江蘇
3月31日，鄭州日產(chǎn)舉辦新品技術(shù)發(fā)布會(huì)，秉持全新品牌主張“硬派越野·皮卡玩家”，構(gòu)建全新品牌運(yùn)營(yíng)模式，將產(chǎn)品深度融入用戶生活方式，圍繞品牌價(jià)值與用戶開展共創(chuàng)。這一舉措，是鄭州日產(chǎn)對(duì)越野玩家圈層的莊重承諾，以技術(shù)為支撐，以生態(tài)圈層為紐帶，讓擁有性能座駕成為起點(diǎn)，由用戶與品牌共同書寫精彩篇章。
皮卡王者歸來(lái)，硬派基因一脈相承
鄭州日產(chǎn)皮卡自帶冠軍榮耀。自2013年起，其頻繁參與環(huán)塔拉力賽、中國(guó)越野拉力賽、絲綢之路拉力賽等國(guó)內(nèi)外頂尖長(zhǎng)距離拉力賽，斬獲7座量產(chǎn)組冠軍獎(jiǎng)杯，成為“冠軍皮卡，皮卡冠軍”的典范。
“硬派越野”在鄭州日產(chǎn)Z9上展現(xiàn)得淋漓盡致。此次發(fā)布的Z9搭載“星核”全球多元越野平臺(tái)，堪稱性能領(lǐng)域的佼佼者。動(dòng)力方面，M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8AT變速箱組成黃金動(dòng)力組合，可輸出500N·m扭矩，性能表現(xiàn)直逼高性能汽車。混動(dòng)版本動(dòng)力更為強(qiáng)勁，系統(tǒng)最大輸出扭矩達(dá)800N·m，最大功率320kW，動(dòng)力水平可與4.0T V8超跑相媲美，而綜合油耗僅1.24L/100km，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性令人驚嘆。
Z9的越野性能同樣卓越。接近角36°，最小轉(zhuǎn)彎半徑13.5m，涉水深度800mm，使其具備出色的通過(guò)性，能夠探索更多未知領(lǐng)域。三把鎖、分時(shí)四驅(qū)、坦克掉頭等先進(jìn)越野技術(shù)的配備，讓Z9輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，爬坡、轉(zhuǎn)向脫困游刃有余。Z9堪稱皮卡界的全能選手，實(shí)現(xiàn)了“可電可油可混動(dòng)”“能城能野能拖房”，在市場(chǎng)中具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
打破孤立，構(gòu)建“玩家生態(tài)”
鄭州日產(chǎn)致力于構(gòu)建深度“玩家生態(tài)”。以Z9為核心，打通線上線下場(chǎng)景。線上通過(guò)小程序積分體系、會(huì)員專屬權(quán)益等方式，為用戶打造“越野社交貨幣”，增強(qiáng)用戶之間的互動(dòng)與粘性。線下聯(lián)合全國(guó)主理人開展多樣化的越野活動(dòng)，打破越野圈層的固有界限，向家庭和女性群體開放，活動(dòng)涵蓋戈壁穿越、親子露營(yíng)、改裝大賽、國(guó)際越野賽事等，旨在“讓每臺(tái)Z9都成為圈層入口，推動(dòng)越野文化走向大眾”。有用戶評(píng)價(jià)：“這并非單純的汽車銷售，而是生活方式的訂閱服務(wù)。”
鄭州日產(chǎn)提出“三年躋身皮卡出口第一陣營(yíng)”的目標(biāo)，其底氣源于“星核”平臺(tái)全球化的技術(shù)兼容性。當(dāng)其他品牌還在配置層面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，Z9已帶領(lǐng)用戶拓展全球市場(chǎng)。
從“星核”平臺(tái)的技術(shù)賦能，到“ZNA - CLUB”的生態(tài)共創(chuàng)，鄭州日產(chǎn)Z9重新詮釋了“硬派越野、皮卡玩家”的內(nèi)涵。目前，Z9已開啟預(yù)售，真車即將交付，這場(chǎng)關(guān)于性能、圈層與生活方式的“皮卡革命”，正悄然拉開帷幕。
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