痛悼！中國核潛艇總設計師黃旭華逝世，一篇舊文，懷念先生

導讀：

2月7日10時許，中國船舶公眾號發布訃告：

中國共產黨優秀黨員，中國工程院院士，共和國勛章、國家最高科學技術獎獲得者，全國道德模范，中國第一代核潛艇工程總設計師，中國船舶集團有限公司第七一九研究所原所長、黨委書記（代理）、名譽所長黃旭華同志，因病醫治無效，于2025年2月6日20時30分在湖北武漢逝世，享年99 歲。茲定于2025年2月10日（星期一）上午10時在湖北省武漢市武昌殯儀館舉行黃旭華同志遺體送別儀式。

中國第一代核潛艇

總設計師的“深潛”人生

2016年12月20日，江城武漢冬日微弱的陽光，透過四樓的玻璃窗，照進長江邊上一棟老房子里。一位出生于1924年的老人坐在窗邊的椅子上，慢慢回憶起往事。

93歲的黃旭華院士，講起話來思路清晰、記憶力驚人。聽他回憶自己的人生經歷，像在觀看一部傳記電影，有著完整的情節和細節。

壹

白 手 起 家

2016年10月15日，中國首艘核潛艇游弋大洋40多年后退役，進駐青島海軍博物館碼頭。

不過，中國首艘核潛艇的總設計師仍在“服役”。

中國船舶重工集團公司第719研究所（以下簡稱“719所”）黃旭華的辦公室里，除了裝滿書的幾只柜子和倚靠在墻根的幾堆資料，最顯眼的物件是兩個潛艇模型：短一些“身體胖胖”的是中國第一代“夏”級彈道導彈核潛艇，稍長一些“體形苗條”的是中國第一代“漢”級攻擊型核潛艇。

核潛艇誕生于1954年，這一年美國“鸚鵡螺號”核潛艇首次試航。1957年，蘇聯第一艘核潛艇下水。當時有一個說法來描述核潛艇的續航能力：一個高爾夫球大小的鈾塊燃料可以讓潛艇航行6萬海里，如果用柴油作燃料，則需近百節火車皮的柴油。

為打破美蘇等國的核潛艇技術壟斷，1958年，主管科學技術工作的軍委副主席聶榮臻向中央建議，啟動研制導彈核潛艇。

中央批準后，組成了一個29人的造船技術研究室（后來改為09研究所）。黃旭華成為該研究室一名技術人員。

他清晰地記得，29個人平均年齡不到30歲，除了他和另外兩三人結過婚，“其他人都是光棍”。

第一代核潛艇工程四位總師合影（左起趙仁愷、彭士祿、黃緯祿、黃旭華）

隨后，中央又選拔一批大學畢業生加入研究室。在那個人才嚴重匱乏的年代，一些還未畢業的上海交通大學三年級學生也被選中參加核潛艇研制任務。

上世紀50年代末的中國，沒有一個人真正懂得核潛艇，也沒有任何參考資料。

1959年10月，赫魯曉夫訪華時傲慢地說：“核潛艇技術復雜，價格昂貴，你們搞不了！”

毛澤東回應：核潛艇研制，我們自己試試。

此后不久，毛澤東說出了讓黃旭華那一代科研工作者心潮澎湃的話：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”

黃旭華知道，自己跟核潛艇結下了不解之緣，“這一輩子非要把核潛艇搞出來不可?！?/p>

采訪中，黃旭華雙手捧著一個核潛艇模型，像慈父在輕輕撫摸著自己的孩子。

2016年12月20日，黃旭華院士在接受《新華每日電訊》記者采訪。新華每日電訊記者熊琦攝

不過，那個時候“孩子”的“模樣”還只存在于黃旭華的猜想中，“沒有人見過核潛艇長什么樣，只是籠統地認為，核潛艇大概就是常規動力潛艇中間加個反應堆，事實上完全不是這樣。”

