最高院：海運(yùn)承運(yùn)人的貨損賠償責(zé)任不含市場(chǎng)波動(dòng)中的貶值風(fēng)險(xiǎn)

裁判要旨

因海上貨物運(yùn)輸合同項(xiàng)下并不承擔(dān)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)因素，即承運(yùn)人的貨損賠償責(zé)任不應(yīng)受所運(yùn)貨物市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的影響，故貨損金額應(yīng)以貨物的貶損率來(lái)計(jì)算。

基本案情

申福公司為購(gòu)買苯酚，與住友公司簽訂《買賣合同》，約定CFR青島，苯酚色度最高不超過10哈森，并向賣方住友公司支付貨款人民幣10,569,474.59元；支付保險(xiǎn)費(fèi)人民幣11,560.85元。

后涉案1001.53噸苯酚，由“金色蒂凡尼”號(hào)承運(yùn)，在西班牙維爾瓦港裝船，承運(yùn)人德寶公司簽發(fā)了清潔指示提單，哈池曼公司為該輪所有人。

申福公司經(jīng)托運(yùn)人住友公司背書受讓了該提單，并據(jù)此在案涉貨物如期抵達(dá)卸貨港青島港后及時(shí)提取。

經(jīng)申福公司檢驗(yàn)，在裝貨港苯酚色度值為7哈森，而在卸貨港貨物卸至岸罐混裝后檢驗(yàn)苯酚色度值為12哈森，不符合《買賣合同》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

屋漏恰逢連夜雨，此時(shí)又遇苯酚市場(chǎng)行情急劇暴跌，市場(chǎng)均價(jià)為5850元。幾經(jīng)周折，申福公司無(wú)奈以每噸4720元的單價(jià)，將該批貨物以總價(jià)4,980,000元緊急出售。

因承運(yùn)期間苯酚色度升高造成貨損，申福公司提起訴訟，要求德寶公司和實(shí)際承運(yùn)人哈池曼公司連帶賠償貨物損失8,347,849.57元及其利息損失等。

裁判之爭(zhēng)

青島海事法院一審采用“貨物修復(fù)費(fèi)用替代法”定損，判令二被告連帶賠償貨物損失人民幣3,715,676.30元及利息。

山東省高級(jí)人民法院二審采用“貨物實(shí)際價(jià)值差額法” 定損，改判二被告連帶賠償貨物損失人民幣5,589,474.59元及利息。

最高人民法院提審采用“貨物貶損率法” 定損，改判二被告連帶賠償貨物損失人民幣2,044,256.05元及利息。

律師評(píng)議

本案系海上貨物運(yùn)輸合同糾紛。

《中華人民共和國(guó)海商法》第55條第1款規(guī)定：“貨物滅失的賠償額，按照貨物的實(shí)際價(jià)值計(jì)算；貨物損壞的賠償額，按照貨物受損前后實(shí)際價(jià)值的差額或者貨物的修復(fù)費(fèi)用計(jì)算”。

一審法院和二審法院援引的法律依據(jù)都沒錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在都生搬硬套。

（1）一審法院依據(jù)申福公司提供的《關(guān)于苯酚產(chǎn)品氧化后回蒸相關(guān)費(fèi)用的說(shuō)明》、參考德寶公司、哈池曼公司提交的《專家意見》，以“貨物修復(fù)費(fèi)用替代法” 定損，即假設(shè)案涉貨物若進(jìn)行修復(fù)需花費(fèi)人民幣3,715,676.30元。但卻忽略案件基本事實(shí)，即“案涉貨物未經(jīng)修復(fù)即已轉(zhuǎn)賣”，且在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)行情急劇暴跌的情況下，根本不具備修復(fù)的操作可行性。

（2）二審法院則依據(jù)貨物的進(jìn)口成本價(jià)與實(shí)際出售價(jià)，采用“貨物實(shí)際價(jià)值差額法” 定損，即以10,569,474.59元減去4,980,000元。但也忽略案件基本事實(shí)，也就是“案涉貨物未發(fā)生遲延交付，即便完好無(wú)損也無(wú)力對(duì)抗苯酚市場(chǎng)行情的暴跌”。

（3）最高人民法院通過提審此案，確立了一條裁判要旨，就是“因海上貨物運(yùn)輸合同項(xiàng)下并不承擔(dān)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)因素，即承運(yùn)人的貨損賠償責(zé)任不應(yīng)受所運(yùn)貨物市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的影響，故對(duì)于貨損金額，應(yīng)當(dāng)以貨物的貶損率來(lái)計(jì)算。”

具體到本案，貨損金額應(yīng)如何計(jì)算？

成功律師告訴您：以目的港貨物完好的市場(chǎng)單價(jià)，減去受損貨物的實(shí)際出售單價(jià)，再除以貨物完好的市場(chǎng)單價(jià)，得出貨物貶損率，即(5850-4720)/5850=19.32%；再乘以貨物價(jià)值即為貨損金額，即(10569474.59+11560.85)×19.32%=2,044,256.05元。

因海運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，貨物價(jià)值受市場(chǎng)波動(dòng)屬正常商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。這套定損方法，嚴(yán)格圍繞貨物自身的損壞程度為計(jì)算基礎(chǔ)，剔除了市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素，符合《海商法》第五十五條的立法本意。

案例來(lái)源：（2009）青海法海商初字第277號(hào)民事判決、（2011）魯民四終字第131號(hào)民事判決、（2013）民提字第6號(hào)民事判決。

感謝緣分