虹橋樞紐近程旅客出行指南2024→1Km、3Km、5Km最佳出行方案

點(diǎn)擊上方，關(guān)注閔行區(qū)“媒體+”成員“天袁地訪”

城事 第232期

本文首發(fā)于今日閔行

作為我國(guó)最早也是最大的“空鐵一體化”綜合交通樞紐之一，虹橋綜合交通樞紐每天迎來送往的旅客絡(luò)繹不絕，有第一次來上海的旅客，也有跨城通勤的雙城生活一族，還有不少居住或工作在虹橋樞紐周邊的市民、旅客。

對(duì)于從虹橋樞紐出發(fā)的近程旅客而言，樞紐地區(qū)“公交車與共享單車難找、網(wǎng)約車貴、部分出租車服務(wù)態(tài)度欠佳”被稱為“3公里魔咒”，尤其是使用網(wǎng)約車和打出租車的近程旅客群體，因短距離訂單難以覆蓋網(wǎng)約車和出租車司機(jī)的等待成本，“離虹橋樞紐最近的一群人”，反倒成了“打車最煎熬”的一群人。

閔行區(qū)融媒體中心“融媒體+”成員“天袁地訪”自虹橋綜合交通樞紐2010年啟用以來已使用10余年，在虹橋乘坐飛機(jī)與高鐵進(jìn)出累計(jì)數(shù)百次，因工作地和居住地的關(guān)系，他常常也會(huì)遇到近程市民旅客遇到的問題。

實(shí)際上，閔行區(qū)、虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)、鐵路、機(jī)場(chǎng)、地產(chǎn)虹橋、屬地街鎮(zhèn)等相關(guān)單位一直在努力改進(jìn)，只是許多用戶對(duì)于這些改進(jìn)不夠了解。經(jīng)過“天袁地訪”長(zhǎng)期的調(diào)研和親測(cè)，對(duì)大多數(shù)近程市民、旅客而言，有許多無須打車的出行路徑和方式，現(xiàn)將個(gè)人總結(jié)的近程出行攻略按1Km、3Km、5Km的距離與大家分享。

1Km以內(nèi)——

首選虹橋商務(wù)區(qū)地下大通道

四通八達(dá)無障礙

目前來說，從虹橋火車站、虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓等大型交通設(shè)施的到達(dá)層出發(fā)，前往樞紐西側(cè)較近的虹橋天地、龍湖虹橋天街、萬通中心、虹橋萬科中心、虹橋匯、諾亞財(cái)富中心、虹橋麗寶樂園（虹橋麗寶廣場(chǎng)）、冠捷中心、金臣匯、虹橋綠谷等商業(yè)商辦綜合體，均可通過虹橋綜合交通樞紐到國(guó)家會(huì)展中心（上海）之間的地下大通道來通行。

地下大通道內(nèi)的交通信息指示牌，可以向服務(wù)中心與問詢點(diǎn)工作人員、巡邏民警尋求幫助

更進(jìn)一步說，從這些虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)的商業(yè)商辦綜合體出發(fā)，前往虹橋火車站、虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓乃至國(guó)家會(huì)展中心（上海）等熱門地點(diǎn)，行人都能享受到地下通道帶來的便捷。這些通道不僅縮短了行程時(shí)間，更在炎炎夏日或大雨天氣里，為出行者提供了免受日曬雨淋的舒適體驗(yàn)，讓旅途更加省時(shí)省力、輕松愉快。

地下大通道示意圖

這一地下大通道的核心是虹橋火車站西側(cè)的虹橋天地Hubo，從這里往東南西北四個(gè)方向出發(fā)，各1Km（步行約15分鐘）范圍內(nèi)，形成了巨大的地下城市網(wǎng)絡(luò)，就像一條張開八條觸須的章魚，讓虹橋綜合交通樞紐西側(cè)近程的地下空間變得四通八達(dá)，延伸到核心區(qū)的每個(gè)角落，且這一地下空間路徑上的大部分均是無障礙通行的。

虹橋天地Hubo地下大通道

參考閱讀→之前發(fā)的

空鐵換乘有多種方式

空鐵轉(zhuǎn)換的乘客，從虹橋火車站往來虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓可步行走這一地下大通道的東段，路程約10分鐘（有長(zhǎng)距離的步梯），也可選擇地鐵2號(hào)線乘坐一站（虹橋火車站—虹橋2號(hào)航站樓站，實(shí)際距離400多米，車程約2分鐘，票價(jià)3元），還可選擇黃色短駁車（可裝行李，每人10元）。

虹橋火車站與虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓之間的短駁車

如果是鐵路出站的旅客換乘東方航空的航班， 在火車站到達(dá)處可以直接值機(jī)，托運(yùn)大件行李 ，之后可以去商務(wù)區(qū)的一些商場(chǎng)逛街，也可以輕松地步行去虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓。

