撞死4人！小米車主找村支書開(kāi)證明“經(jīng)濟(jì)困難”求輕判？通報(bào)來(lái)了

8月15日，一起與小米汽車有關(guān)的交通糾紛案，因?yàn)檎厥萝囍饕伤崎_(kāi)“貧困證明”求輕判，在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。

據(jù)中國(guó)新聞周刊等多家媒體報(bào)道，

2025年2月11日13時(shí)53分許，28歲王某駕駛藍(lán)色小米轎車沿臨潁縣（河南省漯河市，筆者注）濱河路由西向東行駛，行至臨潁縣濱河路與經(jīng)七路交叉口東約300米處時(shí)，貿(mào)然越過(guò)黃實(shí)線強(qiáng)行超車，與白色本田轎車發(fā)生碰撞。兩車碰撞產(chǎn)生的碎片，又與白色現(xiàn)代轎車發(fā)生撞擊，造成三車不同程度受損。事故導(dǎo)致四人死亡、兩人受傷。

事故責(zé)任認(rèn)定書表述：經(jīng)鑒定，事發(fā)時(shí)王某車速約達(dá)133-134千米/小時(shí)。白色本田轎車由東向西正常行駛，兩車避讓不及發(fā)生劇烈碰撞。

“事故發(fā)生后，一直是對(duì)方保險(xiǎn)公司在和我們家屬處理此事?？偣操r償了320萬(wàn)。但肇事司機(jī)卻始終稱自己沒(méi)錢?！?/p>

本田轎車的駕駛員、死者程某的母親接受媒體采訪時(shí)表示。

8月15日，程母向記者稱，前不久當(dāng)?shù)貦z察院已對(duì)王某提起了刑事訴訟，法院開(kāi)庭審理，還未宣判。

“這半年來(lái)，我們家屬給交警隊(duì)、檢察院、法院遞交過(guò)希望嚴(yán)懲王某的請(qǐng)?jiān)笗ＯＭ梢砸晕：舶踩飮?yán)懲駕駛員王某?！背棠刚f(shuō)，“但前幾天對(duì)他刑事部分進(jìn)行審理時(shí)，我們作為旁聽(tīng)才知曉是按照交通肇事罪進(jìn)行審理。更讓人氣憤的是，法庭上，對(duì)方拿著他們村上以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)具的貧困證明，他的代理律師竟然說(shuō)肇事司機(jī)是貧困家庭，希望從輕處理?！?/p>

正是肇事車主王某代理律師口中所說(shuō)的“貧困家庭”“貧困證明”，以及如此嚴(yán)重的超速逆行事故，是否夠得上危害公共安全罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)，加上肇事車輛為一輛網(wǎng)紅車型小米SU7（參數(shù)丨圖片），這一事件經(jīng)媒體報(bào)道后引發(fā)了巨量關(guān)注。

針對(duì)社會(huì)輿情關(guān)切，8月18日，臨潁縣人民政府新聞辦公室發(fā)布情況通報(bào)：

8月17日，部分媒體在網(wǎng)上發(fā)布或轉(zhuǎn)發(fā)“小米汽車撞死人”相關(guān)信息，引發(fā)了相關(guān)輿情?，F(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：

2025年2月11日13時(shí)53分，王某駕駛小米牌小型轎車（車內(nèi)1人）沿臨潁縣濱河路由西向東行駛過(guò)程中駛?cè)氲缆纷髠?cè)（北半幅），與由東向西行駛的白色本田牌小型轎車（車內(nèi)6人）發(fā)生碰撞，造成4死2傷的交通事故。事故發(fā)生后，縣公安局對(duì)王某依法進(jìn)行逮捕。目前，縣人民法院正在依法進(jìn)行審理。

針對(duì)網(wǎng)傳“王某駕駛小米轎車撞死人事件開(kāi)庭審理時(shí)，對(duì)方竟然還開(kāi)出貧困戶證明”一事。經(jīng)查，王某為臨潁縣瓦店鎮(zhèn)十里村人，在開(kāi)庭前夕，王某母親主動(dòng)聯(lián)系該村支部書記李某，要求為王某開(kāi)具在村里生活期間表現(xiàn)良好的證明。村支部書記李某礙于情面，開(kāi)具了證明一份，該證明并非貧困證明，僅表述了王某一貫表現(xiàn)及其“家庭經(jīng)濟(jì)一般，事故發(fā)生后為賠償受害人已傾盡全力，現(xiàn)家庭經(jīng)濟(jì)困難”，并非網(wǎng)絡(luò)傳播的“貧困戶”證明。同時(shí)，針對(duì)村支部書記李某私自開(kāi)具證明一事，瓦店鎮(zhèn)黨委于8月17日召開(kāi)會(huì)議研究，村支部書記李某在沒(méi)有充分了解證明用途的前提下，開(kāi)具了部分內(nèi)容不屬于村兩委事務(wù)的證明，未正確履行職責(zé)，給予停職處理。

公開(kāi)信息顯示，小米SU7為小米集團(tuán)參與造車業(yè)務(wù)后推出的第一款車型，于2024年3月28日上市，4月3日起正式交付。小米SU7有標(biāo)準(zhǔn)版SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款車型。標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，Pro版售價(jià)24.59萬(wàn)元，Max版售價(jià)29.99萬(wàn)元。

