國泰航空的新營銷，竟然敢碰“飛機(jī)餐”？

最近，《一飯封神》很火。

大廚和小廚的PK，看著就留口水。

大叔覺得呢，最應(yīng)該參加這個比賽的，其實還有一類廚師，那就是：

航空公司的廚師！

因為，“飛機(jī)餐難吃”！

大叔經(jīng)常說，別人（或者行業(yè)）的痛點，就是你的機(jī)會點。

國泰航空，就抓住了這個“痛點”。

近日，國泰航空先行在香港飛內(nèi)地的所有航班的公務(wù)艙，推出“中國八大菜系”版本的“飛機(jī)餐”！每個菜系2-3個招牌菜，每個月?lián)Q一道。

首先呢，就是川菜和閩菜。

其中，就有著名的：

辣子雞（川菜）、酸菜魚（川菜）、八寶蟹肉飯（閩菜）、干絲煮大蝦（蘇菜）等。

用最具代表性的“中國八大菜系”，拿捏了內(nèi)地旅客的胃，也讓外國游客提前感受中國味道，國泰一直在提升服務(wù)的路上。

在傳播層面，如何體現(xiàn)呢？

大叔看到，國泰航空拍了三集短紀(jì)錄片，名字叫「尋味中華」，以紀(jì)錄片的敘事手法，認(rèn)認(rèn)真真把“飛機(jī)餐”講透了。

原來，飛機(jī)餐“難吃”呢，是有原因的，比如：

在選材上，必須以安全第一，那就會排除不少食材。

在烹飪上，需要在飛機(jī)上二次加熱，會造成菜品水分和味道的流失。

還有一個很大的一個原因是，在飛機(jī)上，人會喪失26%的味覺。

“八大菜系”版的飛機(jī)餐，都會遇到上述3大難題！

怎么辦？

以辣子雞為例，短片從選什么辣椒、雞丁切多大合適、到底辣度怎么把空，如何最大程度降低二度加熱的水分流失問題……一點點娓娓道來，仿佛就在看“舌尖上的中國”。

作為吃了無數(shù)難吃飛機(jī)餐的乘客，大叔第一次如此系統(tǒng)了解，飛機(jī)餐的制作過程，原來這么復(fù)雜啊！也由此看到，國泰的用心。

當(dāng)然，除了美食，還有香茶和佳釀。

大叔看到，川菜搭配了來自四川本地的“茉莉春毫茶”，不僅解辣，還有回甘。閩菜呢，則搭配了產(chǎn)自福建的烏龍茶——鐵觀音。比較清淡的蘇菜，則搭配了味道相對較重的鳳凰單樅。

此外，還有分別來自山西（紅葡萄酒或白葡萄酒）和寧夏（紅葡萄酒），供選擇。

在3條短片下面，不少網(wǎng)友也表達(dá)了和大叔類似的感受，比如：

網(wǎng)友1：用吃的傳文化，比口號管用多了，為了乘客的飛機(jī)餐，有這么多人努力，不容易 網(wǎng)友2：頭一回看到如此有飯張力的飛機(jī)餐 網(wǎng)友3：看到主廚們爭論該不該妥協(xié)辣度的時候，突然理解餐飲人的堅持 網(wǎng)友4：國泰飛機(jī)餐真是各種意義上next level的存在 網(wǎng)友5：尋味中華不僅是產(chǎn)品線，更成了紀(jì)錄片的文化錨點，把品牌和 “中華飲食傳承” 綁定，格局一下子打開了 ……

三年前，“毛毯”輿情事件爆發(fā)后，國泰就明確了自己的品牌定位，叫“根植香港，背靠祖國，聯(lián)通世界”。這8個字看似說出來很簡單，但怎么落地在服務(wù)和溝通上，讓用戶有感知，是最難的。

