中國(guó)電信王志華：面向車聯(lián)網(wǎng)4.0構(gòu)建新一代數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施

第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”）于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。中國(guó)電信集團(tuán)政企信息服務(wù)事業(yè)群副總經(jīng)理王志華發(fā)表題為“面向車聯(lián)網(wǎng)4.0構(gòu)建新一代數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施”的演講。

中國(guó)電信集團(tuán)政企信息服務(wù)事業(yè)群副總經(jīng)理 王志華

以下為演講實(shí)錄：

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位媒體朋友，很榮幸今天借泰達(dá)汽車論壇成功舉辦二十年之機(jī)，與大家共同探討汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化發(fā)展的新趨勢(shì)，也借此機(jī)會(huì)向大家匯報(bào)中國(guó)電信對(duì)新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)施的實(shí)踐和一些探索。

回顧汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程，我們發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迭代與通信技術(shù)的發(fā)展高度契合，信息通信技術(shù)推動(dòng)著汽車向網(wǎng)聯(lián)化和智能化方向高度發(fā)展。在2G時(shí)代，通過(guò)車輛定位數(shù)據(jù)精準(zhǔn)回放，車聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代為車輛安全預(yù)警和救援定位提供了重要的保障；在3G時(shí)代，通過(guò)高質(zhì)量的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程交互，車聯(lián)網(wǎng)2.0實(shí)現(xiàn)了車輛遠(yuǎn)程控制和車輛的安全服務(wù)，推動(dòng)了以安吉星為代表的車載系統(tǒng)的發(fā)展；在4G時(shí)代，在高速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)下，車聯(lián)網(wǎng)3.0推動(dòng)了車載音樂(lè)、在線導(dǎo)航等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用的快速上車，實(shí)現(xiàn)了智能座艙和輔助駕駛的快速發(fā)展；5G時(shí)代的到來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，以“車邊云算網(wǎng)”一體的融合與協(xié)同為主要標(biāo)志，車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了4.0時(shí)代，大模型上車已經(jīng)成為了發(fā)展的前沿。我們可以回顧一下從1.0時(shí)代我們單車流量只有幾兆，2.0只有幾十兆，再到3.0的時(shí)候最多就是幾個(gè)G，但是到了4.0的時(shí)代，單車流量達(dá)到十幾個(gè)G，甚至有的車達(dá)到了上百G。隨著傳輸數(shù)據(jù)量的幾何式增長(zhǎng)，從云網(wǎng)服務(wù)能力、智算服務(wù)能力和產(chǎn)品創(chuàng)新能力三方面都對(duì)我們運(yùn)營(yíng)商提出了新的、更高的要求。

面向車聯(lián)網(wǎng)4.0時(shí)代的云網(wǎng)服務(wù)需求，中國(guó)電信進(jìn)一步夯實(shí)了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，不斷拓展了5G覆蓋的深度，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)以上的區(qū)域連接全覆蓋，發(fā)達(dá)行政村全面通達(dá)，突破了天地一體網(wǎng)絡(luò)融合等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在全球首先推出了汽車直聯(lián)衛(wèi)星服務(wù)，并規(guī)劃建設(shè)了全國(guó)公共智算云池，構(gòu)建全國(guó)一體化的算力互聯(lián)網(wǎng)。天翼云作為國(guó)家云框架已全面形成，全棧云技術(shù)自主可控，是全球最大的運(yùn)營(yíng)商云，我們著力從云網(wǎng)融合、AI賦能、全球生態(tài)、應(yīng)用創(chuàng)新等方面推進(jìn)新一代數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并依托于智能云網(wǎng)底座提供“車邊云算網(wǎng)”高性能一體服務(wù)。

當(dāng)前，AI技術(shù)正在從自動(dòng)駕駛和智能座艙兩個(gè)領(lǐng)域加速推進(jìn)，智能汽車成為具備獨(dú)立服務(wù)和駕駛能力的智能體。智能座艙、云智算、自動(dòng)駕駛云存儲(chǔ)、OTA云分發(fā)等核心應(yīng)用場(chǎng)景，需要“車網(wǎng)邊云”融合協(xié)同，為滿足汽車智能化的發(fā)展需求，中國(guó)電信立足于發(fā)揮云網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了汽車專屬云網(wǎng)服務(wù)能力，我們主要做了幾個(gè)方面的工作。