虹橋火車站到達(dá)層的東航空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，在這里可以直接值機(jī)并托運(yùn)航空行李

前往國(guó)展中心：地道天橋地鐵皆可

到虹橋樞紐去國(guó)家會(huì)展中心（上海）參加展會(huì)的朋友，從虹橋火車站或虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)還有一點(diǎn)距離，要打車過去嗎？ 行李不多的話可從前文所述的地下大通道走過去；如果想看大虹橋城市風(fēng)光，可以在地道的中途上到地面或從龍湖天街這一側(cè)走 天橋長(zhǎng)廊 ，再?gòu)膰?guó)家會(huì)展中心的 虹館 一側(cè)進(jìn)館。

虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)街頭的指引地圖

如果行李多，不想走路，從虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓、虹橋火車站都可以乘坐一站地鐵2號(hào) 線 ，抵達(dá)徐涇東站。在虹橋火車站也可以乘坐一站地鐵17號(hào) 線 到諸光路站。

3Km以內(nèi)——

共享單車、71路或區(qū)域公交

共享單車：打開支付寶即可尋找

在上海中心城區(qū)內(nèi)，3Km內(nèi)的出行很多人會(huì)選擇共享單車。在虹橋綜合交通樞紐西側(cè)的虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)，也有共享單車的停放點(diǎn)，在支付寶的出行→騎行里或相關(guān)單車App里就可以找到。

支付寶里的共享單車位置

前幾年，虹橋商務(wù)區(qū)為了避免出現(xiàn)很多市區(qū)地鐵站、商業(yè)街區(qū)共享單車占道嚴(yán)重的情況，對(duì)共享單車的停放點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)范。商務(wù)區(qū)核心區(qū)的共享單車停放點(diǎn)大多位于商務(wù)樓的拐角處或幾個(gè)大樓中間的圍合處，有時(shí)走在街上不容易發(fā)現(xiàn)。 提醒大家，為便于管理，避免在虹橋火車站周邊的申虹路、蘇虹路、紹虹路、舟虹路等人流密集區(qū)占道，“共享單車停車區(qū)”地面有一排排凸起的“藍(lán)牙道釘”，市民須把共享單車停到 指定區(qū)域 內(nèi)，連接藍(lán)牙才能完成歸還，如果在P點(diǎn)外停車的話，鎖是鎖不上的，會(huì)自動(dòng)彈開。

虹橋商務(wù)區(qū)舟虹路附近的共享單車停放點(diǎn)

以運(yùn)營(yíng)商之一的哈啰單車為例，雖有指定的圍欄區(qū)域，不過打開支付寶或哈啰App，找起車來還是更容易的， 這些共享單車的停放點(diǎn)覆蓋商務(wù)區(qū)核心區(qū)主要寫字樓的300米半徑內(nèi) ，為沒有行李或行李不多的旅客的最后3Km問題提供了解決方案。

71路：找到虹橋天地的大蜜蜂上樓乘坐

如果目的地在虹橋樞紐區(qū)域西側(cè)的主干道申長(zhǎng)路沿線，則強(qiáng)烈推薦各位旅客找到距虹橋綜合交通樞紐一箭之遙的申長(zhǎng)路紹虹路中運(yùn)量71路（區(qū)間）站點(diǎn)。

中運(yùn)量71路申長(zhǎng)路紹虹路站點(diǎn)

這個(gè)站點(diǎn)位于虹橋天地浦發(fā)銀行的西側(cè)、萬通中心興業(yè)銀行與招商銀行的東側(cè)。如何快速找到它？只需從虹橋火車站到達(dá)層、地鐵站C口向西步行5分鐘就是虹橋天地的Hubo，此時(shí)往北前往虹橋天地的新天地戶外廣場(chǎng)，可以看到一只“大蜜蜂”滑梯。

虹橋天地新天地的大蜜蜂，從這里的電梯上樓就接近71路車站了

找到這個(gè)大蜜蜂后，上兩部電梯抵達(dá)L1就可以看到申長(zhǎng)路上天橋下的這個(gè)71路（區(qū)間）站點(diǎn)，這個(gè)站點(diǎn)也可以通過2層天橋直接聯(lián)通，火車站到達(dá)層的西側(cè)出口到71路申長(zhǎng)路紹虹路站點(diǎn)的步行距離約500米。

從申長(zhǎng)路紹虹路的71路（區(qū)間）站點(diǎn)出發(fā)，核心區(qū)3Km半徑內(nèi)有天山西路、豐虹路、寧虹路、興虹路、錫虹路、甬虹路、蘭虹路等多個(gè)站點(diǎn)。

