三百噸級武庫艇？荷蘭多功能支援艦深度解讀

引子：隨著技術的發展，研發并列裝無人艦艇已成為各國海軍重點努力的方向。這些海軍的相關發展項目良莠不齊。在有的海軍之中，無人艦艇已經交付。而在另外一些海軍之中，無人艦艇還是個剛剛起步的領域。今天不講在這個領域積累最雄厚的美國海軍，而是歐洲一個小國海軍，它就是荷蘭海軍。荷蘭海軍近年來提出的多功能支援艦計劃（Multifunctionele ondersteuningsvaartuigen，MSS）特點鮮明，值得寫一寫。

一、概述

多功能支援艦項目的提出，荷蘭有不得已的苦衷。荷蘭海軍規模很小，家底自然也很薄。其能拿得出手的水面作戰艦艇只有：6艘護衛艦，含2艘多用途護衛艦和4艘防空指揮護衛艦；2艘兩棲運輸艦，也稱作船塢登陸艦（LPD）；1艘補給艦；4艘巡邏艦，也稱遠洋巡邏艦（OPV）。其絕對主力是6艘護衛艦，2艘“卡雷爾·多爾曼”級護衛艦是20世紀80年代中期老舊設計，4艘“七省”級護衛艦性能較強，但也面臨較大的問題。

“七省”級護衛艦的主力艦空導彈是“標準”-2 Block IIIA導彈，這種導彈已逐漸過時，且雷神公司不再生產這種導彈。如果“七省”級護衛艦不進行重大升級改造，以使雷神公司在生產的標準”-2 Block IIICU導彈同其火控系統相兼容，那么隨著“標準”-2 Block IIIA導彈的老化，該級艦的防空作戰能力將受到嚴重影響。展開重大升級改造，則會影響荷蘭海軍現有4艘“七省”級護衛艦的任務能力。在面臨兩難局面的情況下，荷蘭高層選擇另辟蹊徑，發展一種可為該型艦提供防空能力補充的無人艦艇，這就是多功能支援艦。

多功能支援艦的好處在于可以快速投入使用。荷蘭材料與信息技術司令部（COMMIT）的多功能支援艦計劃項目負責人羅布在談及相關細節時指出：“采購一艘全新的海軍艦艇需要10～15年的時間，有些事情必須盡快完成。這就是為什么我們會提出這樣的想法，即將現有的商用船舶設計軍事化，并根據任務配備多個模塊。想想艦空導彈、電子戰（EW）能力、武裝飛無人機和小型無人潛航器等所有這些現有的系統，都將在短期內投入使用，就像船舶本身一樣。通過采用這種思路，第一艘多功能支援艦將在兩年的時間內投入使用。”

他還表示：“達門根據標準設計建造不同類型的船舶。其中一個適合這個項目。因此設計已經準備好了，推進器和船體也已經準備好了。我們并不是在設計一艘全新的船舶。要使這艘船軍事化，只剩下幾件事要做，特別是通信系統必須確保與‘七省’級護衛艦的連接。”按照這個思路，多功能支援艦將采用成熟的現有商業平臺，攜帶集裝箱武器載荷，并充當常規艦艇的力量倍增器或海上“忠誠僚艦”。該型艦旨在提高荷蘭海軍的防空能力和對地打擊選項，同時加強對北海重要水下基礎設施的保護。未來，“七省”級護衛艦將繼續搭載其現有“標準”-2導彈，多功能支援艦將獲得具有反彈道導彈能力的新型遠程防空武器。

多功能支援艦的任務能力包括：為四艘“七省”級ADCF提供額外的遠程艦空導彈能力；使用遠程精確制導彈藥打擊沿海目標，以支持兩棲作戰；并為北海的基礎設施提供保護。這些艦艇還將能夠搭載結合攔截和干擾功能的電子戰有效載荷，以支持作戰行動。電子戰套件旨在收集雷達發射器信息、干擾威脅雷達并破壞與敵方無人機相關的控制鏈路。該型艦將作為荷蘭海軍分布式作戰兵力的一部分，與4艘“七省”級防空護衛艦協同作戰，將充當移動導彈彈藥庫，在“七省”級護衛艦附近活動，后者將為其武器提供目標數據，控制導彈的發射和交戰。

