五菱宏光MINI EV四門版購(gòu)車手冊(cè)：性價(jià)比大玩具，推薦高配5.08萬(wàn)

自從純電車在中國(guó)崛起，超低價(jià)的純電小車就備受消費(fèi)者歡迎，以至于被很多企業(yè)當(dāng)成銷量保底的產(chǎn)品。而五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV是這個(gè)品類的開(kāi)拓者，幾年前上市時(shí)就是“爆款”，截至今年1月31日銷量已經(jīng)突破150萬(wàn)。

不過(guò)隨著消費(fèi)升級(jí)，五菱宏光MINI EV的市場(chǎng)被比亞迪海鷗等定位更高端的四門車型搶占，雖然五菱這個(gè)定位也有繽果，并且表現(xiàn)不錯(cuò)，但面對(duì)比亞迪海鷗和吉利星愿等競(jìng)品還不夠，于是五菱宏光MINI EV四門版適時(shí)登場(chǎng)。

2月22日，宏光MINIEV四門版上市，最大的亮點(diǎn)就是價(jià)格，進(jìn)階款、臻享款和臻享+款三個(gè)配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)4.48萬(wàn)-5.08萬(wàn)元，進(jìn)一步降低了用戶在這個(gè)品類買車的門檻，并且兼具“代步+買菜+玩具”多重屬性。

產(chǎn)品力解析：四門版更實(shí)用，續(xù)航205公里有快充，時(shí)尚外觀也加分

既然是四門版，那么車身尺寸肯定比以前的兩門版要大，其長(zhǎng)寬高分別為3256 /1510/1578mm，軸距為2190mm。

相對(duì)于兩門版，每個(gè)指標(biāo)都有提升，最明顯的是車長(zhǎng)增加了192mm，軸距增加了180mm，所以視覺(jué)上車子更大了，車內(nèi)體驗(yàn)也更寬敞。

除了后排坐人更方便，不用再按倒副駕座椅往里“鉆”了，同時(shí)裝載能力也更強(qiáng)了。宏光MINI EV四門版后備箱容量達(dá)123L，放倒后排座椅后可拓展至745L，外加全車19處儲(chǔ)物空間，多人出行也可以應(yīng)對(duì)。

在外觀設(shè)計(jì)方面，宏光MINI EV風(fēng)格和繽果相似，相對(duì)于兩門版棱角更少，變得更圓潤(rùn)。廠家稱之為“甜趣美學(xué)”設(shè)計(jì)，配有“微笑”前臉，看起來(lái)很可愛(ài)！

在配色方面，推出泡泡綠、膨膨藍(lán)和甜甜咖三款“幻彩高定”車色，采用七涂層工藝。內(nèi)飾為“焦糖奶油”配色，還有靈動(dòng)島式中央扶手、萌趣貓爪座椅，以及后排可視面積達(dá)2126平方厘米的電動(dòng)升降車窗等設(shè)計(jì)，總體風(fēng)格偏時(shí)尚，特別適合都市的小姐姐們。

電池包配備的是五菱自研的“神煉電池”，能量為16.2kWh，采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯。CLTC工況續(xù)航里程達(dá)205公里，并搭載全新30kW三合一電驅(qū)。在補(bǔ)能方面，提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，標(biāo)配的直流快充功能，可35分鐘完成從30%補(bǔ)能至80%。

在動(dòng)力方面，該車采用的是后置電機(jī)，最大功率30kW，0-50公里加速4.9秒，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米。可以說(shuō)，作為日常家門口代步車動(dòng)力夠用，駕駛靈活，非常適合城市內(nèi)日常穿街走巷的使用場(chǎng)景。

此外，并沒(méi)有因?yàn)檐囆《鲆暟踩嚥捎铆h(huán)狀籠式車身，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到67%，并提供主副駕安全氣囊、同級(jí)領(lǐng)先的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。

選車攻略：不能丟掉“可玩性”，推薦高配5.08萬(wàn)元

在選車方面，小編認(rèn)為直接上高配，與低配的價(jià)差只有6000元，雖然只是一款純電代步小車，但是年輕人不能丟掉“可玩性”。

五菱宏光MINI EV四門版 進(jìn)階款 推薦指數(shù)：★★★★

入門車型指導(dǎo)價(jià)為4.48萬(wàn)元，核心的功能都沒(méi)有區(qū)別，配置雖然被精簡(jiǎn)了很多，但是主要的也都有，比如主駕安全氣囊、倒車影像、駐車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙、彩色液晶儀表盤(pán)等，如果用車場(chǎng)景主要是代步，或者是家庭的第二輛車，對(duì)配置沒(méi)有更高要求，就是追求性價(jià)比，可以果斷入手。

五菱宏光MINI EV四門版 臻享款 推薦指數(shù)：★★★

中配車型指導(dǎo)價(jià)為4.98萬(wàn)元，比低配貴了5000元，主要是對(duì)配置進(jìn)行了一些升級(jí)，增加了副駕駛安全氣囊、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛模式自定義和個(gè)性化設(shè)置、自動(dòng)駐車、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和駕駛位無(wú)鑰匙進(jìn)入、8寸觸控液晶屏、通過(guò)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛和空調(diào)等。綜合來(lái)看，增加的配置還是很多的，并且包括主被動(dòng)安全，以及智能體驗(yàn)相關(guān)的配置，相對(duì)于價(jià)差還是很值的。當(dāng)然，美中不足的是遠(yuǎn)近光燈還是鹵素的，這個(gè)就有點(diǎn)落伍了，不妨直接升級(jí)頂配車型。

五菱宏光MINI EV四門版 臻享+款 推薦指數(shù)：★★★★★

給人的感覺(jué)，中配車型好像是虛晃一槍，高配車型將鹵素遠(yuǎn)近光燈換成了LED的，而且價(jià)格5.08萬(wàn)元，增加了1000元，相信多數(shù)用戶都會(huì)果斷上高配的。