“從物質到知識，用一窮二白來形容一點也不為過。現在回頭去看，當時連基本的研制條件都不具備，我們就開始干了?！秉S旭華回憶說。

在沒有任何參考資料的條件下，黃旭華和同事們大海撈針一般從國外的新聞報道中搜羅有關核潛艇的只言片語，用算盤和計算尺去計算核潛艇上的大量數據。

為了保證計算的準確，研制人員分成兩三組，分別單獨進行計算，出現不同結果重新再算，直到得出一致的數據。

這讓1988年跟隨黃旭華參與核潛艇深潛試驗、現任719所型號總設計師的張錦嵐覺得“不可想象”：“核潛艇的數據，要運用各種復雜、高難度的運算公式和數字模型?！?/p>

幸運的是，有人從國外帶回兩個美國“華盛頓號”核潛艇的兒童模型玩具，玩具窗戶掀開后，里面是密密麻麻的設備，這令黃旭華“高興極了”。

他沒想到，這兩個玩具，竟然和他們憑著零零散散的資料、完全靠想象畫出來的核潛艇圖紙，基本上一樣，“核潛艇就是這樣子，沒什么大不了的?！?/strong>

貳

“不 孝 兒 子”

“時時刻刻嚴守國家機密，不能泄露工作單位和任務；一輩子當無名英雄，隱姓埋名；進入這個領域就準備干一輩子，就算犯錯誤了，也只能留在單位里打掃衛生?！?/strong>剛參加核潛艇研制工作時，領導給黃旭華提出要求。

黃旭華毫不猶豫地答應了。

“一般的科學家都是公開提出研究課題，有一點成就就搶時間發表，而你們秘密地搞課題，越有成就越是把自己埋得越深，你能承受嗎？”以前的老同學這樣問他。

黃旭華肯定地說：“我能承受。在大學時我經受過地下組織嚴格的紀律性、組織性的鍛煉和考驗，相比之下，隱姓埋名算什么？”

不過，今天回憶起往事，黃旭華也坦承，“隱姓埋名當無名英雄，也有難以忍受的痛苦?！?/p>

黃旭華院士青年時代

講到自己的母親，黃旭華的聲音會突然哽咽。他努力克制著情緒，不讓淚水流到臉上的皺紋里。

上世紀50年代的一個陽歷新年，黃旭華出差到廣東，經組織批準回了趟汕尾老家。

來也匆匆，去也匆匆。母親送別三兒子時，留下了簡單幾句期盼：“你從小就離開家，那時候戰爭紛亂，交通不便，你回不了家，現在解放了，社會安定，交通恢復了，父母老了，希望你常回家來看看?！?/p>

黃旭華流著眼淚滿口答應了母親。他沒想到，這一離別，就是30年；再相會時，父親和二哥都已去世。

他回憶說：“父親病重，我工作緊張沒回去。父親去世，我也沒回去奔喪。父親直到去世也只知道他的三兒子在北京，不曉得在什么單位，只曉得信箱號碼，不曉得什么地址，更不知道在干什么?！?/p>

1956年，黃旭華與李世英結婚，次年大女兒黃燕妮出生。他開始研制核潛艇后，幾十年李世英獨自操持著家里大事小事。在女兒心中，“父親的功勞有一半是母親的”。

黃旭華院士在建造現場

研制核潛艇的國家使命沒有給他太多與家人相聚的時間。小女兒從小想讓父親帶她去劃船的愿望，到現在都沒實現。黃燕妮記憶中父親在家時間最短的一次不到24小時。偶爾回家一趟，三個女兒給父親開玩笑說：“爸爸，您又回家‘出差’了?！?/p>

在黃燕妮眼中，父親“不會輕易流露感情卻很重感情”。她記得多年前，母親搭乘公共汽車時從車上被人撞下來傷勢嚴重，醫院下達病危通知書后，父親趕到醫院“很傷心地哭了”。

1987年，上?！段膮R月刊》刊登長篇報告文學《赫赫而無名的人生》，描寫了中國核潛艇總設計師的人生經歷。

黃旭華把文章寄給廣東老家的母親。文章中只提到“黃總設計師”，沒有名字。但文中“他的妻子李世英”這句話讓母親堅定地相信這個“黃總設計師”就是她的三兒子。

母親沒想到，30年沒有回家，被家里的兄弟姐妹們埋怨“不要家、忘記養育他的父母的不孝兒子”，原來在為國家做大事。

多年后，黃旭華的妹妹告訴他，母親當時“一而再、再而三地讀這篇文章，每次讀都是滿面淚水。”