如今，國泰竟然敢對最難“啃”的“骨頭”——飛機(jī)餐“下手”，引入中國八大菜系，膽量挺大的。

如標(biāo)題所說，國泰負(fù)責(zé)內(nèi)容營銷的部門，權(quán)限有這么大嗎？

其實不是，大叔的理解，國泰航空其實在運(yùn)用一套創(chuàng)新的公關(guān)思維，在重新塑造自己的品牌形象。

為什么要這么做呢？大叔認(rèn)為，國泰看到了“創(chuàng)新”溝通方式的價值，展開談3點。

1、不回避問題，以“透明+真誠”講故事。

不回避問題，就是公關(guān)思維的最典型做法。

大叔在開篇就提到了一個消費(fèi)者心理：

飛機(jī)餐難吃。

短片一開始就直面這個問題，也解釋了這個問題。但解釋過了，是不是就沒責(zé)任了？

很多危機(jī)公關(guān)事件，企業(yè)選擇轉(zhuǎn)移矛盾，而非直面問題，其實就是不夠真誠，更別提透明了。

反觀此案，雖然國泰航空的“毛毯”事件發(fā)生在前年，但從當(dāng)時的正面回應(yīng)+處理空乘，到去年招聘內(nèi)地空乘和《詠春》合作推廣中國武術(shù)文化，再到今年針對飛大陸航班推出中國八大菜系，我們都能看到，國泰在一步步在踐行“根植香港，背靠祖國，聯(lián)通世界”的品牌定位。

透明是危機(jī)公關(guān)的必殺技，真誠則是溝通的必殺技，兩技合一，就是直面問題，拿出態(tài)度和行動。

2、把“痛點”變“爽點”，從危中找“機(jī)”。

不回避問題，是很好的態(tài)度。但怎么能解決問題，靠的是行動！這就是大叔經(jīng)常說的公關(guān)思維，所謂“說行合一”，而不是“多說少做”。

飛機(jī)餐難吃？那我們就把中國八大菜系最經(jīng)典的菜，做成飛機(jī)餐！這個氣魄，大叔手工點個贊。這就是典型的把“痛點”變“爽點”，從“危”中尋找“機(jī)”。

但從“說到”到“做到”，其實是最難的。

大叔記憶最深的就是，為了讓辣雞子鎖住水分，廚師團(tuán)隊前前后后做了近10盤不同雞塊大小的辣子雞，試吃。太認(rèn)真了。為了決策到底要不要還原真是辣度，幾位大廚差點吵起來，還是認(rèn)真。

3、用“公關(guān)思維”講創(chuàng)新，才能共情大眾。

這是大叔最想說的。

如果說上面2點是“術(shù)”層面，第3點說“道”。

公關(guān)第一，廣告第二，已經(jīng)是老生常談的，但真正做到的品牌，鳳毛麟角。就好比外賣大戰(zhàn)，京東就是公關(guān)先行，但在淘寶500億補(bǔ)貼+雙11級別廣告面前，只靠公關(guān)炒作話題就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

但是，公關(guān)思維其實應(yīng)該貫徹在所有行為中，尤其是在講述企業(yè)創(chuàng)新故事上。因為公關(guān)思維具有幾個特色，比如：換位思考、直面問題、真誠透明、說行合一，這些都是思維特質(zhì)在講述一個企業(yè)如何突破先有限制，去努力創(chuàng)新，就很能與聽眾共情。

以本案為例，飛機(jī)餐對于航司來說，一直是個痛點，尤其是每當(dāng)看到航司宣傳片里的飛機(jī)餐和實際放到我面前的差別很大時，這就是被美化過高的廣告帶來的預(yù)期落差問題。

國泰把這限制擺出來（直面問題），告訴你雖然有這么多限制（真誠透明），但我還是可以通過一些創(chuàng)新的方式（換位思考），去解決困難（說行合一），去往前走一步。大叔認(rèn)為，通過公關(guān)思維所塑造的國泰航空努力提高服務(wù)質(zhì)量的品牌心智，才會逐漸被搶占。

最后，你喜歡吃飛機(jī)餐嗎？歡迎你在留言區(qū)聊聊。

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