮相，數量居全球同類展會首位。

毫無疑問，當下人形機器人的熱度，已然不亞于當年的新能源。

數據顯示，中國機器人產業上半年營收同比增長27.8%，連續12年穩居全球最大工業機器人市場。

Deepseek預測顯示，2035年，中國人形機器人市場規模劍指3000億，全球或破萬億。而高盛則更大膽一些，預測2035年市場規模將達1540億美元（約1.1萬億元人民幣），2025-2035年銷量復合年均增長率（CAGR）94%。

新能源之后，中國再一次沖在了人類歷史上最大的科技浪潮之尖！

03

未來已來，在我們屢屢感慨不可思議時，機器人領域正步入一個嶄新的紀元。

宇樹科技創始人王興興指出，行業正處于“ChatGPT誕生前1-3年”的技術爆發期，未來將聚焦端到端具身智能大模型、低成本硬件量產及分布式算力三大方向。

對于賽力斯而言，在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，布局具身智能是其打造第二增長曲線的關鍵戰略。通過與華為合作強化智能汽車業務的同時，聯手字節跳動切入機器人領域，有助于賽力斯完成從傳統制造商向技術科技型企業的轉型，并享受國家對具身智能產業的政策支持。

要說去年國產新能源車最大的“黑馬”，莫過于賽力斯的“業績大爆發”，創歷史新高同時，問界系列在華為助力下，實現銷量迸發，問界新M7系列2024全年交付量近20萬輛，問界M9累計交付超15萬輛，持續刷新著中國豪華車市場銷量紀錄。

2025年，賽力斯的銷量表現依舊亮眼，前三季度累計銷量達30.46萬輛，其中問界品牌貢獻27.6萬輛。

截至2025年9月30日，問界問界M8以累計交付量突破10萬輛，連續5個月坐穩40萬級銷冠；

問界M9已累計交付量24萬輛，連續18個月坐穩50萬級銷冠。

隨著問界產能爬坡和新品矩陣落地，預計問界系列全年銷量有望突破40萬輛目標。?

時代變了！

種種跡象表明，中國新能源汽車已經打破BBA和保時捷等外資制造商對中國高端車市數十年的壟斷。國人現在有了更多的選擇，豪車不只“BBA”，國產豪車更合適！

值得一提的是，技術、市場從來都不是一蹴而就的。

外觀時尚、性能卓越、配置豐富……這些令人眼花繚亂的宣傳詞，在安全面前變得不值一提。

特別是小米汽車再出事故后，技術安全就成了橫在所有新能源車企面前的一座大山，只有徹底征服它，才有可能屹立車企之巔。

正如大家說的那樣：“安全才是最大的豪華，才是對車主最大的誠意！”