母親把子孫叫到身邊，說了一句讓黃旭華幾十年來都感動不已的話：“三哥（黃旭華）的事情，大家都要理解，都要諒解。”

叁

家 國 情 懷

他的辦公桌上有張彩色照片，照片里他穿著黑色西服褲，白襯衫上打著領帶，站在舞臺上，左手貼在腰間，右手舉高，眼睛炯炯有神地看著前方，像少先隊員敬禮的姿勢。那是2006年10月19日黃旭華在指揮一場大合唱。

719所每年文藝晚會的最后，全體職工合唱《歌唱祖國》，總指揮這個角色，黃旭華從82歲當到87歲。

2006年10月19日，黃旭華在指揮719所文藝演出的大合唱。

在上世紀40年代末的“國立交通大學”校園里，他喜歡打球、音樂、舞蹈。

1945年，從桂林幾經曲折到了重慶的黃旭華，被保送到中央大學航空系，同時又以造船系第一名的成績考上“國立交通大學”。從小在海邊長大、對海洋有著深厚感情的他，選擇了當時被稱作“東方的MIT（麻省理工學院）”的“國立交通大學”。

1943年，我國著名船舶設計師和船舶學教育家葉在馥邀請辛一心、王公衡、楊仁杰、楊槱等一大批英美留學回國的高級造船人才加入“國立交通大學”，創辦中國第一個造船系，教學方式仿效麻省理工學院，采用相同的教材。

“第一天到交大上課，我一看課本全是英文，老師在黑板上寫的也是英文，考試也要用英文作答，當時我的頭都大了?！?016年4月8日，這位上海交通大學的老校友在建校120周年紀念大會上回憶初入大學的印象時說，他只能加倍努力學習課程，大學時期養成的嚴格、嚴謹的習慣讓他在此后的科研歲月中“終身受益”。

同學印象中這個“愛喝稀飯愛吃紅薯的窮學生”，在1947年去南京請愿的“護校”運動中，指揮大家唱《國際歌》《馬賽曲》。

看到國民黨統治下的黑暗和腐敗后，黃旭華參加中國共產黨的地下組織，把“山那邊喲好地方，一片稻田黃又黃……你要吃飯得做工喲，沒人給你做牛羊”這首當時的“流行歌曲”，改編為“解放區喲好地方……”教同學們唱。

黃旭華會吹口琴、拉二胡、打揚琴。他說自己“看五線譜不太行”，但五六歲時就熟悉簡譜，直到現在，隨手拿起一個新歌的簡譜，他都能唱出來。

童年時代，音樂對于黃旭華而言帶有一種離別的儀式感。父母都是基督教徒，他每次離家，母親都把子女組織起來唱幾首歌，最后一首歌是每次離別時的固定曲目——基督教贊美詩《再相會》。

講到《再相會》，回憶便停了下來，他仿佛回到了童年時代全家人合唱那首曲目的場景里，唱了起來。

在廣東海豐做醫生的父母，最早在教會醫院學醫，都沒有經過正規醫學的教育，“他們一生中碰到疑難病情，毫無辦法，因此寄希望于子女好好學習，將來繼承他們的遺業，治病救人。”