二、項目沿革

多功能支援艦項目（MSS）出現在世人面前，是2024年9月荷蘭官方對外正式披露的信息。當時，吉斯·圖因曼宣布將從達門集團采購兩艘艦艇，且這2艘艦艇將在2027年投入使用。雖然該項目獲得多功能支援艦的稱呼是在2024年，但是它有更久的淵源。該概念于 2021年由海事系統部(AMS)構思，即現在的COMMIT。

2022年11月23日，就有消息披露荷蘭海軍正在研究采購4艘商用近海補給船、并將其用作武庫艦的可能性。當時，該舉措被稱作“快速增強火力能力”（TRIFIC）計劃。按該計劃的設想，TRIFIC艦將在靠近未來防空艦、“七省”級、“荷蘭”級或充當母艦的反潛護衛艦等艦艇周圍約5海里執行作戰任務，其主要用途是提供額外的導彈能力。

TRIFIC計劃總共分為3個階段。第一個階段是開發船員較少的艦艇，艦長約60至70米，以市場上成熟的近海補給船為基礎研發。為艦艇配備船員是要確保人在回路之中，使之能操縱導彈的發射。第二階段，實現艦艇的自主航行，進一步降低艦員的數量。第三階段，實現TRIFIC艦完全自主跟隨母艦作戰。

后來在2023年12月，荷蘭官方修訂了TRIFIC計劃，并將其命名為“北海模塊化綜合能力”（MICAN）計劃。該計劃仍然涉及購買COTS近海補給船，但計劃訂購2艘，而不是4艘。不同于最初的TRIFIC計劃，MICAN計劃拓寬了其武庫艦的作戰使命，該型艦還將攜帶傳感器和協同來調查北海的潛在威脅。之所以拓展任務范圍，是荷蘭為了回應俄羅斯“弗拉基米爾斯基”偵察船在其專屬經濟區的活動而實施的。

2024年9月24日，荷蘭國防部長吉斯·圖因曼對外介紹了MICAN計劃的最先進展，聲稱該計劃已被命名為多功能支援艦（MSS）計劃，并表示將采購2艘該型艦。而如果多功能支援艦取得成功，荷蘭海軍有可能采購更多該型艦。

三、戰技術性能分析

由于尚處于項目發展初期，荷蘭官方關于多功能支援艦的關鍵核心信息披露較少。例如“七省”級護衛艦如何與多功能支援艦協同，怎樣實施作戰指揮？多功能支援艦的自主作戰水平究竟怎樣，是否具備集群作戰能力？基于當前已披露信息，還是可以勾勒出其概貌。多功能支援艦的關鍵特性包括：民用船體設計，適航性佳，有首側推，具備原地轉向能力；采用集裝箱化武器載荷配置；具備電子戰能力；配備有遙控武器戰和重機槍，有一定的自衛能力，在不需要執行作戰任務時，可用于專屬經濟區及海上關鍵設施周邊的巡邏。下面將重點從船體設計、集裝箱化武器載荷和艦員配置等方面展開分析。

（一）船體設計

多功能支援艦基于達門公司的民用快速船員供應船設計。該設計已得到廣泛應用，主要用于商業能源領域，但也被用作海軍近海巡邏艦的基礎。已知公開信息顯示，多功能支援艦基于FCS 5009型（2022年從達門公司為荷蘭海軍購買的XV Patrick Blackett屬于同一系列艦艇，但尺寸略小一些，為 FCS 4009）。該型艦很可能由達門公司位于越南的Song Cam造船廠建造，那里的勞動力成本僅為荷蘭的一小部分。

FCS 5009型船排水量為325噸，長53.2米，寬10米，吃水3.2 米。后甲板面積為28×8.5 米（225 平方米），可容納各種集裝箱有效載荷。集裝箱可以焊接到甲板上，但也可以安裝更復雜的船上處理和裝載解決方案，例如SH Defence制造的Cube系統。船上提供用于單個RIB 的吊艇架以及用于小型UUV的下水和回收的液壓起重機。該型船采用鋼殼船體，鋁制上層建筑，但沒有計劃將其生存能力提高到軍艦標準，因為這需要昂貴的重新設計。雖然沒有明確說明，但它們的潛在消耗性遠高于價值數十億美元的軍艦，并且可能在高威脅地區冒險，特別是如果它們最終作為無人平臺使用。甲板上安裝有一臺Heila HLRM 140-5S起重機和一臺184公斤鋼纜VHHP起重機。船上設備使該船能夠支持緊急拖帶和起重機處理作業。

