廣東
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8月28日，
記者從廣州地鐵集團獲悉，
廣州地鐵14號線二期呈南北走向，
線路全長約11.9公里，
共設8座車站。
該段廣州火車站仍處于施工前期階段，
未來相當一段時間都無法通車。
今年全運會（2025年11月9日）前開通樂嘉路至嘉禾望崗段，
其中新市墟站與12號線實現換乘。
14號線二期與一期貫通
快車在二期站站停
14號線二期采用與14號線一期相同的6節編組B型車，最高運行速度120km/h。不同之處在于二期列車增加了新型120公里/小時轉向架、寬屏LCD電子地圖顯示屏、變頻空調、主動降噪等新技術，在降低能耗并提升舒適性上將給乘客帶來更好的體驗。
14號線二期開通后，將與一期貫通運營，全天執行“樂嘉路-東風”交路，高峰期行車間隔約6分鐘，并實行“快普車”運行模式，快車在一期停靠站維持嘉禾望崗、白云東平、新和、從化客運站和東風站不變，在二期站站停靠。
此外，工作日早高峰時段加開“夏良-樂嘉路”列車，周日晚高峰時段加開“樂嘉路-太平”列車。
“據初步測算，從樂嘉路到東風站，普通車單程運行時間約67分鐘，快車單程運行時間約59分鐘。現在搭乘14號線一期在嘉禾望崗站換乘到市區的乘客，待新線開通后可以選擇到客流相對少的新市墟站換乘，提升候乘體驗。”廣州地鐵集團運營四中心副總經理楊恒介紹道。
8月20日，14號線二期“貫通跑圖”試運行工作已正式完成，接下來將結合跑圖試運行評估情況開展進一步的測試和演練，完善應急處置程序，確保線路順利開通。
（備注：車站名稱僅為政府部門公開征求意見暫定名稱，標準站名應以政府部門批準公布為準。）
來源：廣州日報、部分圖源：信息時報
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