抗戰爆發后，沿海省份學校停辦。1938年大年初四，14歲的黃旭華在母親送別的歌聲中，跟著長兄離開汕尾老家，走了四天山路到了揭陽山溝里一個臨時搭起來的草棚學校。

那段時期，日軍的飛機聲一響，老師提起小黑板帶著學生跑進甘蔗林，繼續講課。夏天沒有甘蔗林，黃旭華跟同學們躲在一棵枝葉濃密的大樹下上課。

戰事最緊張的時候，學校宣布解散，黃旭華不得不輾轉梅縣、韶關、坪石、桂林四處求學。

顛沛流離的日子里，每次想家的時候，他會在心里默默唱起那首熟悉又溫暖的《再相會》。

進入桂林中學后，他仍然沒有找到“可以安心讀書的地方”。日軍飛機一輪轟炸后滿城大火，一片廢墟。

一直流浪求學、不停躲避敵機轟炸的遭遇，讓中學時的黃旭華開始思考這個支離破碎的國家：“為什么日本軍隊那么瘋狂想登陸就登陸，想轟炸就轟炸。為什么中國人不能生活在自己家鄉，而是到處流浪。祖國那么大，為什么連一個安靜讀書的地方都找不到?！?/strong>

戰爭帶給他最直觀的感受就是中國太弱，“國家太弱就會任人欺凌、宰割，我如果學醫當然很好，但是我要救國，當時有句話叫‘科學救國’。我不學醫了，我要讀航空、讀造船，將來我要制造飛機捍衛我們的藍天，制造軍艦從海上抵御外國的侵略。”

黃旭華的這種家國情懷，也影響了大女兒黃燕妮的一生。這位60歲的719所前女工程師，年輕時投身到中國核潛艇研制事業中，循著父親的人生軌跡一直工作到退休。

肆

“潛” 功 告 成

719所某研究室前政委馬干印象里，喜歡唱歌的老同事黃旭華，“生來好像就是為了工作，‘文化大革命’期間‘戰斗隊’白天批斗他，晚上他照樣去辦公室工作。”

三年自然災害時期，核潛艇研制任務在國防科研工作“縮短戰線、任務排隊、確保重點”的方針下被迫叫停。1962年，黃旭華被任命為當時國防部第七研究院09研究所的副總工程師。1965年，中央決定核潛艇研制工作全面上馬。

上世紀60年代，在“一年刮兩次七級大風，一次刮半年，冬天寒風刺骨很難忍受”的葫蘆島，黃旭華和同事們夜以繼日攻克了核潛艇的動力、線型、結構、水聲、武備、通訊、生命保障等核心技術難題。

核潛艇發射導彈，要先從水底把導彈推出去，升到空中一定高度再點火。這種發射是搖擺的，位置會變動，比陸地發射難度大很多。

造船系畢業的黃旭華清楚，4000多噸的艇，要裝上5萬多臺、件的設備，怎么精密地測出各個設備的重心，最后調整出一個理想的艇體重心，是個尖端課題。

他用了一個堪稱原始的辦法，把科技人員派到設備制造廠去弄清每個設備的重量和重心。設備裝艇時，在艇體進口處放一個磅秤，凡是拿進去的東西一一過秤、登記在冊，施工完拿出來的邊角余料及過剩的管道、電纜，再經過磅秤扣除。

這樣“斤斤計較”的嚴謹態度結合原始的辦法，最后研制出的核潛艇在水下發射導彈時，其穩性完全符合發射條件要求。

鮮花獻給工程總師

1970年中國第一艘魚雷攻擊型核潛艇下水。

1974年8月1日，中國第一艘核潛艇被命名為“長征一號”，正式列入海軍戰斗序列。至此，中國成為世界上第五個擁有核潛艇的國家。

當時，世界上最先進的核潛艇艇型是“水滴型”。美國為實現這種艇體構造，走了三步：先把核動力裝置裝在常規潛艇上，建造水滴型常規動力潛艇，再把兩者結合成核動力水滴型核潛艇。在黃旭華的主導下，中國“三步并成一步”，用了不到十年時間就研制出第一艘水滴型核潛艇。

當時國外權威文章提到，美國在核潛艇下裝上一個65噸重的大陀螺，利用陀螺高速旋轉，在發射導彈時把艇體平穩下來。黃旭華堅持按科學規律搞核潛艇試驗，“為什么不能相信自己的結論，非得跟著美國走不可？”