無論沿著申長(zhǎng)路往南還是往北，聯(lián)通各大寫字樓集中區(qū)域（尤其是揚(yáng)虹路以北的萬科時(shí)一區(qū)、中駿廣場(chǎng)、虹橋富力中心、協(xié)信中心、正榮中心、虹橋嘉匯以及更遠(yuǎn)的虹橋品匯、虹橋國(guó)際展會(huì)等，建虹路以南的寶業(yè)中心等）和居住區(qū)（如愛博家園等）都十分便利。

71路（區(qū)間）車次較多，乘坐舒適，全程單一票價(jià)2元，如果從這里乘坐該中運(yùn)量公交前往上海中心城區(qū)，也相當(dāng)便利。

多種區(qū)域公交、定制公交

在申長(zhǎng)路紹虹路的中運(yùn)量71路（區(qū)間）站附近，申長(zhǎng)路道路兩側(cè)的公交站點(diǎn)還有虹橋商務(wù)區(qū)1路、閔行23路等服務(wù)虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)的區(qū)域公交停靠。如閔行23路班次也相當(dāng)密集，對(duì)于聯(lián)通商務(wù)區(qū)核心區(qū)3Km以內(nèi)的各個(gè)商務(wù)商辦寫字樓、居住區(qū)非常快捷。

申長(zhǎng)路上的閔行23路公交車

如果行李多，如何不離開虹橋綜合交通樞紐太遠(yuǎn)就能出發(fā)？在早晚高峰時(shí)段，從虹橋火車站西側(cè)的虹橋西交通中心地面層出發(fā)，有“虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)北環(huán)線”的定制公交，15分鐘一班，可在“隨申行”小程序內(nèi)或App里購(gòu)票，也可線下購(gòu)票，停站少、速度快，往來中駿廣場(chǎng)、正榮中心、協(xié)信中心等舒適又便捷。

以上區(qū)域公交、定制公交票價(jià)均為單一價(jià)2元。

5Km以內(nèi)——

分片區(qū)分方向應(yīng)對(duì)方案

長(zhǎng)寧和青浦：近程首選地鐵

對(duì)于往來長(zhǎng)寧新涇、虹橋臨空、北新涇、程家橋地區(qū)的市民、旅客來說，地鐵2號(hào) 線 和10號(hào) 線 已成為很多人的首選，從虹橋綜合交通樞紐出發(fā)，往長(zhǎng)寧區(qū)距離不遠(yuǎn)的地方，一般首選地鐵2號(hào)線和10號(hào)線為最佳方案。

通往外部的交通方式有很多種

對(duì)于往來青浦徐涇地區(qū)的市民來說，先乘坐2號(hào) 線 或17號(hào) 線 往西，先到徐涇再換乘其他短駁交通為最佳方案。未來，待2號(hào)線蟠祥路站和示范區(qū)線建成后，選擇面會(huì)更多一些。

七寶：虹橋樞紐4路、5路，

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線中春路站今年底開通

七寶地區(qū)一直是乘客近程打車的投訴高發(fā)地區(qū)，因?yàn)榫用駞^(qū)多、商旅酒店多，還有七寶古鎮(zhèn)、七寶領(lǐng)展廣場(chǎng)（原七寶萬科廣場(chǎng)）等、七寶生態(tài)商務(wù)區(qū)等熱門目的地。

市民、旅客從虹橋綜合交通樞紐出發(fā)前往七寶地區(qū)，如行李不多，建議首選虹橋樞紐4路（起點(diǎn)在虹橋東交通中心），也可選擇虹橋樞紐5路（起點(diǎn)在虹橋西交通中心），這兩部公交都是客流較多、車次也較多的線路。

虹橋樞紐4路公交車起點(diǎn)站，與虹橋商務(wù)區(qū)1路在一個(gè)候車室

尤其是虹橋樞紐4路，班次間隔一般在10分鐘以內(nèi)，往往還會(huì)有只到七寶的掉頭加班車，上了車通常15—20分鐘左右就到七寶核心商圈， 且末班車直到第二天凌晨0:25 ，可滿足大部分高鐵、準(zhǔn)點(diǎn)航班旅客出行需求。

其他的173路、71路（區(qū)間）等也可以作為以七寶北部、東部地區(qū)為目的地乘客的補(bǔ)充。

對(duì)于需要從虹橋綜合交通樞紐往來七寶、九亭等較近地區(qū)的乘客，今年年底前，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線將給他們提供新的出行選擇，從虹橋樞紐地區(qū)登上列車，只需幾分鐘便可抵達(dá)9號(hào)線中春路站，為樞紐地區(qū)的司乘矛盾提供新的解決方案。

年底即將通車的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線內(nèi)部空間

再往遠(yuǎn)期看，嘉閔線虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓往南的三、四個(gè)站點(diǎn)將為七寶的近程旅客帶來更多的選擇。