該設計是同類船只中第一艘配備 MTU 發動機的船只，該發動機可提供更優秀的重量功率比，從而提高速度。四臺發動機的總功率輸出為 4000bkW 至 8000bkW，使用符合民用排放標準的柴油發動機，未來可以轉換為使用合成或生物燃料。推進系統還包含四個 Reintjes/ZF 變速箱、四個固定螺距螺旋槳和兩個75bkW船首推進器。船上電力由三臺卡特彼勒C4.4發電機組提供，并由240V/415V=電網補充。船上輔助設備包括機艙通風設備（風量為72000m3/h）、容量為25m3/h的艙底泵、艙底水分離器、動態燃油分離器、污水處理裝置和貨物泵。FCS 5009最大速度可達27節，獨特的斧頭船首設計使其具有出色的耐波性，可以穿過波浪而不是越過波浪，從而在惡劣天氣下也能保持高速。這是一個重要的考慮因素，因為它們需要在公海中跟上護衛艦。FCS 5009的航程可達3100海里，用于在海上長時間連續作業的能力。

這艘快速船員供應船還配備4個救生圈、5個25人救生筏和手動滅火器。其載貨甲板面積為240平方米，最大甲板載重量為2.50 噸/平方米。該船可裝載燃油169.8立方米、淡水28.6立方米、淡水貨物173.1立方米，配備有電動通用泵、燃油貨物泵、淡水貨物泵。FSC 5009 安裝了陀螺和磁羅盤、回聲測深儀、雷達、自動識別系統 (AIS) 和全球定位系統 (GPS)/差分全球定位系統 (DGPS)。通訊系統包括對講機、揚聲器和閉路電視系統、GMDSS A3外部通信系統和Wi-Fi系統。船員艙、廚房和餐廳位于主甲板下方，而主甲板上則設有額外的船員艙和病房。后甲板設有專門設計的單元，可為乘客提供額外的住宿。駕駛室和住宿區均配有空調。

以上是FCS 5009型快速船員供應船的一些基本設計，多用途支援艦將基于該設計展開一定的修改，例如更換軍用通信和導航設備，并根據作戰需求對現有不符合設計項作出調整。通過這種調整，FCS 5009型快速船員供應船的定位將從補給船變成為荷蘭海軍主力艦艇提供戰力提升的軍用作戰艦艇。

（二）任務載荷

多功能支援艦的任務載荷主要有兩大類型，一類是集裝箱武器載荷，另一類為自衛武器配置。集裝箱武器載荷采用來自以色列航空工業公司的技術。根據荷蘭官方發布的概念圖，多功能支援艦將擁有4個“巴拉克”-ER艦空導彈發射裝置，每個發射裝置擁有6枚導彈。由于是模塊化配置，其武器組合可以根據任務類型作出調整。

載荷的集裝箱化。荷蘭國防部選定以色列航空工業公司 (IAI) 作為裝備多功能支援艦的武器和電子戰系統的主要供應商，主要武器將是 “巴拉克”-ER（增程型）艦空導彈。荷蘭官方曾調研過多種武器，但都因為不與多功能支援艦匹配而放棄。例如，MDBA Aster 30 Block 1NT導彈曾被考慮過，但無法裝箱，IAI 拉斐爾公司的“斯塔納”導彈不完全符合荷蘭海軍要求。荷蘭采購以色列的武器和電子戰系統，將被集成在一種被稱作模塊化全能力防御集裝箱(ACDC)的概念之中。

IAI在2023年DSEI上推出了模塊化全能力防御集裝箱(ACDC)概念，利用ISO 集裝箱系統包裝一套防御和攻擊系統，使任何配備運載商業集裝箱的船只都能運用先進的自我保護能力。該系統包括各種自衛手段，集成并隱藏在集裝箱內。當情況要求啟動ACDC時，覆蓋面板會展開，露出系統元件，例如安裝在伸縮桅桿上的傳感器和巡飛武器發射器，用于監視和打擊可能危及ACDC平臺安全的目標。該系統設計為一體化集裝箱武器解決方案，可使用軟硬殺傷措施檢測、擊退、防御和擊敗各種攻擊。

