四川
最近這些年，隨著新能源汽車的崛起，彎道超車的中國汽車行業迎來了期待已久的歷史時刻，史無前例的增長率，空前高漲的市場熱情，前所未有的白熱化競爭……全行業的飛速發展讓越來越多的用戶以低廉的價格擁有了夢想中的愛車，迎來一個又一個美好時刻，然而美中不足的遺憾也悄然而至，由于競爭實在是太過激烈，宣發成為刺刀頻出的環節，部分企業為了吸引眼球、爭奪市場份額，會主動在宣傳中貶低對手，給市場帶來了一些不確定性。
畢竟，在普通世人眼中，如果不假思索，會認為同行的說法，往往比第三方專家學者更可靠。事實上，通過貶低對手來抬高自己，這種方法自古以來都被證明是一種有些氣急敗壞的舉動，既然專家學者有可能被收買，那么競爭對手更是利益上的對立面，所謂的中立、可靠、公正，從根上就不可能成立。
如果行業互害成為習慣，那么全行業都要為之買單，烏煙瘴氣的環境下是不可能誕生好產品、好理念的，必須有人站出來對這種行為說不。
第一家站出來對“拉踩同行”說不的企業，是目前全球新能源汽車銷量第一的比亞迪，因為槍打出頭鳥，毫無疑問在過去的歲月里比亞迪承受了最多的同行詆毀，但反過來說如果比亞迪要拉踩同行，恐怕很難有誰能招架得住。
本月6日比亞迪召開了2024股東大會，比亞迪董事長王傳福及一眾高管，向外界回應了公司戰略、發展規劃等一系列熱點話題。
期間有個小插曲，有股東講述了賣掉其他股票買比亞迪的經歷，以表達對比亞迪和比亞迪董事長王傳福的信任。
王傳福聽后一度哽咽，直言“比亞迪是我的生命，我只有一家企業，就是比亞迪，我沒有別的企業”。
緊接著，王傳福關于“不拉踩同行” 的表態格外引人關注。
比亞迪堅持長期主義，堅持工程師文化，堅持技術創新，三十年來才有了如今的成績。當然道阻且長，厚積薄發，留給比亞迪的是沒有時間覺得委屈，因為比亞迪還有太多的事情要做，不拉踩同行是比亞迪的企業原則！
這種不拉踩同行的原則，彰顯出比亞迪的企業格局與自信。它意味著比亞迪堅信自身實力，無需通過貶低他人來抬高自己。我還記得王傳福在比亞迪二十周年紀念活動中說：比亞迪用二十年的時間做了一道證明題——比亞迪可以，中國汽車可以。
也只有這么多年還堅持穿上工作服的王傳福有著這樣的堅持和韌性。
比亞迪明白，行業的進步需要所有企業共同努力，營造良性競爭環境，才能推動整個產業的升級。當企業將精力聚焦于自身發展，致力于為消費者提供更優質的產品與服務時，不僅能提升自身競爭力，還能帶動行業朝著健康方向前行。
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