華漕（前灣）：189路（區(qū)間）

隨著位于閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)的虹橋前灣地區(qū)的建設(shè)以及新虹橋國(guó)際醫(yī)學(xué)中心、前灣公園和一批住宅的建設(shè)，從虹橋綜合交通樞紐往來華漕地區(qū)（包括華漕、諸翟、紀(jì)王等）的需求愈發(fā)增多。起點(diǎn)位于虹橋西交通中心的189路（區(qū)間）可以提供很大便利。

在示范區(qū)線虹橋2號(hào)航站樓站—芳樂路站這段建成后，未來從虹橋綜合交通樞紐出發(fā)，只需市域鐵路的一站，幾分鐘就可抵達(dá)虹橋前灣所在的華漕地區(qū)。

嘉定江橋：173路等

除了閔行的華漕地區(qū)，嘉定江橋地區(qū)往往也是虹橋樞紐往北方向的近程尷尬地區(qū)。前往江橋地區(qū)，目前的公交主要有173路（虹橋西交通中心），乘坐時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

目前也有江橋的小伙伴選擇地鐵13號(hào)線或14號(hào)線轉(zhuǎn)2號(hào)線抵達(dá)虹橋火車站，但繞路比較嚴(yán)重。好在嘉閔線已開建，未來從虹橋綜合交通出發(fā)，往來江橋鎮(zhèn)，也將有更加直接的市域鐵路可選。

解決問題需多方共同努力

虹橋樞紐的出行問題多次引發(fā)熱議，發(fā)現(xiàn)問題后，尋找解決問題的方法尤為重要，找出實(shí)現(xiàn)多方共贏的方案需要長(zhǎng)期努力。

“天袁地訪”認(rèn)為，從虹橋綜合交通樞紐出發(fā)，1Km內(nèi)選地道步行為目前最佳方案，多數(shù)情況沒必要打車，甚至走路比打車更快；3Km內(nèi)共享單車和71路（區(qū)間）、區(qū)域公交也是可以便利通達(dá)的；5Km內(nèi)也有很多不需要打車的交通方案。路線相對(duì)長(zhǎng)的、近程旅客中特殊人群，如老年人、帶孩子的父母尤其是媽媽一人帶娃出行的、行李實(shí)在較多的再去打車。

希望在未來旅客抵達(dá)虹橋后的第一步就可以按近程、中遠(yuǎn)程被分流引導(dǎo)，相關(guān)部門做好西交通中心、東交通中心、71路站點(diǎn)、Hubo地下大通道和大蜜蜂地標(biāo)等關(guān)鍵點(diǎn)位指引。同時(shí)加強(qiáng)工作人員和志愿者的培訓(xùn)，咨詢點(diǎn)位的工作人員能給予公眾準(zhǔn)確的交通指引、讓公眾及時(shí)得到想要的信息、輕輕松松開開心心前往目的地，更好展示上海的窗口形象。

通過以上這些措施來分流旅客、方便市民； 網(wǎng)約車和出租車司機(jī)也不會(huì)經(jīng)常遇到“排隊(duì)多時(shí)，一單二十”的懊惱事，從多方面來緩解虹橋樞紐地區(qū)近程旅客打車難的尷尬。

虹橋樞紐走過的每一步

都在給東方樞紐探路

“天袁地訪”認(rèn)為，虹橋綜合交通樞紐地區(qū)規(guī)劃于約20年前，建成投入使用也有10多年，作為我國(guó)“空鐵一體化”綜合交通樞紐的先驅(qū)，彼時(shí)還沒有“空鐵聯(lián)運(yùn)”“網(wǎng)約車”“定制公交”“共享單車”等概念，其規(guī)劃與建設(shè)難免存在一些時(shí)代局限性。

但閔行區(qū)、虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)、鐵路、機(jī)場(chǎng)、地產(chǎn)虹橋、屬地街鎮(zhèn)等相關(guān)單位、相關(guān)部門一直在努力調(diào)整優(yōu)化，不斷與時(shí)俱進(jìn)，做好城市更新。大家在虹橋火車站旁看到的西交通平臺(tái)等項(xiàng)目，也是更新改造的一部分。

未來浦東的東方樞紐是上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)與上海東站強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的“空鐵一體化”綜合交通樞紐，東方樞紐的西側(cè)也將像虹橋樞紐所在的虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)一樣，建起東方樞紐國(guó)際商務(wù)合作區(qū)。

虹橋走過的每一步其實(shí)都在給在建的東方樞紐 探路 ，希望東方樞紐地區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和未來的運(yùn)營(yíng)管理能充分吸取虹橋樞紐、虹橋商務(wù)區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，讓公眾的出行、使用體驗(yàn)更加以人為本，讓上海的“東西兩翼”實(shí)現(xiàn)“攜手齊飛”。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來自今日閔行官方微信或天袁地訪