長城董事長魏建軍征戰(zhàn)2025敦耐賽，以無畏之姿展現(xiàn)品牌實力

2025 年 9 月 13 日，汽車界目光聚焦于 2025 中國汽車越野錦標賽金塔站暨第六屆敦耐賽的盛大開幕現(xiàn)場。在這片被河床、戈壁與沙丘等極端地形所覆蓋的超 1000 公里賽道上，一場對車輛耐久性、穩(wěn)定性以及駕駛者技術和毅力的極限考驗正式拉開帷幕。而在眾多參賽隊伍中，長城汽車董事長魏建軍親自披掛上陣，駕駛二代哈弗 H9 柴油版，與領航員閆珂組成 “魏閆組合 118 戰(zhàn)隊”，參與 T2 量產(chǎn)組競爭，成為全場焦點，引發(fā)了各界的廣泛關注與熱議。

挑戰(zhàn)極限：敦耐賽的嚴酷考驗

敦耐賽作為中汽摩聯(lián)認證的國家 A 級賽事，以其極端的賽道條件聞名于世。全程賽道猶如一個復雜多變的地貌博物館，不僅有松軟易陷的沙丘，車輛在其上行駛時，車輪稍有不慎就會陷入沙海，對動力和四驅(qū)系統(tǒng)提出了極高要求；還有堅硬崎嶇的戈壁，尖銳的石頭隨時可能對車輛底盤、輪胎造成損傷；更有蜿蜒曲折的河床，積水、泥濘與隱藏的暗坑，無一不在考驗著車輛的通過性和懸掛系統(tǒng)的可靠性。在這樣的賽道上馳騁，每一公里都是對車輛和車手的巨大挑戰(zhàn)，稍有差池就可能導致比賽提前結(jié)束，甚至對車手的安全構成威脅。

長城出擊：多品牌、全動力參賽陣容

長城汽車作為國內(nèi)在越野市場深耕多年的領軍者，此次以廠商隊身份攜哈弗、坦克、長城炮三大品牌精銳盡出，展現(xiàn)出強大的品牌實力與技術自信。參賽車型覆蓋汽油、柴油、新能源等全動力領域，同時長城 Hi4 - G 重卡作為后勤保障車也隨隊出征，全方位保障賽事進程。 哈弗車隊派出的二代 H9 柴油版，堪稱越野利器。其搭載的 2.4T + 9AT 動力總成，動力輸出強勁且穩(wěn)定，博格華納電控硅油風扇確保了發(fā)動機在高溫、高負荷工況下的良好散熱。TOD 智能四驅(qū) + Mlock 機械鎖止系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況迅速切換驅(qū)動模式，無論是攀爬陡坡、穿越泥濘，還是在沙地中脫困，都能應對自如。猛龍燃油版雖定位城市 SUV 且采用承載式車身結(jié)構，但 2.0T + 9DCT 的動力總成搭配博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，在 2025 環(huán)塔賽場已證明了自身卓越的可靠性和耐久性，此次在敦耐賽中同樣不容小覷。

坦克車隊的坦克 300 Hi4 - T，是 2025 環(huán)塔拉力賽廠商隊杯 T2.E 組別冠軍，無疑是本次賽事爭冠的大熱門。Hi4 - T 技術作為強越野架構，具備強大的油電協(xié)同能力，非解耦四驅(qū)結(jié)構讓其在面對各種極端復雜地形時，動力分配精準高效，如履平地。坦克 500 Hi4 - Z 盡管定位 “泛越野”，采用解耦四驅(qū)，但其大功率電機和功率分流技術賦予了車輛強勁的動力和出色的保電能力，在不同路況下都能為車手提供穩(wěn)定的駕駛體驗。

炮車隊的 V6 火炮更是 “賽車級” 量產(chǎn)車的典范。作為量產(chǎn)燃油組中唯一搭載 3.0T V6 發(fā)動機的車型，百公里加速進入 6 秒級，爆發(fā)力驚人。短軸距設計使得車身輕巧靈活，在狹窄、復雜的賽道環(huán)境中能夠迅速轉(zhuǎn)向、穿梭。并且，該車在底盤、散熱、制動等方面都進行了強化，以適應高強度的賽事需求。

魏建軍參賽：企業(yè)掌門人的賽場擔當 長城汽車董事長魏建軍親自參賽，這一舉措在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了強烈反響。在汽車行業(yè)發(fā)展歷程中，車企掌門人親自下場參與如此高難度的極限越野賽事，極為罕見。魏建軍此舉，絕非單純?yōu)榱藗€人愛好，背后蘊含著更為深遠的意義。

