北京
東京車展于 10 月 25 日正式開幕，此次比亞迪攜海豹、海豚、元 PLUS（海外命名為 BYD ATTO 3）、騰勢 D9、仰望 U8 首次海外齊聚亮相，這個多國產車放在國外的站臺上，著實為我們爭臉啊，中國新能源汽車出海這事，還得是比亞迪啊，畢竟在此之前，比亞迪早就問鼎多國銷冠 ，比如在哥倫比亞拿下2023 年 1-8 月累計新能源汽車銷量冠軍,在泰國BYD ATTO3 連續 8 個月純電動車銷量冠軍， 在新西蘭BYD ATTO3 8 月純電動車銷量冠軍，在新加坡拿下1-8 月累計純電動車銷量冠軍等等，表現是真的強，成功打造中國汽車出海新名片。
比亞迪董事長王傳福曾說“未來引領汽車市場的，不是美國人，不是德國人，而是中國人”。
我看了下今年以來的數據，我國汽車出口取得顯著成績，上半年中國汽車出口超越日本，躍居世界首位。海關總署數據顯示，今年上半年中國汽車整車出口 234 萬輛，同比增長 76.9%。其中新能源汽車出口 79.5 萬輛，同比增長 112.7%，中國新能源汽車出海的勢頭空前強勁。其中，比亞迪汽車 2023 年上半年累計銷量突破 125 萬輛，在全球新車銷量排行榜中首次躋身前十。據調查公司 MarkLines 的數據，比亞迪 2023 年上半年全球新車銷量同比增長 96％至125 萬輛，銷量超過奔馳、寶馬，首次進入全球前十。這也是中國品牌汽車，首次進入全球汽車前十。
當然了，表現好是一回事，比亞迪的技術實力/研發水平也是經得起考驗的，比如此瑞銀全球研究和 UBS Evidence Lab 也合作對海豹進行拆解，并于今年 9 月 4 日舉行全球首場比亞迪海豹拆解部件展示與研討會，邀請電動車行業專家一同研究和探討此次拆解發現。拆解報告對以比亞迪為首的中國汽車制造商的造車能力，予以肯定，以比亞迪為首的中國汽車制造商在制造集中、統一、最新的汽車系統，以及高度集成的零部件和自營供應鏈方面的競爭力正在不斷增強，另外比亞迪與傳統競爭對手相比有約 25%的成本優勢。報告顯示預計到 2030 年，中國整車廠的全球市場份額將翻一番。
國產新能源的發展是越來越好了，相信在不久的將來，以比亞迪為首的國產新能源品牌，除了國內市場份額占比高，在海外的市場份額一樣會遙遙領先的！
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