成都鐵路環(huán)線公交化改造開通時(shí)間獲官方回應(yīng)！

近期，一位成都網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言反映：“成都鐵路環(huán)線公交化改造何時(shí)開通？目前市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程已經(jīng)正式開通，多個(gè)站點(diǎn)建設(shè)如火如荼，請(qǐng)問下鐵環(huán)線何時(shí)可以開通？

另外，為了保證鐵環(huán)線的功能性和客流最大化，后期能否增新站點(diǎn)，類似于圣燈公園站站，理由有4個(gè)：

1.鐵環(huán)線東段的站點(diǎn)密度過于稀疏，而東段又是鐵軌線路交錯(cuò)最密集的區(qū)域，該片區(qū)居民長(zhǎng)期受困于鐵路圍困導(dǎo)致交通斷層，從惠民的角度增設(shè)圣燈公園站。

2.作為公交化線路，就不應(yīng)該擔(dān)心站距過密的問題，類似西段紅牌樓-武侯大道站距連1.5km都不到，圣燈公園站距離最近的成南立交站也間隔了2KM，符合設(shè)站距離間隔。

3.圣燈公園站位于成華區(qū)向龍二路附近，此段鐵軌全部平行于地面，修建無配線車站完全符合線路平縱斷面設(shè)站的技術(shù)條件。

4.鐵環(huán)圣燈公園站的左側(cè)有地鐵8號(hào)線圣燈公園/17號(hào)線 人民塘站， 根據(jù)公共交通大融合的規(guī)劃看，這個(gè)站可以激活被鐵路圍困的區(qū)域，為3站換乘站點(diǎn)，惠民之外還可以極大地增強(qiáng)地產(chǎn)開發(fā)屬性和整體交通轉(zhuǎn)換便捷度。

希望能保留后期加站的可能性”問題。

成都市交通運(yùn)輸局對(duì)網(wǎng)友反映的問題回復(fù)如下：

成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程正加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)工作，預(yù)計(jì)2028年建成投運(yùn)。

成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程項(xiàng)目可研及初步設(shè)計(jì)由國(guó)鐵集團(tuán)與四川省人民政府聯(lián)合批復(fù)，按照相關(guān)批復(fù)，成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程在成都鐵路樞紐環(huán)線上新建駟馬橋、致興路、成南高速、新成龍路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口8座客運(yùn)車站，對(duì)樞紐環(huán)線既有成都、成都東、成都南、紅牌路、成都西、安靖6座車站進(jìn)行公交化改造，樞紐環(huán)線共設(shè)置14座車站。

來源：人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板