第一我們通過(guò)汽車的云網(wǎng)服務(wù)能力的專屬化，可以實(shí)現(xiàn)車連網(wǎng)絡(luò)和算力服務(wù)的敏感數(shù)據(jù)本地處理，下行數(shù)據(jù)快速分發(fā)。第二方面我們通過(guò)建設(shè)汽車專屬的UPF服務(wù)和邊緣云節(jié)點(diǎn)，將云網(wǎng)服務(wù)能力進(jìn)一步下沉到城市和縣區(qū)，使車端到邊緣云網(wǎng)絡(luò)時(shí)延降低到20毫秒以內(nèi)，為智能座艙和大模型上車提供了高可靠、低時(shí)延的算力和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。三是我們研發(fā)了云網(wǎng)一體化的調(diào)度平臺(tái)，對(duì)“車邊云算網(wǎng)”能力的協(xié)同調(diào)度實(shí)現(xiàn)了全程全網(wǎng)，一體化調(diào)動(dòng)，做到云網(wǎng)協(xié)同、云隨車動(dòng)。

生成式人工智能的快速發(fā)展引發(fā)了算力需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也成為了推進(jìn)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新引擎。中國(guó)電信以市場(chǎng)需求為牽引，做好規(guī)劃布局，我們建設(shè)2+3+7+N+M+X的4級(jí)算力體系，在內(nèi)蒙和貴州建了兩個(gè)全國(guó)低成本公共智算中心，在北上廣三個(gè)地區(qū)建立萬(wàn)卡池，其中上海和北京兩個(gè)萬(wàn)卡池已經(jīng)建成投產(chǎn)。中國(guó)電信智算規(guī)模到今年年底可以達(dá)到21EFLOPS的算力規(guī)模，總算力規(guī)模持續(xù)在運(yùn)營(yíng)商里面領(lǐng)先。中國(guó)電信以數(shù)據(jù)中心為核心，打造了大帶寬、低時(shí)延、路徑可調(diào)的DCI網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了東西向1-15毫秒的時(shí)延圈，南北向1-20毫秒的時(shí)延圈，初步構(gòu)建全國(guó)一體化算力互聯(lián)網(wǎng)，可以支持海量數(shù)據(jù)的高速計(jì)算，實(shí)現(xiàn)跨地域的協(xié)同調(diào)度。

大模型能力在汽車行業(yè)的應(yīng)用最重要的是解決算法、數(shù)據(jù)和算力的三個(gè)問(wèn)題。算法方面，中國(guó)電信目前擁有AI技術(shù)專家超一千多人，行業(yè)AI行業(yè)專家超三千余人，已經(jīng)成功發(fā)布開(kāi)源、自研12B、52B的語(yǔ)義、視覺(jué)多模態(tài)自研大模型，其中我們的星辰語(yǔ)音大模型支持全國(guó)30多種方言的識(shí)別，確保用戶進(jìn)行自然語(yǔ)言交互無(wú)障礙，準(zhǔn)確率達(dá)到了99%。

電信資源星辰智能汽車座艙大模型，基對(duì)話、生圖、生視頻以及客服能力，可以根據(jù)駕乘人員實(shí)時(shí)場(chǎng)景自動(dòng)提供定制化的顯示壁紙和音樂(lè)視頻，實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)，給用戶的出行場(chǎng)景帶來(lái)了沉浸式，個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)，致力于推動(dòng)人與車的深度融合。我們研發(fā)的場(chǎng)景大模型，通過(guò)深度學(xué)習(xí)技術(shù)可以智能識(shí)別和適應(yīng)不同的用車場(chǎng)景，為用戶提供定制化的座艙場(chǎng)景。用車專家模型可以結(jié)合用戶的駕駛習(xí)慣和偏好，提供專業(yè)的用車建議和優(yōu)化方案，這些是我們?cè)趫?chǎng)景方面做的一些工作。

