廣西
你是否也曾陷入這樣的糾結(jié)？想要純電車的安靜平順和低成本，又擔(dān)心續(xù)航和充電；想要燃油車的無(wú)焦慮和說(shuō)走就走，卻厭煩了油費(fèi)波動(dòng)和不夠靜謐的體驗(yàn)。
“妥協(xié)”，似乎成了選擇增程車時(shí)心照不宣的前提。妥協(xié)于饋電后動(dòng)力軟綿，妥協(xié)于加速時(shí)的噪音與抖動(dòng)，妥協(xié)于對(duì)電池衰減和充電速度的擔(dān)憂。我們總是在問(wèn)自己：能不能有一輛車，不用我做“選擇題”，而是讓我輕松“全都要”？
剛剛看到極狐汽車發(fā)布了全新阿爾法T5增程版的信息。作為極狐的首款增程車型，它帶來(lái)的不是簡(jiǎn)單的“多一種選擇”，而是一份讓所有糾結(jié)煙消云散的“全能答卷”。
全新阿爾法T5增程版搭載的「北汽神擎增程動(dòng)力」，喊出了“可油可電，更高效，更省心”的口號(hào)，WLTC百公里虧電油耗僅5.18L，百公里電耗16.5kWh，從根源上緩解了成本焦慮。全系標(biāo)配的「寧德時(shí)代驍遙電池」，更是帶來(lái)了“超快閃充，續(xù)航無(wú)憂”的體驗(yàn)，純電續(xù)航215KM，綜合續(xù)航高達(dá)1215KM，而SOC 30%到80%的充電時(shí)間，僅需一杯咖啡的15分鐘。
“無(wú)感”才是高級(jí)感：新車搭載同級(jí)領(lǐng)先的增程啟停無(wú)感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)振動(dòng)降低 33%，熄火振動(dòng)降低25%。采用同級(jí)領(lǐng)先主動(dòng)抑制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)波動(dòng)降低 30%，振幅改善 34%，真正做到不抖動(dòng)、無(wú)噪音，無(wú)論城市擁堵還是高速巡航，車內(nèi)始終保持著純電級(jí)的靜謐。
空間是“家”的延伸：擁有4760mm超大車身和2845mm超長(zhǎng)軸距，它為你和家人打造了一個(gè)寬綽的移動(dòng)空間。無(wú)論是全家出游還是裝載行李，都能從容應(yīng)對(duì)，讓每一程都成為愜意的享受。
它用扎實(shí)的技術(shù)，終結(jié)了“湊合開(kāi)”的日子，讓增程車從一種“折中方案”，變成了一個(gè)“最優(yōu)解”。有消息稱，10月底全新阿爾法T5增程版有可能會(huì)上市，是時(shí)候重新定義你心中的完美座駕了。
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