典型的ACDC元素包括MiniPOP EO/IR 和雷達傳感器以及SIGINT 系統，并配備有模塊化的發射裝置。典型武器如，用于自衛或攻擊的武器包括4或8枚“迷你哈比”全天候巡飛彈，配有三重導引頭，裝在密封的發射器中，以及Rotem L（一種基于四軸飛行器的巡飛彈）。這些巡飛彈裝在抽屜中，隨時可以發射，抽屜在發射前會自動打開。ACDC裝在一個標準的40英尺或20英尺貨柜中，可自主操作，由坐在艦橋、作戰信息中心或集裝箱內的一名操作手控制。每個ACDC 都根據當前任務的要求量身定制，并配置了各種傳感器、反無人機武器、巡飛彈和精確制導武器。

ACDC 使用標準扭鎖附件安裝在船舶或關鍵資產上。它適合任何船舶的大多數可用空間，增加了顯著的戰斗能力，而不會產生明顯的視覺影響。ACDC 可集成到新船或現有船舶（如護衛艦、兩棲登陸艦、近海巡邏艦、海軍補給和支援船或近海鉆井平臺）中，為短時間響應帶來固有的戰斗優勢，無需進行漫長而昂貴的改裝，并且專為滿足客戶運營需求而設計。

武器載荷的集裝箱化是未來的重要發展趨勢之一，尤其是針對無人艦艇而言。2021年 DSEI 會議上英國皇家海軍公布的 PODS（持久作戰部署系統）概念，簡而言之就是將設備放入標準尺寸的模塊（ISO 集裝箱）中，以簡化和加快各種功能的交付。美國海軍在試驗大型無人水面艦期間，也采用了集裝箱化的MK70遠征垂發裝備。為了起到隱蔽效果，俄羅斯曾開發了集裝箱化“俱樂部”。通過武器載荷的集裝箱化，再加上以民用船體為基本設計，可以達到很好的隱蔽作戰企圖，迷惑對手。

“巴拉克”-ER艦空導彈。按荷蘭官方發布的信息，多用途支援艦將配備“巴拉克”-ER遠程艦空導彈。通過與“七省”級護衛艦的火控和作戰系統配合使用，“巴拉克”-ER可以擊敗多種目標，包括有人駕駛和無人駕駛飛機、反艦巡航導彈和彈道導彈，射程可達150千米，高度可達20000米。巴拉克-ER攔截器將由LCF的SMART-L MM/N L 波段雷達引導，該雷達可以探測2000千米范圍內的威脅，為荷蘭提供反彈道導彈能力。集成并確保兩個平臺之間的數據鏈接不間斷可能是該項目最艱巨的方面。雖然荷蘭官方只表示采購“巴拉克”-ER艦空導彈，但值得注意的是該導彈背后的“巴拉克”MX系統，而該系統有很好的拓展性。

“巴拉克” MX系統由以色列航空工業公司 (IAI) 開發，是一種綜合防空反導系統，以其靈活性和多層次能力而聞名。“巴拉克” MX旨在應對從無人機到戰術彈道導彈等各種空中威脅，它提供了一種全面的解決方案，能夠應對來自不同來源和距離的多種同時威脅。憑借其模塊化和開放式架構，它可以與各種傳感器和戰斗管理系統集成，從而實現地面和海軍防空系統之間的有效協調。

以色列航空工業公司開發“巴拉克” MX系統的基本設想包括：海軍防空任務已從點防御（本艦防御）轉變為區域防御（關鍵設施、兩棲作戰和特遣部隊保護）；現代海戰場的威脅更加多樣化，需要更靈活、更強大的防空系統，該系統能夠對付掠海導彈（高速、低雷達反射截面、低空飛行）、戰斗機（遠程、低雷達反射截面）、各種類型的無人機系統（低速、低雷達反射截面）等；由于艦船的可用空間和資源有限，綜合防空系統需要占用空間小、性能高。

“巴拉克” MX防空系統是一種端到端解決方案，可在艦船雷達、武器控制系統和攔截器之間實現最佳平衡，同時在甲板上占用的空間最小。其優點包括：海軍和陸地使用的靈活配置；為來自不同來源、不同范圍的多種同時空中威脅提供全面的解決方案；具有集成戰斗管理的多傳感器功能；三種不同射程的攔截彈均配備主動射頻導引頭；彈頭更大，殺傷力更高；充滿活力的雙脈沖火箭發動機，實現最佳的終局機動性；先進的全數字雷達；基于軟件、適應未來的系統。