在數(shù)據(jù)方面，車企通過(guò)這么多年的發(fā)展，積累了比較多的數(shù)據(jù)量，中國(guó)電信在通用基模研發(fā)和訓(xùn)練過(guò)程中，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，掌握了成熟的大模型數(shù)據(jù)構(gòu)建技術(shù)和工具平臺(tái)，所以我們與車企合作可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，快速構(gòu)建大模型上車所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及模型持續(xù)迭代所需要的數(shù)據(jù)構(gòu)建方法和工具。

在算力方面，無(wú)論是前期的訓(xùn)練還是后期上車服務(wù)，都需要高質(zhì)量的智算算力的保障，那么中國(guó)電信作為智算算力提供商，我們可以為車企提供優(yōu)質(zhì)的保障。

今年汽車出海是大家的一個(gè)熱門的話題，同時(shí)也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。面對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的出海機(jī)遇，中國(guó)電信以更廣覆蓋的全球服務(wù)生態(tài)，打造全球化的信息基礎(chǔ)設(shè)施，鋪就出海的信息化之路。中國(guó)電信一直堅(jiān)持積極走出去，從2000年我們?cè)O(shè)立第一個(gè)海外辦事處，到目前為止已經(jīng)在全球53個(gè)國(guó)家和地區(qū)，分別設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，在全球擁有52條海纜，天翼云初步完成了全球的布局，實(shí)現(xiàn)了云網(wǎng)融合的全球化布局。我們與全球一百多個(gè)主要的運(yùn)營(yíng)商都是戰(zhàn)略合作伙伴，建立了廣泛的海外屬地化服務(wù)能力，業(yè)務(wù)覆蓋世界各地，在服務(wù)國(guó)內(nèi)企業(yè)、國(guó)際化發(fā)展方面，同樣積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。

面向汽車出海信息化需求，我們?yōu)槌龊Ｆ囂峁﹪?guó)際車聯(lián)網(wǎng)的連接管理平臺(tái)服務(wù)，滿足當(dāng)?shù)鼐o急呼叫功能需求，提供全球一點(diǎn)接入，全程一站式服務(wù)的能力。我們?yōu)檐嚻笞詣?dòng)駕駛研發(fā)提供混合云、邊緣云等算力資源以及路采數(shù)據(jù)收集和脫敏等海外服務(wù)，同時(shí)為整車出海提供包括基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系、ICT集成，以及各類場(chǎng)景、智慧工廠等服務(wù)。今年7月，由中國(guó)電信發(fā)起和多家車企，海外運(yùn)營(yíng)商、云服務(wù)商、安全廠商、數(shù)據(jù)中心等廠商，組建了汽車出海的聯(lián)合體，整合和優(yōu)化技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)等方面資源。

立足于中國(guó)電信的云網(wǎng)融合新一代高性能算力基礎(chǔ)設(shè)施，提高汽車研發(fā)、生產(chǎn)、安全、營(yíng)銷、服務(wù)5大類核心場(chǎng)景的應(yīng)用規(guī)模，我們與車企緊密合作，共同探索和實(shí)踐，打造了汽車行業(yè)創(chuàng)新的新生態(tài)平臺(tái)，研發(fā)了智能制造、研發(fā)仿真、汽車直聯(lián)衛(wèi)星、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、智能客服、自動(dòng)駕駛云存儲(chǔ)、座艙云智算、汽車OTA、汽車出海服務(wù)等創(chuàng)新產(chǎn)品，從而形成了一張行業(yè)專網(wǎng)，5大類加9個(gè)行業(yè)產(chǎn)品的綜合產(chǎn)品的服務(wù)能力，助力網(wǎng)聯(lián)化和智能化的加速落地。這9個(gè)產(chǎn)品我們?cè)谂c各大汽車廠商合作當(dāng)中，都在不斷迭代，不斷成熟，為汽車行業(yè)在單車智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面提供中國(guó)電信獨(dú)有的解決方案。