從企業(yè)層面來看，這是對長城汽車 35 年越野技術底蘊的一次集中展示。多年來，長城汽車始終堅持 “以賽驗車，以賽促研” 的研發(fā)理念，將賽場作為檢驗產(chǎn)品性能的最佳試驗場。通過參與各類越野賽事，在極端環(huán)境下收集車輛的性能數(shù)據(jù)和實際反饋，再將這些寶貴的經(jīng)驗反哺到民用車型的研發(fā)與優(yōu)化中，形成 “賽道淬煉 - 反饋優(yōu)化 - 量產(chǎn)提升” 的良性閉環(huán)，不斷推動整車品質(zhì)與用戶體驗的全面升級。魏建軍親自參賽，無疑是向外界傳遞一個明確信號：長城汽車對自身產(chǎn)品實力充滿信心，敢于接受最嚴苛的考驗。

從行業(yè)角度而言，魏建軍的參賽為中國汽車品牌參與賽事樹立了新的標桿。長期以來，在國際汽車賽事舞臺上，歐美、日系品牌占據(jù)主導地位，中國品牌往往處于追趕者的角色。如今，魏建軍以中國車企掌門人的身份，駕駛著國產(chǎn)越野車型，馳騁在國際級別的賽事賽道上，向世界展示中國汽車的技術實力與文化自信，激勵著更多中國汽車品牌積極投身于賽事運動，推動中國汽車工業(yè)邁向更高水平。

明星戰(zhàn)隊：專業(yè)實力與傳播亮點兼具 除魏建軍外，長城車隊的車手 / 領航陣容同樣星光熠熠，亮點十足。李彥毅 / 朱雪丹、榮盼盼 / 張娟這兩組女性車手 + 領航組合，在以男性為主導的越野賽事領域中，猶如一抹亮麗的風景線。她們憑借精湛的駕駛技術和默契的配合，在賽場上展現(xiàn)出巾幗不讓須眉的風采，為賽事增添了別樣的魅力與話題性。

姚衛(wèi)強 / 婁立園、喬旭 / 張劍峰、張亞 / 苗晉華等組合，其車手均是 2025 環(huán)塔拉力賽長城車手中的佼佼者，技術精湛，經(jīng)驗豐富。他們在過往賽事中積累了大量應對復雜路況的實戰(zhàn)經(jīng)驗，對賽車性能的把控也極為精準，是長城車隊在本次敦耐賽中沖擊佳績的重要力量。眾多明星車手匯聚一堂，使得長城車隊在具備強大專業(yè)實力的同時，也擁有了極高的傳播亮點，吸引著更多越野愛好者和媒體的目光。

推動文化：助力越野文化大眾普及 在推動越野文化發(fā)展方面，長城汽車展現(xiàn)出了強烈的使命感與責任感。本次 2025 敦耐賽，長城汽車不僅自身以強大陣容參賽，還聯(lián)合賽輪、黑熊輪胎，沙蜥、東利機械、太行水、車舞狂沙減震器，猛犸輪轂、MOTUL 油液、加風涉水器等眾多供應商進行賽事共創(chuàng)，為參賽的俱樂部隊提供全維度賽事保障支持。從賽車技術調(diào)試，到應急備件補給及突發(fā)故障快速維修，全方位滿足俱樂部車隊的需求，讓缺乏技術儲備的民間越野愛好者也能獲得媲美廠商隊的保障資源，切實降低了大眾參與越野賽事的門檻。

這一舉措體現(xiàn)了長城汽車對越野文化發(fā)展的深遠布局。越野運動長期以來被視為小眾運動，參與門檻較高，限制了其普及與發(fā)展。長城汽車通過輸出成熟的賽事技術經(jīng)驗與保障體系，解決了民間隊伍 “想?yún)①悈s怕技術和保障跟不上” 的核心顧慮，讓更多人有機會親身體驗越野賽事的激情與魅力。隨著越來越多的人參與到越野賽事中來，中國越野愛好者群體將不斷壯大，越野文化也將朝著更開放、更繁榮的方向發(fā)展，為中國汽車文化的多元化發(fā)展注入新的活力。

9月14 - 16日，2025 敦耐賽將正式進入激烈的競逐階段。無論最終比賽成績?nèi)绾?，長城汽車董事長魏建軍親自征戰(zhàn)的舉動，已然在中國汽車行業(yè)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。他和他所帶領的長城車隊，將在這片充滿挑戰(zhàn)的賽道上，繼續(xù)書寫中國汽車的技術迭代故事，勾勒中國越野文化走向全球的宏偉藍圖，向世界展示中國汽車的硬實力與文化自信，值得我們每一個人拭目以待。