該系統的核心是其4種攔截器，所有攔截器共用許多部件，可攔截2千米至150千米范圍內的威脅。具體包括：“巴拉克” -ER，射程150千米，雙脈沖火箭發動機 +助推器；“巴拉克”-LR，射程70千米，雙脈沖火箭發動機；“巴拉克” -MR，射程35千米，單脈沖火箭發動機；“巴拉克”-SR，射程15 千米。獨特的結構使“巴拉克” MX具有非凡的速度和機動性，可最大限度地擴大無逃逸殺傷區和殺傷概率(Pk)。攔截器采用先進的大直徑主動射頻導引頭，可在所有天氣和能見度條件下提供最佳目標探測和跟蹤，并允許較大的不確定性切換誤差，即使在空中情況確定性較低的情況下也能實現遠程發射(LOR)。

所有“巴拉克” MX不同攔截彈均可從同一發射器發射，使系統能夠從最佳位置的火力單位部署最合適的攔截彈，從而實現敏捷防御能力和最佳戰斗經濟性。智能發射器專為自主操作而設計，能夠有效防御吸氣式目標 (ABT) 和戰術彈道導彈 (TBM)，這遠遠超出了傳統系統的能力。先進的通信方法使發射器無需依賴系統雷達即可攻擊目標。增加更多聯網發射器使用戶能夠擴展其防空網絡，適應戰場動態和新威脅的引入。類似的防空能力可在海上使用。

導彈數據鏈確保攔截器在導彈發射裝置發現目標之前就開始追蹤目標。這種獨特的模式進一步增強了這種能力和整個系統的效率，確保每個攔截器在整個攔截過程中都專注于其指定目標。“巴拉克”MX具有開放系統靈活性，并且與各種傳感器、通信和數據鏈路（包括北約協議）兼容，因此可以輕松與現有防御系統和戰斗管理網絡集成。通過選購“巴拉克”-ER導彈，并獲取“巴拉克”MX系統，大大降低了多功能支援艦的升級改造難度，而且還保留了其擴展性。

“哈洛普”遠程巡飛彈。以色列航空航天工業公司的“哈洛普”多任務遠程巡飛彈藥系統被選為多功能支援艦的武器載荷之一，主要用于支持兩棲作戰。基本設計特征包括：機翼設計為梯形，從機頭附近延伸到機身末端，并與圓柱形主機身相連；機翼在機身末端較薄，設計成垂直于機身，以產生最大升力；機翼具有折疊能力，因此無人機可以放置在特殊的矩形發射器中；兩個具有旋轉能力的垂直尾翼被放置在機身末端和機翼上，這為無人機在飛行過程中改變方向提供了可能性。

基本參數包括：彈長2.5米、翼展3米、重135千克；通信范圍200千米，最遠作戰距離1000千米；采用了碳纖維機身，降低了機身重量，減少了雷達反射面積，雷達反射面積小于0.5平方米；采用Wankel MBT ENGINE H2251發動機，與雙葉螺旋槳相連，最大飛行速度417千米/小時，續航時間9小時，實用升限4600米。有效載荷包括：重量為23千克的戰斗部，攻擊目標的圓周概率誤差小于1米；光電、紅外導引頭；反雷達制導系統；前視紅外（FLIR）和彩色電耦合器件（CCD）攝像機，安裝在機頭下方，能自動跟蹤和360度旋轉。

該巡飛彈結合了無人機和導彈的特點，可用于搜索和攻擊無人水面艦艇、指揮所、補給站和防空系統等高價值目標。使用光電導引頭，無需事先情報準備，可在指定區域內搜索、定位和識別目標，并規劃攻擊路線，然后俯沖并實施打擊。可抵御GNSS干擾，從而克服了通信方面的挑戰。作為制導武器系統，“哈洛普”依靠雙向數據鏈由遠程人機協同任務控制系統監控，必要時可中止攻擊目標，其發射平臺包括卡車或艦艇，能輕松地部署到各種不同的地形和環境之中。

采用人機協同 (HITL) 方法進行引導和瞄準。在這種方法中，機組人員與機器協同執行任務，結合他們的能力，在每種情況下取得最佳結果。新的經驗和決策存儲在決策周期中，以提高無人機在類似條件下的自主性。操作人員可選擇無人機攝像頭檢測到的靜態或移動目標，也可在作業飛行前選擇靜態目標，將目標信息輸入系統。

