廣西
在眾多中國汽車品牌中，領克一直以其卓越的安全性能著稱。在新能源時代，領克依然堅守安全底線，不斷提升車輛的安全標準。近期發(fā)生的一起事件，再次讓人們見證了領克在安全方面的強大實力。一輛領克Z10在行駛過程中遭遇了電池底部碰撞的極端情況，這一事件引起了廣泛的關注，也讓人們對領克Z10的電池安全防護能力有了更直觀的認識。
下面為大家詳細還原這起事件的經過。3月17日，一位用戶駕駛著領克Z10在貴州省遵義市的G76高速上行駛，車速保持在90-120km/h之間。在15:13:29這個時刻，用戶突然感覺到車輛底部發(fā)生了碰撞，此時后臺數據記錄顯示車輛的時速為101km/h。用戶迅速靠邊停車，隨后發(fā)現車輛底部開始冒煙。領克的后臺數據模型在15:13:40檢測到該車動力電池內105-108串多個電芯同時出現電壓異常現象，緊接著在15:14:37，公司后臺數據模型在線實時檢測到車輛存在熱失控風險，并及時發(fā)出了預警。
救援人員迅速趕到現場，第一時間對車輛進行了救援，并對車輛狀態(tài)進行了檢測。檢測結果顯示，車輛底部插入了一個鐵質支架，該支架直徑約5cm，插入深度達到2cm。經過排查，105-108串電芯的位置與碰撞位置能夠對應。要知道，在行業(yè)內進行電池包針刺試驗時，一般使用的是5mm-10mm直徑的鋼針對單一電芯進行針刺。而此次領克Z10遭遇的情況，刺穿的異物直徑達到了實驗室鋼針的5-10倍，并且同時刺破了4顆電芯，其對電池包的影響顯然比針刺試驗條件更加嚴重。然而，即便在如此惡劣的情況下，領克Z10的電池包仍然保持了較好的狀態(tài)，這充分展示了其強大的電池安全防護能力。此外，在事故發(fā)生后，車輛能夠平穩(wěn)停車，后臺及時報警，售后人員也迅速響應，對車輛進行救援，確保了用戶的人身和財產安全。這一系列的操作充分驗證了領克售后強大的跨部門聯合快速響應及協作能力。
深入探究領克Z10能有如此出色安全表現的原因，其秉承的“全域安全”理念起到了關鍵作用。領克Z10嚴格遵循中國和歐洲的最高安全標準進行設計和制造，擁有高強度的車身結構。其車身采用了大量的高強鋼和鋁材，占比達到84.65%，車身扭轉剛度高達45,500N·m/deg，比百萬級旗艦豪車還要高出8%。在用戶最為關注的三電安全方面，領克Z10使用的定制金磚電池是按照行業(yè)最高安全標準進行研發(fā)和生產制造的。該電池采用了NTP無熱蔓延不起火技術，具備8重安全防護結構，搭配“十宮格”電池防撞隔艙，能夠從外到內層層緩沖碰撞，全方位保護電池的安全。
為了確保在各種復雜場景下都能保障電池的安全，領克Z10開展了多項極限安全測試。在對高壓電池進行擠壓并疊加針刺的實驗后，電池表面溫度僅為33攝氏度；在進行外部火燒試驗時，行業(yè)里通常的火燒時間只有130秒，而金磚電池則通過了長達240秒的外部火燒，依然安然無恙。針對難度最高的側面柱碰測試，領克Z10沿電池包雙邊測試了30個點（中歐法規(guī)只要求1個點測試），能夠抵抗65噸的沖擊力，將電池安全提升到了一個全新的高度。可以說，金磚電池在面對各種極端情況時都表現出色，不怕擠、不怕刺、不怕燒，更不怕連續(xù)暴擊，刷新了電池安全的上限。
在當下的新能源汽車市場，越來越多的車企和消費者將注意力集中在了“花里胡哨”之類的配置上。一輛車即便擁有再高端的配置，如果不能保障駕乘人員的安全，那也只是徒有其表。而領克Z10通過這次實戰(zhàn)，用事實證明了其在安全方面的卓越實力。無論是在日常行駛還是面對極端情況時，領克Z10都能為用戶提供可靠的安全保障。
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