有些鐵路建成之后,幾乎沿線縣市區,都采取相同的發展策略,圍繞著高鐵站進行城市產業布局,都想在城市這個交通便利的地方形成一個對應的商業圈層。
![]()
原本以為,吸引投資的同時能夠優化當地的產業結構,可事實卻打消了我的這種想法--當地依舊是以傳統的以房地產+教育+醫療+交通的捆綁形式,來推動高鐵站片區的發展的,顧名思義,就是以房地產市場來加快城市化進程。
經濟發展缺乏可持續性和再生性,當地的產業依舊是老模樣,毫無生氣,在利益集團的驅使下,城區內儼然成為了房地產的一片天,微薄的收入,高昂的消費,時時刻刻的內卷,不得不驅使一部分人走上顛沛流離謀發展的道路,同時也加速了人才的流失。
![]()
在專業領域,也就有了高鐵“虹吸效應”這一說法。
高鐵“虹吸效應”的作用下,進而導致小城市出現人口不斷流失、產業結構陳舊、發展模式單一、缺乏可持續力等現象,使其淪為經濟欠發達地區或經濟塌陷區,直至將其卷入一種惡性循環的狀態。
![]()
當然,鐵路/高鐵的發展對當地還是有一些益處的,我們不能全盤肯定或全盤否定。
我今天所講的,不過是我看到的個別現象。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.