荷蘭選擇“哈洛普”巡飛彈，有兩個方面的考慮：首先，該產品屬于以色列已經研制成熟的型號，研制于2001～2003年；其次，它已經擁有相對豐富的實戰經驗，并且口碑不錯。在納卡沖突中，“哈洛普”巡飛彈表現出色，證明了其在嚴寒天氣、復雜地形和GPS干擾等苛刻條件下的作戰可靠性。除了納卡沖突，該巡飛彈在敘利亞也有豐富的實戰紀錄，而且曾經在2018年5月10日摧毀了一部敘利亞的SA-22防空車。

SMASH 200/30艦炮。荷蘭官方發布的多用途支援艦設想圖顯示，其艦首安裝了一門SMASH30毫米機關炮。SMASH是土耳其阿瑟爾桑國防工業公司生產的一種遙控武器站，該系統配備30毫米Mk44 Bushmaster II自動炮。其一般特征包括：有效抵御非對稱威脅；可在各種天氣和地形條件下晝夜運行；自動目標檢測和跟蹤；自動彈道計算；自動轉向由C3、雷達、目標指示器指定的目標。配備有150發（2×75）炮彈，采用雙供彈系統。當光電瞄準鏡仰角在-30°至 +80°之間且火炮仰角在-20°至+70°之間時，炮架可360°旋轉。

該系統可在各種天氣條件下白天和夜晚使用。武器安裝在一個穩定的基座上，當其下方的平臺移動時，它仍能保持瞄準目標。該基座不會穿透平臺（電纜除外），因此將該武器安裝到船上相對簡單。SMASH的電光裝置是獨立的，并單獨穩定。這樣，無需將機關炮瞄準目標，即可進行監視和目標跟蹤。SMASH系統使用其瞄準器，可以完全獨立地進行監視和目標跟蹤，而無需外部協助，從而可以完全獨立地運行。它還可以與艦船的作戰管理系統集成。其集成的訓練模擬器可為船員提供培訓。還有手動操作模式作為備用。

（三）艦員配置

MSS的核心船員為8名荷蘭海軍官兵，但根據所攜帶的裝備，艦員數量將增加到14名。從以極少的船員操作戰斗艦艇中獲得的經驗將有助于推動多功能支援艦在“七省”級護衛艦控制下完全無人駕駛。XV Patrick Blackett配備了遠程操作設備，但正如荷蘭海軍所發現的那樣，如果沒有人進行基本維護和航海技術改進，再加上安全和監管限制，完全無人駕駛的過渡將極具挑戰性。即使是小型MCM USV在沒有船員的情況下操作也并非易事。

四、結語

大型導彈艇的身板、護衛艦級別的防空能力、模塊化的武器載荷，是對多功能支援艦的最好概括。按荷蘭海軍的計劃，多功能支援艦最終走向無人化平臺。這種設計契合了無人水面艦艇的未來發展趨勢，它的定位也可以被稱作“舷外彈藥庫”，將成為不可逆的潮流。這種艦艇在增強火力和多樣性的同時，是以犧牲本艦作戰能力完整性為前提的，它們沒有安裝先進的傳感器和對抗系統，屬于已有主力艦艇的作戰能力延伸。

犧牲本艦作戰能力完整性帶來的一個好處是可以大大降低成本。傳統有人作戰艦艇要提升火力和任務能力，需要擴大噸位，并且為了提升防御和指控能力，全艦各子系統的復雜性也大大提升，從而導致總體造價高企。多用途支援艦采用民船船體，一方面節約了建造成本，另一方面雖然在作戰系統上依附于有人艦艇，但卻是單獨的平臺，一艘乃至多艘如此小艦的損耗，不至于讓一支海軍傷筋動骨。小艦分擔大艦的任務能力還有一個好處是，大大壓縮建造周期，可快速形成戰斗力，尤其是采用無人配置時。

由于荷蘭官方尚未公布多功能支援艦的自主作戰能力，因此當前難以對其作出可靠評估。但是自主作戰、尤其是集群作戰能力，才是未來無人艦最重要的看點。記得一位國外知名軍事專家曾經說過，無人艦艇最重要的特性已不再是平臺（因為平臺是最基本的要求），而是其無人集群自主作戰的先進程度。