電動車充電進(jìn)入兆瓦時代，5分鐘充滿400公里

超級e平臺亮相，核心技術(shù)全面升級2025年3月17日，比亞迪召開超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會，正式推出全新超級e平臺，并發(fā)布多項突破性技術(shù)，包括閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片。核心三電技術(shù)全面升級，刷新多項全球紀(jì)錄，推進(jìn)發(fā)展新方向。

充電再提速，邁入兆瓦時代充電焦慮一直是用戶關(guān)注的核心問題。比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪的目標(biāo)是讓電動車充電時間與燃油車加油時間相當(dāng)，實現(xiàn)“油電同速”。

全新超級e平臺采用全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等系統(tǒng)升級至1000V，實現(xiàn)充電功率1兆瓦（1000kW），峰值充電速度達(dá)“1秒2公里”，全球最快量產(chǎn)充電速度——閃充5分鐘，續(xù)航400公里。

閃充電池技術(shù)，提升充電效率比亞迪發(fā)布的“閃充電池”通過優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)，降低內(nèi)阻50%，充電倍率達(dá)到10C，充電電流提升至1000A，進(jìn)一步提升充電效率。

突破性能極限，3萬轉(zhuǎn)電機(jī)登場此次發(fā)布的全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，在提升最高車速（超300km/h）的同時，減輕電機(jī)重量、縮小體積，提高功率密度，開啟電驅(qū)系統(tǒng)新時代。

碳化硅芯片，助力超高功率充電為匹配兆瓦級充電功率，比亞迪自研并量產(chǎn)新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，電壓等級高達(dá)1500V，是行業(yè)內(nèi)首款實現(xiàn)量產(chǎn)的高電壓芯片。

構(gòu)建兆瓦閃充生態(tài)，完善充電配套充電設(shè)備的升級同樣至關(guān)重要。比亞迪推出全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)1360kW，計劃建設(shè)4000多座兆瓦閃充站。此外，“雙槍充電”技術(shù)可快速升級現(xiàn)有快充樁，提高充電便利性。

首搭漢L、唐L，正式開啟預(yù)售漢L、唐L成為超級e平臺首批搭載車型，預(yù)售價格分別為：

• 漢LEV：27-35萬元
• 唐LEV：28-36萬元
• 漢LDM、唐L DM同步開啟盲訂，搭載DM-p王者混動技術(shù)。

技術(shù)引領(lǐng)未來，比亞迪推動行業(yè)變革比亞迪超級e平臺的發(fā)布，標(biāo)志著電動車核心技術(shù)的全面進(jìn)化。比亞迪新能源汽車已覆蓋全球六大洲，未來將繼續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，加速全球電動化進(jìn)程。