“小米正式官宣造車的時(shí)候仿佛還在昨天，當(dāng)時(shí)我說(shuō)小米汽車將是我人生最后的一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意押上我一生的榮譽(yù)和成就，為小米汽車而戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的這句話給了我巨大的勇氣，也給了我巨大的壓力。造車的三年來(lái)，我最大的感受就是太難了，難到連蘋果都放棄了?！毙∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在小米SU7的新車發(fā)布會(huì)上稱。

小米SU7上市之后，就成了市場(chǎng)的熱門，當(dāng)年即交付136854輛。

2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，售價(jià)52.99萬(wàn)元。小米SU7 Ultra擁有285kg最大下壓力，零百加速1.98s，最大馬力1548PS，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350km/h，目標(biāo)成為地表最快四門量產(chǎn)車。

“我們的目標(biāo)就是，性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”，雷軍在小米SU7 Ultra的上市發(fā)布會(huì)上稱。

2025年5月27日，小米集團(tuán)總裁、小米品牌總經(jīng)理盧偉冰在小米一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上高調(diào)表示，“SU7發(fā)布這么久，一款都沒(méi)有是SU7的對(duì)手，一個(gè)能打的都沒(méi)有。產(chǎn)品力強(qiáng)才沒(méi)有對(duì)手，沒(méi)有對(duì)手就能夠保證利潤(rùn)率。”

無(wú)論是雷軍，還是盧偉冰，其高調(diào)的言論一度遭到業(yè)內(nèi)廣泛的議論甚至批評(píng)。

從首次官宣造車，到推出第一款車僅僅用了三年時(shí)間，并且迅速熱銷，加上雷軍的各種高調(diào)營(yíng)銷，使得小米SU7迅速成為現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品。同時(shí)，伴隨著小米SU7 Ultra的上市，其僅為1.98s的零百加速引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

也正因?yàn)榇耍恳淮涡∶邹I車發(fā)生事故，都會(huì)引發(fā)行業(yè)的重大關(guān)注。各式各樣小米轎車失去控制沖上綠化帶的事故視頻頻頻見(jiàn)諸于社交網(wǎng)絡(luò)。小米汽車的車主形象由此廣受行業(yè)關(guān)注。甚至有人以“鬼火少年”這樣的描述來(lái)形容小米車主，更有人以“不成熟的車企，造不成熟的車，賣給不成熟的人”來(lái)形容小米。

行業(yè)競(jìng)品在發(fā)布旗下新品時(shí)，有人在發(fā)布會(huì)上直接表達(dá)這樣的觀點(diǎn)：“倍耐力公司有一句非常經(jīng)典的廣告語(yǔ)，如果翻譯成中文，就是不受控的馬力一文不值。享受速度，更要駕馭速度，高性能車是一匹烈馬，新手可以騎烈馬，但前提是這匹烈馬要接受專業(yè)的調(diào)教”。這樣的描述也被行業(yè)解讀為揶揄小米。

此次小米轎車致4死1重傷的事故發(fā)生在市區(qū)道路，事故車越過(guò)雙黃線進(jìn)行超車，并且時(shí)速達(dá)到了驚人的133公里/小時(shí)，且撞死對(duì)向車輛里的4人，1人重傷，死亡人口中更是包括兩個(gè)孩子，這種嚴(yán)重違章、嚴(yán)重超速，最終導(dǎo)致嚴(yán)重事故的現(xiàn)象，再一次把小米汽車推上風(fēng)口浪尖。

但截至目前，小米汽車并未就此事做出任何回應(yīng)。

這并非小米第一次發(fā)生引發(fā)全國(guó)、全行業(yè)關(guān)注的重大事故。早在今年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過(guò)程中遭遇嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致三名驅(qū)車考公的女大學(xué)生被燒死。

這起事故最終被公安部認(rèn)定為“駕駛?cè)宋窗匆?guī)定濫用輔助駕駛”（公安部交通管理局今年4月文章《智慧領(lǐng)航，安全護(hù)航——智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛功能使用須謹(jǐn)慎》：從網(wǎng)上公開(kāi)報(bào)道的事故案例來(lái)看，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定濫用輔助駕駛，存在明顯安全隱患。其中列舉的第五個(gè)事故，應(yīng)為小米3.29事故）。

也正是因?yàn)檫@起事故，相關(guān)國(guó)家部門啟動(dòng)了對(duì)汽車行業(yè)過(guò)度宣傳輔助駕駛的全面整治工作，同時(shí)呼吁全國(guó)駕駛員不要過(guò)度依賴輔助駕駛。

針對(duì)小米轎車失控沖上綠化帶的事故頻發(fā)等情況，小米汽車于今年5月22日正式推出了針對(duì)車主、準(zhǔn)車主的駕駛培訓(xùn)課程，價(jià)值1999元，首批10000人免費(fèi)培訓(xùn)。

最新消息顯示，8月19日，小米通過(guò)官方微博宣布：小米精英駕駛丨高階駕駛培訓(xùn) ，10點(diǎn)已開(kāi)放合肥站報(bào)名。合肥站高階駕駛培訓(xùn)將在合肥市肥東白龍通用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行，全程由小米汽車精英駕駛教練專業(yè)教學(xué)。

目前暫無(wú)信息表明此次河南漯河市臨潁縣發(fā)生的嚴(yán)重撞車事故與小米汽車的產(chǎn)品質(zhì)量有直接關(guān)系。