經過理論分析和試驗后，黃旭華大膽地取消了這種設計，不用大陀螺依然可以保持艇體穩定。

“我們的核潛艇沒有一件設備、儀表、原料來自國外，艇體的每一部分都是國產?！秉S旭華斬釘截鐵地說。

1979年黃旭華擔任“09工程”副總設計師，1982年任總設計師。

1988年4月29日，中國核潛艇首次進行深潛試驗。張錦嵐介紹，深潛試驗是考核核潛艇在極限情況下結構和通海系統的安全性，在核潛艇深水試驗中最富風險性和挑戰性。

“一個撲克牌大小的鋼板，承受水的壓力是一噸多，一百多米長的艇體，任何一個鋼板不合格、一條焊縫有問題、一個閥門封閉不足，都可能導致艇毀人亡。”黃旭華這樣形容深潛試驗的危險性。

1988年，中國核潛艇首次深潛試驗成功后，黃旭華興奮地走出核潛艇。

試驗開始前，有幾個艇員偷偷給家里寫了信，“萬一回不來，未了的事情，請家里代為料理”，實際上是遺書。更多人在宿舍默默哼起《血染的風采》，“也許我告別，將不再回來……”

64歲的黃旭華當即決定一同下潛，讓艇員們有了信心。隨著核潛艇里接連傳出100米、200米……的指令，黃旭華表情平靜、指揮若定，“內心里卻高度緊張”。

試驗成功，這個世界上第一位親自參與核潛艇深潛試驗的總設計師，出艇后即興寫下：花甲癡翁，志探龍宮；驚濤駭浪，樂在其中！

伍

“潛” 心 依 舊

1988年，在完成中國第一代核潛艇深潛試驗和水下運載火箭發射試驗后，黃旭華把這個使命般的接力棒傳給了第二代核潛艇研制人員。此后的20多年里，他給年輕一代當“拉拉隊”，“關鍵時刻給他們撐腰”，還扮演“場外指導”，“不做教練員，只在做大試驗出問題時，幫他們看看。”

直至今日，黃旭華與核潛艇的不解之緣還在延續。這位93歲的中國工程院院士每天8點半走到辦公室，整理幾十年工作中積累下的幾堆1米多高的資料，希望把它們留給年輕一代。

黃旭華院士與青年科技人員

他不需要助理和保姆，經常一個人拎起水壺去打水。多年過著雷打不動的規律生活，早上6點起床，6點半去打太極長拳，7點鐘吃飯，再去上班。下午在家的時間，他喜歡看鳳凰衛視制作的澄清過去歷史事件的紀錄片。

然而畢竟93歲了，身體只允許他每天工作一上午，他常感覺到“年紀越大，時間越不夠”。

他從來都覺得自己很平凡。有媒體稱他為“中國核潛艇之父”，他堅決反對。在他心里，核動力專家趙仁愷、彭士祿，導彈專家黃緯祿，都是“中國核潛艇之父”，全國千千萬萬人的大力協同工作才有了中國第一代核潛艇。

在上海交大120周年校慶演講中，黃旭華回憶719所剛組建時，“一聲令下，300名科技人員就放棄了上海、北京等工作條件優越的城市，去到荒涼的葫蘆島，一待就是十幾年，在我國第一代核潛艇研制事業上，他們立下了汗馬功勞。”

感動中國人物頒獎現場

站在距離黃旭華20米遠的地方，1995年出生的上海交通大學安泰經濟與管理學院大二學生池松恒，內心正經歷一次空前的震撼，他聽到這個老校友在講“這些科技人員給自己一輩子的結論是‘此生屬于祖國，此生屬于核潛艇，獻身核潛艇事業，此生無怨無悔?！?/strong>

眼前這位站著演講的老人，讓池松恒在21年的成長經歷中，第一次發現“報國”“獻身國防事業”“國家使命”這些宏大的概念，有了最真實的注腳。

來源：極目新聞轉自中國船舶集團有限公司網站、新華每日電訊此前報道

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